车窗升降开关的制作方法

本实用新型涉及车窗升降技术领域，具体为一种车窗升降开关。

背景技术：

现代汽车对车窗的舒适性和便捷性要求越来越高，电动车窗已经越来越多地成为汽车的通用配置，但是现有的车窗升降系统相应按键、车门开闭锁系统相应按键和后视镜角度调节系统相应按键分散设置在车门或中控台上造成按键分散，从而影响使用者使用愉悦度的同时，使用者也不方便操作，所以现在亟需可以解决上述问题的车窗升降开关。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车窗升降开关，解决了现有的车窗升降、车门开闭锁和后视镜角度调节系统，三大系统相应按键分散设置在车门或中控台上造成按键分散的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车窗升降开关，包括总成外壳，所述总成外壳内侧的左侧安装有后视镜调节总按键，所述总成外壳内侧中部左侧的底部安装有左后视镜选择按键，所述总成外壳内侧中部左侧的顶部安装有右后视镜选择按键，所述总成外壳内侧中部的底部安装有主驾车窗升降按键，所述总成外壳内侧中部的顶部安装有副驾车窗升降按键，所述总成外壳内侧中部右侧的底部安装有后左车窗升降按键，所述总成外壳内侧中部右侧的顶部安装有后右车窗升降按键，所述总成外壳内侧中部的右侧安装有车窗锁，所述总成外壳内侧右侧的底部安装有车门锁开按键，所述总成外壳内侧右侧的顶部安装有车门锁关按键。

进一步优选的，所述车门锁开按键和车门锁关按键大小材质一致，所述主驾车窗升降按键、副驾车窗升降按键、后左车窗升降按键和后右车窗升降按键大小材质一致。

进一步优选的，所述左后视镜选择按键和右后视镜选择按键大小材质一致，所述左后视镜选择按键和右后视镜选择按键的正面均安装有指示灯灯。

进一步优选的，所述左后视镜选择按键的正面设置有l字型图标，所述右后视镜选择按键的正面设置有r字型图标。

进一步优选的，所述主驾车窗升降按键和副驾车窗升降按键的正面设置有车窗图标以及auto字样，所述后左车窗升降按键和后右车窗升降按键的正面设置有车窗图标。

进一步优选的，所述车窗锁的正面设置有锁车窗图标，所述车门锁开按键的正面设置有锁开图标，所述车门锁关按键的正面设置有锁开图标。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种车窗升降开关，具备以下有益效果：

（1）、该车窗升降开关结构将车窗升降系统相应按键、车门开闭锁系统相应按键和后视镜角度调节系统相应按键均设置在总成外壳的内侧，解决了三大系统相应按键分散的问题，从而方便了使用者的操作，提高了使用者的预约度。

（2）、该开关的结构紧凑并且稳定，操作方便灵活，动作简洁，车窗升降动作反应快，开关操作舒适性好，从而提高使用者的使用愉悦度，充分考虑并满足驾乘舒适性的需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型结构侧视图。

图中：100总成外壳、1后视镜调节总按键、2左后视镜选择按键、3右后视镜选择按键、4主驾车窗升降按键、5副驾车窗升降按键、6后左车窗升降按键、7后右车窗升降按键、8车窗锁、9车门锁开按键、10车门锁关按键、11指示灯灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车窗升降开关，包括总成外壳100，总成外壳100内侧的左侧安装有后视镜调节总按键1，总成外壳100内侧中部左侧的底部安装有左后视镜选择按键2，左后视镜选择按键2的正面设置有l字型图标，总成外壳100内侧中部左侧的顶部安装有右后视镜选择按键3，右后视镜选择按键3的正面设置有r字型图标，左后视镜选择按键2和右后视镜选择按键3大小材质一致，左后视镜选择按键2和右后视镜选择按键3的正面均安装有指示灯灯11，总成外壳100内侧中部的底部安装有主驾车窗升降按键4，总成外壳100内侧中部的顶部安装有副驾车窗升降按键5，主驾车窗升降按键4和副驾车窗升降按键5的正面设置有车窗图标以及auto字样，总成外壳100内侧中部右侧的底部安装有后左车窗升降按键6，总成外壳100内侧中部右侧的顶部安装有后右车窗升降按键7，后左车窗升降按键6和后右车窗升降按键7的正面设置有车窗图标，主驾车窗升降按键4、副驾车窗升降按键5、后左车窗升降按键6和后右车窗升降按键7大小材质一致，总成外壳100内侧中部的右侧安装有车窗锁8，车窗锁8的正面设置有锁车窗图标，总成外壳100内侧右侧的底部安装有车门锁开按键9，车门锁开按键9的正面设置有锁开图标，总成外壳100内侧右侧的顶部安装有车门锁关按键10，车门锁关按键10的正面设置有锁开图标，车门锁开按键9和车门锁关按键10大小材质一致。

该车窗升降开关结构将车窗升降系统相应按键、车门开闭锁系统相应按键和后视镜角度调节系统相应按键均设置在总成外壳100的内侧，解决了三大系统相应按键分散的问题，从而方便了使用者的操作，提高了使用者的预约度。

该开关的结构紧凑并且稳定，操作方便灵活，动作简洁，车窗升降动作反应快，开关操作舒适性好，从而提高使用者的使用愉悦度，充分考虑并满足驾乘舒适性的需求。

工作原理：该车窗升降开关结构将车窗升降系统相应按键、车门开闭锁系统相应按键和后视镜角度调节系统相应按键均设置在总成外壳100的内侧，解决了三大系统相应按键分散的问题，从而方便了使用者的操作，提高了使用者的预约度。

该开关的结构紧凑并且稳定，操作方便灵活，动作简洁，车窗升降动作反应快，开关操作舒适性好，从而提高使用者的使用愉悦度，充分考虑并满足驾乘舒适性的需求。

技术特征：

1.一种车窗升降开关，包括总成外壳（100），其特征在于：所述总成外壳（100）内侧的左侧安装有后视镜调节总按键（1），所述总成外壳（100）内侧中部左侧的底部安装有左后视镜选择按键（2），所述总成外壳（100）内侧中部左侧的顶部安装有右后视镜选择按键（3），所述总成外壳（100）内侧中部的底部安装有主驾车窗升降按键（4），所述总成外壳（100）内侧中部的顶部安装有副驾车窗升降按键（5），所述总成外壳（100）内侧中部右侧的底部安装有后左车窗升降按键（6），所述总成外壳（100）内侧中部右侧的顶部安装有后右车窗升降按键（7），所述总成外壳（100）内侧中部的右侧安装有车窗锁（8），所述总成外壳（100）内侧右侧的底部安装有车门锁开按键（9），所述总成外壳（100）内侧右侧的顶部安装有车门锁关按键（10）。

2.根据权利要求1所述的车窗升降开关，其特征在于：所述车门锁开按键（9）和车门锁关按键（10）大小材质一致，所述主驾车窗升降按键（4）、副驾车窗升降按键（5）、后左车窗升降按键（6）和后右车窗升降按键（7）大小材质一致。

3.根据权利要求1所述的车窗升降开关，其特征在于：所述左后视镜选择按键（2）和右后视镜选择按键（3）大小材质一致，所述左后视镜选择按键（2）和右后视镜选择按键（3）的正面均安装有指示灯灯（11）。

4.根据权利要求1所述的车窗升降开关，其特征在于：所述左后视镜选择按键（2）的正面设置有l字型图标，所述右后视镜选择按键（3）的正面设置有r字型图标。

5.根据权利要求1所述的车窗升降开关，其特征在于：所述主驾车窗升降按键（4）和副驾车窗升降按键（5）的正面设置有车窗图标以及auto字样，所述后左车窗升降按键（6）和后右车窗升降按键（7）的正面设置有车窗图标。

6.根据权利要求1所述的车窗升降开关，其特征在于：所述车窗锁（8）的正面设置有锁车窗图标，所述车门锁开按键（9）的正面设置有锁开图标，所述车门锁关按键（10）的正面设置有锁开图标。

技术总结
本实用新型涉及车窗升降技术领域，尤其涉及一种车窗升降开关。本实用新型要解决的技术问题是现有的车窗升降、车门开闭锁和后视镜角度调节系统，三大系统相应按键分散设置在车门或中控台上造成按键分散。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车窗升降开关，包括总成外壳，所述总成外壳内侧的左侧安装有后视镜调节总按键，所述总成外壳内侧中部左侧的底部安装有左后视镜选择按键，所述总成外壳内侧中部左侧的顶部安装有右后视镜选择按键，所述总成外壳内侧中部的底部安装有主驾车窗升降按键，所述总成外壳内侧中部的顶部安装有副驾车窗升降按键，所述总成安装有后左车窗升降按键，所述总成外壳安装有后右车窗升降按键。

技术研发人员：林骏杰
受保护的技术使用者：浙江可得电子科技有限公司
技术研发日：2020.10.15
技术公布日：2021.07.27