汽车仪表台总成的组装夹具的制作方法

本实用新型涉及机械技术领域，具体为汽车仪表台总成的组装夹具。

背景技术：

仪表台是客车上最复杂的内饰件，从设计到装车，要经过造型创意、结构设计、模型制作、样件试装等设计和工艺程序，缺一不可。比如单以造型来言，顶盖的内饰件可以不用进行造型设计而直接做模型，但仪表台则不然：没有造型效果图就没法做模型。同时，仪表台还涉及人机工程、材料工程、加工方法及工艺路线等方方面面的问题。因此，仪表台也是客车内饰中最花费时间的，而汽车仪表台总成在组装时，需要使用夹具，可是普通的夹具使用不方便，并且不能够满足不同尺寸仪表台的组装，因此我们提出了一种汽车仪表台总成的组装夹具。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽车仪表台总成的组装夹具，能够使得物料的组装定位更加方便，解决了现有的组装夹具在运行时，普通的夹具使用不方便，并且不能够满足不同尺寸仪表台的组装的问题。

本实用新型提供如下技术方案：汽车仪表台总成的组装夹具，包括底板，所述底板的上端左右两侧固定连接有支板，所述支板的中部通过螺纹插接有传动螺杆，所述传动螺杆的相对端通过轴承连接有挤压板，所述挤压板的下端固定连接有滑块，所述滑块活动插接在底板上端中部的滑槽内部，所述底板的后端固定连接有丝杠，所述丝杠的传动板上端固定连接有连接框，所述连接框的内部活动插接有定位框，所述定位框的上端中部通过螺纹插接有螺杆，所述螺杆的下端通过轴承连接有压板，所述定位框的下端固定连接有限位条，所述限位条活动插接在连接框的内腔下端中部限位滑槽内部。

优选的，所述滑槽的内侧壁和滑块的外侧壁均光滑。

优选的，所述传动螺杆的外端和螺杆的上端均固定连接有手动转盘。

优选的，所述挤压板的相对面光滑且竖直。

优选的，所述定位框的内侧壁光滑。

优选的，所述压板的下端和挤压板的相对面均固定连接有防护橡胶层。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

该汽车仪表台总成的组装夹具，通过设备的整体结构，定位框能够更换，能够更换内腔高度不同的定位框，从而能够对不同尺寸的物料进行挤压定位，丝杠，能够带动连接框左右位移，从而能够满足不同尺寸的物料的对接，进而使得物料的组装定位更加方便。

附图说明

图1为本实用新型剖视图；

图2为本实用新型右视图；

图3为本实用新型连接框右视图。

图中：1、底板；2、支板；3、传动螺杆；4、挤压板；5、滑块；6、滑槽；7、丝杠；8、连接框；9、定位框；10、螺杆；11、压板；12、限位条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型公开了汽车仪表台总成的组装夹具，包括底板1，所述底板1的上端左右两侧固定连接有支板2，所述支板2的中部通过螺纹插接有传动螺杆3，所述传动螺杆3的外端和螺杆10的上端均固定连接有手动转盘。所述传动螺杆3的相对端通过轴承连接有挤压板4，挤压板4能够对组装的物料进行挤压固定，所述挤压板4的相对面光滑且竖直。所述挤压板4的下端固定连接有滑块5，所述滑块5活动插接在底板1上端中部的滑槽6内部，所述滑槽6的内侧壁和滑块5的外侧壁均光滑。所述底板1的后端固定连接有丝杠7，丝杠7采用市场上现有的丝杠，丝杠7通过开关外接电源，丝杠7为了带动连接框8左右位移，所述丝杠7的传动板上端固定连接有连接框8，所述连接框8的内部活动插接有定位框9，所述定位框9的内侧壁光滑。所述定位框9的上端中部通过螺纹插接有螺杆10，所述螺杆10的下端通过轴承连接有压板11，定位框9能够更换，能够更换内腔高度不同的定位框9，从而能够对不同尺寸的物料进行挤压定位，两个物料的对接处插接在定位框9的内部，通过手动转动螺杆10，使得压板11向下运动，从而对物料进挤压，然后在手动转动传动螺杆3，通过传动螺杆3带动两个挤压板4相对运动，从而能够使得物料的对接处固定的更加紧密，并且启动丝杠7，能够带动连接框8左右位移，从而能够满足不同尺寸的物料的对接，使得定位框9始终能够位移物料的组装对接处，所述压板11的下端和挤压板4的相对面均固定连接有防护橡胶层。所述定位框9的下端固定连接有限位条12，所述限位条12活动插接在连接框8的内腔下端中部限位滑槽内部。

工作时，定位框9能够更换，能够更换内腔高度不同的定位框9，从而能够对不同尺寸的物料进行挤压定位，两个物料的对接处插接在定位框9的内部，通过手动转动螺杆10，使得压板11向下运动，从而对物料进挤压，然后在手动转动传动螺杆3，通过传动螺杆3带动两个挤压板4相对运动，从而能够使得物料的对接处固定的更加紧密，并且启动丝杠7，能够带动连接框8左右位移，从而能够满足不同尺寸的物料的对接，使得定位框9始终能够位移物料的组装对接处。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.汽车仪表台总成的组装夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端左右两侧固定连接有支板(2)，所述支板(2)的中部通过螺纹插接有传动螺杆(3)，所述传动螺杆(3)的相对端通过轴承连接有挤压板(4)，所述挤压板(4)的下端固定连接有滑块(5)，所述滑块(5)活动插接在底板(1)上端中部的滑槽(6)内部，所述底板(1)的后端固定连接有丝杠(7)，所述丝杠(7)的传动板上端固定连接有连接框(8)，所述连接框(8)的内部活动插接有定位框(9)，所述定位框(9)的上端中部通过螺纹插接有螺杆(10)，所述螺杆(10)的下端通过轴承连接有压板(11)，所述定位框(9)的下端固定连接有限位条(12)，所述限位条(12)活动插接在连接框(8)的内腔下端中部限位滑槽内部。

2.根据权利要求1所述的汽车仪表台总成的组装夹具，其特征在于：所述滑槽(6)的内侧壁和滑块(5)的外侧壁均光滑。

3.根据权利要求1所述的汽车仪表台总成的组装夹具，其特征在于：所述传动螺杆(3)的外端和螺杆(10)的上端均固定连接有手动转盘。

4.根据权利要求1所述的汽车仪表台总成的组装夹具，其特征在于：所述挤压板(4)的相对面光滑且竖直。

5.根据权利要求1所述的汽车仪表台总成的组装夹具，其特征在于：所述定位框(9)的内侧壁光滑。

6.根据权利要求1所述的汽车仪表台总成的组装夹具，其特征在于：所述压板(11)的下端和挤压板(4)的相对面均固定连接有防护橡胶层。

技术总结
本实用新型涉及机械技术领域，且公开了汽车仪表台总成的组装夹具，包括底板，所述底板的上端左右两侧固定连接有支板，所述支板的中部通过螺纹插接有传动螺杆，所述传动螺杆的相对端通过轴承连接有挤压板，所述挤压板的下端固定连接有滑块，所述滑块活动插接在底板上端中部的滑槽内部，所述底板的后端固定连接有丝杠，所述丝杠的传动板上端固定连接有连接框，所述连接框的内部活动插接有定位框，所述定位框的上端中部通过螺纹插接有螺杆，所述螺杆的下端通过轴承连接有压板，所述定位框的下端固定连接有限位条。该汽车仪表台总成的组装夹具，通过设备的整体结构，能够使得物料的组装定位更加方便。

技术研发人员：邹磊;顾琳韬;庄小艳
受保护的技术使用者：江苏烨骏车业有限公司
技术研发日：2020.11.26
技术公布日：2021.08.13