一种汽车零配件的检测工装的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件检测装置技术领域，具体涉及一种汽车零配件的检测工装。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，如离合器片、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、活塞环等；工装，即工艺装备，指制造过程中所用的各种工具的总称，包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具、工位器具等，工装为其通用简称。
3.目前，使用现有的检测工装对汽车零配件进行检测时，普遍存在汽车零部件固定不便的问题，且由于检测工装缺少旋转功能，进而导致工人需要经常调整零配件的位置，费事费力，同时在检测完毕后不合格的汽车零配件往往堆积在检测工装的一侧，既不便于收集处理，又影响检测作业，因此，需要进一步的改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车零配件的检测工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零配件的检测工装，包括桌体、夹持组件及驱动组件，所述桌体底端面的四角处均竖直固定有桌腿，所述桌体顶端面居中处镶嵌式水平转动安装有转盘，所述转盘上设置有夹持组件，且所述桌体底端面上与转盘对应的位置设置有驱动组件；
6.所述夹持组件由固定板、夹块和电动推杆组成，所述夹块对称设置有两块且均水平滑动抵接在转盘顶端面上，位于两块所述夹块相互远离一侧的转盘顶端面上均垂直固定有固定板，所述固定板靠近夹块的一端面上并排垂直固定有多根电动推杆，每根所述电动推杆的伸缩端均与夹块固定连接。
7.优选的，所述驱动组件由第一锥形齿轮、第二锥形齿轮及伺服电机组成，所述第一锥形齿轮通过轴承转动安装在桌体底端面上，且所述第一锥形齿轮顶端面通过驱动轴贯穿桌体与转盘底端面的中部固定连接，所述第一锥形齿轮的一侧竖直啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮远离第一锥形齿轮的一端驱动连接有固定安装在桌体底端面上的伺服电机，并且所述第一锥形齿轮、第二锥形齿轮及伺服电机的外侧罩设有固定在桌体底端面上的壳罩。
8.优选的，所述桌体顶端面的两侧均垂直固定有支撑板，两块所述支撑板顶端之间水平固定有顶板，所述顶板的底端面上安装有照明灯。
9.优选的，所述桌体底端面上设置有固定架，所述固定架内活动安装有带有把手的收纳盒，位于所述转盘两侧的桌体上均开设有与收纳盒内部连通的槽孔。
10.优选的，两块所述夹块相向的一端面上均开设有弧形凹槽，所述弧形凹槽内粘接有橡胶垫。
11.本实用新型的技术效果和优点：该汽车零配件的检测工装，通过夹持组件中固定板、夹块和电动推杆的配合，能够将汽车零配件快速夹持固定，并且在顶板底端面照明灯的配合下，可对汽车零配件提供照明，从而便于检测；通过驱动组件中第一锥形齿轮、第二锥形齿轮及伺服电机的配合，能够驱使转盘带动汽车零配件转动，从而达到对汽车零配件的多个角度进行检测的目的，同时在槽孔和收纳盒的配合下，便于收集不合格的汽车零配件，以便于处理。该汽车零配件的检测工装，结构合理，解决了现有技术中存在的问题，值得推广。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型的转盘结构示意图；
14.图3为本实用新型的桌体剖视图；
15.图4为本实用新型的图3中a处放大图。
16.图中：1桌体、2转盘、3槽孔、4支撑板、5顶板、6桌腿、7固定架、8收纳盒、9固定板、10夹块、11电动推杆、12第一锥形齿轮、13第二锥形齿轮、14伺服电机、15壳罩。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.本实用新型提供了如图1
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4所示的一种汽车零配件的检测工装，包括桌体1、夹持组件及驱动组件，所述桌体1底端面的四角处均竖直固定有桌腿6，所述桌体1顶端面居中处镶嵌式水平转动安装有转盘2，所述转盘2上设置有夹持组件，且所述桌体1底端面上与转盘2对应的位置设置有驱动组件；
19.所述夹持组件由固定板9、夹块10和电动推杆11组成，所述夹块10对称设置有两块且均水平滑动抵接在转盘2顶端面上，位于两块所述夹块10相互远离一侧的转盘2顶端面上均垂直固定有固定板9，所述固定板9靠近夹块10的一端面上并排垂直固定有多根电动推杆11，每根所述电动推杆11的伸缩端均与夹块10固定连接。
20.具体的，所述驱动组件由第一锥形齿轮12、第二锥形齿轮13及伺服电机14组成，所述第一锥形齿轮12通过轴承转动安装在桌体1底端面上，且所述第一锥形齿轮12顶端面通过驱动轴贯穿桌体1与转盘2底端面的中部固定连接，所述第一锥形齿轮12的一侧竖直啮合有第二锥形齿轮13，所述第二锥形齿轮13远离第一锥形齿轮12的一端驱动连接有固定安装在桌体1底端面上的伺服电机14，并且所述第一锥形齿轮12、第二锥形齿轮13及伺服电机14的外侧罩设有固定在桌体1底端面上的壳罩15。
21.具体的，所述桌体1顶端面的两侧均垂直固定有支撑板4，两块所述支撑板4顶端之间水平固定有顶板5，所述顶板5的底端面上安装有照明灯，支撑板4设置为伸缩式，以便于调节照明灯的高度，且支撑板4的侧壁上螺纹穿设有控制其伸缩的锁止扳手。
22.具体的，所述桌体1底端面上设置有固定架7，所述固定架7内活动安装有带有把手
的收纳盒8，位于所述转盘2两侧的桌体1上均开设有与收纳盒8内部连通的槽孔3，且所述收纳盒8远离把手的一端壁上开设有供壳罩15穿过的凹槽，以便于将收纳盒8抽出。
23.具体的，两块所述夹块10相向的一端面上均开设有弧形凹槽，所述弧形凹槽内粘接有橡胶垫，起到防滑的作用，以提高夹持效果。
24.工作原理：该汽车零配件的检测工装，在使用时，首先将汽车零配件放置在两块夹块10之间的转盘2上，然后启动多根电动推杆11推动两块夹块10相向移动，从而将汽车零配件夹持固定；其次，通过顶板5底端面的照明灯，可对汽车零配件提供照明，从而便于检测；进一步的，启动伺服电机14带动第二锥形齿轮13和第一锥形齿轮12转动，第一锥形齿轮12的转动驱使转盘2带动汽车零配件同步转动，从而达到对汽车零配件的多个角度进行检测的目的；最后，在汽车零配件检测完毕后，不合格的汽车零配件可通过槽孔3投入收纳盒8中，以便于集中处理。该汽车零配件的检测工装，结构合理，解决了现有技术中存在的问题，值得推广。
25.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车零配件的检测工装，包括桌体(1)、夹持组件及驱动组件，其特征在于：所述桌体(1)底端面的四角处均竖直固定有桌腿(6)，所述桌体(1)顶端面居中处镶嵌式水平转动安装有转盘(2)，所述转盘(2)上设置有夹持组件，且所述桌体(1)底端面上与转盘(2)对应的位置设置有驱动组件；所述夹持组件由固定板(9)、夹块(10)和电动推杆(11)组成，所述夹块(10)对称设置有两块且均水平滑动抵接在转盘(2)顶端面上，位于两块所述夹块(10)相互远离一侧的转盘(2)顶端面上均垂直固定有固定板(9)，所述固定板(9)靠近夹块(10)的一端面上并排垂直固定有多根电动推杆(11)，每根所述电动推杆(11)的伸缩端均与夹块(10)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件的检测工装，其特征在于：所述驱动组件由第一锥形齿轮(12)、第二锥形齿轮(13)及伺服电机(14)组成，所述第一锥形齿轮(12)通过轴承转动安装在桌体(1)底端面上，且所述第一锥形齿轮(12)顶端面通过驱动轴贯穿桌体(1)与转盘(2)底端面的中部固定连接，所述第一锥形齿轮(12)的一侧竖直啮合有第二锥形齿轮(13)，所述第二锥形齿轮(13)远离第一锥形齿轮(12)的一端驱动连接有固定安装在桌体(1)底端面上的伺服电机(14)，并且所述第一锥形齿轮(12)、第二锥形齿轮(13)及伺服电机(14)的外侧罩设有固定在桌体(1)底端面上的壳罩(15)。3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件的检测工装，其特征在于：所述桌体(1)顶端面的两侧均垂直固定有支撑板(4)，两块所述支撑板(4)顶端之间水平固定有顶板(5)，所述顶板(5)的底端面上安装有照明灯。4.根据权利要求1所述的一种汽车零配件的检测工装，其特征在于：所述桌体(1)底端面上设置有固定架(7)，所述固定架(7)内活动安装有带有把手的收纳盒(8)，位于所述转盘(2)两侧的桌体(1)上均开设有与收纳盒(8)内部连通的槽孔(3)。5.根据权利要求1所述的一种汽车零配件的检测工装，其特征在于：两块所述夹块(10)相向的一端面上均开设有弧形凹槽，所述弧形凹槽内粘接有橡胶垫。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车零配件的检测工装，包括桌体、夹持组件及驱动组件，所述桌体底端面的四角处均竖直固定有桌腿，所述桌体顶端面居中处镶嵌式水平转动安装有转盘，所述转盘上设置有夹持组件，且所述桌体底端面上与转盘对应的位置设置有驱动组件；所述夹持组件由固定板、夹块和电动推杆组成，所述夹块对称设置有两块且均水平滑动抵接在转盘顶端面上，位于两块所述夹块相互远离一侧的转盘顶端面上均垂直固定有固定板，所述固定板靠近夹块的一端面上并排垂直固定有多根电动推杆，每根所述电动推杆的伸缩端均与夹块固定连接。该汽车零配件的检测工装，结构合理，解决了现有技术中存在的问题，值得推广。值得推广。值得推广。


技术研发人员：罗新生
受保护的技术使用者：四川义丰亨汽车零部件制造有限公司
技术研发日：2020.12.22
技术公布日：2021/9/22