一种车载空压机曲轴承载支架的制作方法

本实用新型涉及空压机曲轴技术领域，具体为一种车载空压机曲轴承载支架。

背景技术：

曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

车载空压机曲轴加工过程中需要曲轴上开设孔和槽，在曲轴上开设孔和槽时通常是将曲轴两端进行固定，对于长度较长的曲轴，由于没有承载支架进行支撑，容易受力后出现断裂或内部损伤，所以本实用新型提供一种曲轴承载支架对曲轴进行支撑。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车载空压机曲轴承载支架，以解决上述背景技术中提出的在曲轴上开设孔和槽时通常是将曲轴两端进行固定，对于长度较长的曲轴，由于没有承载支架进行支撑，容易受力后出现断裂或内部损伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载空压机曲轴承载支架，包括底板，所述底板上侧设置有连接板，所述连接板外侧边缘开设有腰型孔，所述腰型孔数量为四个，四个所述腰型孔呈矩形分布，所述底板上侧均匀开设有螺纹孔，所述腰型孔与螺纹孔之间安装有固定螺栓，所述连接板上方前后两侧均开设有导杆，所述连接板上方中部通过螺栓连接有电动推杆，所述电动推杆伸缩端上侧连接有支撑块，所述支撑块前后两侧均固定连接有滑座，所述滑座与导杆滑动连接，所述电动推杆伸缩端与支撑块之间安装有压力传感器，所述支撑块上侧开设有滑槽，所述滑槽中滑动连接有滑动块，所述滑动块上侧呈弧形，所述滑槽底部固定连接有弹簧，所述弹簧上端与滑动块固定连接。

优选的，所述滑动块上侧粘接有橡胶层。

优选的，所述固定螺栓与腰型孔之间安装有垫片。

优选的，所述导杆垂直于导杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)通过电动推杆带动支撑块移动，滑动块跟随支撑块进行移动，当滑动块弧形位置处与曲轴下侧接触时，弹簧受到压缩，压力传感器上的压力增大，当压力传感器上的压力达到设定值时，电动推杆停止移动，弹簧压缩后产生一定的弹力，便于对曲轴中侧进行支撑，避免长度较长的曲轴在开设孔和槽时出现断裂或内部损伤；

2)通过滑座与导杆的滑动连接，使支撑块能够稳定移动；

3)通过支撑块的移动，使本实用新型能够对不同的高度处曲轴进行支撑。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型支撑块右视的剖视结构示意图。

图中：1底板、2连接板、3腰型孔、4螺纹孔、5固定螺栓、6电动推杆、7导杆、8滑座、9支撑块、10滑动块、11滑槽、12弹簧、13压力传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种车载空压机曲轴承载支架，包括底板1，所述底板1上侧设置有连接板2，所述连接板2外侧边缘开设有腰型孔3，所述腰型孔3数量为四个，四个所述腰型孔3呈矩形分布，所述底板1上侧均匀开设有螺纹孔4，所述腰型孔3与螺纹孔4之间安装有固定螺栓5，通过腰型孔3与螺纹孔4的配合，便于将连接板2固定在底板1的不同位置处，所述连接板2上方前后两侧均开设有导杆7，所述连接板2上方中部通过螺栓连接有电动推杆6，所述电动推杆6伸缩端上侧连接有支撑块9，所述支撑块9前后两侧均固定连接有滑座8，所述滑座8与导杆7滑动连接，滑座8在导杆7上能够上下滑动，所述电动推杆6伸缩端与支撑块9之间安装有压力传感器13，电动推杆6与压力传感器13均电连接控制器，所述支撑块9上侧开设有滑槽11，所述滑槽11中滑动连接有滑动块10，滑动块10在滑槽11中能够上下滑动，所述滑动块10上侧呈弧形，便于支撑曲轴，所述滑槽11底部固定连接有弹簧12，所述弹簧12上端与滑动块10固定连接。

所述滑动块10上侧粘接有橡胶层，便于支撑曲轴。

所述固定螺栓5与腰型孔3之间安装有垫片，提高连接板2固定的稳定性。

所述导杆7垂直于导杆7。

工作原理：通过电动推杆6带动支撑块9移动，由于滑座8与导杆7的滑动连接，使支撑块9能够稳定移动，滑动块10跟随支撑块9进行移动，当滑动块10弧形位置处与曲轴下侧接触时，弹簧12受到压缩，压力传感器13上的压力增大，当压力传感器13上的压力达到设定值时，电动推杆6停止移动，弹簧12压缩后产生一定的弹力，便于对曲轴中侧进行支撑，避免长度较长的曲轴在开设孔和槽时，由于没有承载支架支撑，导致出现断裂或内部损伤，通过支撑块9的移动，使本实用新型能够对不同的高度处曲轴进行支撑。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种车载空压机曲轴承载支架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上侧设置有连接板(2)，所述连接板(2)外侧边缘开设有腰型孔(3)，所述腰型孔(3)数量为四个，四个所述腰型孔(3)呈矩形分布，所述底板(1)上侧均匀开设有螺纹孔(4)，所述腰型孔(3)与螺纹孔(4)之间安装有固定螺栓(5)，所述连接板(2)上方前后两侧均开设有导杆(7)，所述连接板(2)上方中部通过螺栓连接有电动推杆(6)，所述电动推杆(6)伸缩端上侧连接有支撑块(9)，所述支撑块(9)前后两侧均固定连接有滑座(8)，所述滑座(8)与导杆(7)滑动连接，所述电动推杆(6)伸缩端与支撑块(9)之间安装有压力传感器(13)，所述支撑块(9)上侧开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)中滑动连接有滑动块(10)，所述滑动块(10)上侧呈弧形，所述滑槽(11)底部固定连接有弹簧(12)，所述弹簧(12)上端与滑动块(10)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种车载空压机曲轴承载支架，其特征在于：所述滑动块(10)上侧粘接有橡胶层。

3.根据权利要求1所述的一种车载空压机曲轴承载支架，其特征在于：所述固定螺栓(5)与腰型孔(3)之间安装有垫片。

4.根据权利要求1所述的一种车载空压机曲轴承载支架，其特征在于：所述导杆(7)垂直于导杆(7)。

技术总结
本实用新型公开的属于空压机曲轴技术领域，具体为一种车载空压机曲轴承载支架，包括底板，所述底板上侧设置有连接板，所述连接板外侧边缘开设有腰型孔，所述腰型孔数量为四个，四个所述腰型孔呈矩形分布，所述底板上侧均匀开设有螺纹孔，所述腰型孔与螺纹孔之间安装有固定螺栓，所述连接板上方前后两侧均开设有导杆，所述连接板上方中部通过螺栓连接有电动推杆，通过电动推杆带动支撑块移动，滑动块跟随支撑块进行移动，当滑动块弧形位置处与曲轴下侧接触时，弹簧受到压缩，压力传感器上的压力增大，当压力传感器上的压力达到设定值时，电动推杆停止移动，弹簧压缩后产生一定的弹力，便于对曲轴中侧进行支撑。

技术研发人员：刘琼;何荣俊;左成;裔传勇;张云兰
受保护的技术使用者：江苏拓世机械制造有限公司
技术研发日：2020.11.26
技术公布日：2021.08.24