一种电铲机舱门的防夹手装置的制作方法

1.本实用新型涉及到电铲的技术领域，特别是涉及到是一种电铲机舱门的防夹手装置。


背景技术：

2.由于wk
‑
10b型电铲机舱门的打开方向是朝机舱内，而且机舱门在打开后会堵住进入的通路，所以当两名司机依此进入机舱时，首先进入机舱的司机必须把机舱门关上才能进入，而跟在后面的司机此时往往会把手扶在机舱门框上，这样就极易出现手被机舱门夹坏的安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种电铲机舱门的防夹手装置，其目的是解决上述背景技术中的问题。为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
4.一种电铲机舱门的防夹手装置，包括机舱室，所述机舱室的机舱板设有开口，以及用于闭合所述开口的机舱门，包括：第一通孔、水平杆、壳体、盖板、螺钉、第二通孔、转动销；所述机舱板上开有第一通孔，所述机舱板上焊接所述壳体，所述壳体位于所述机舱室的外部一侧，所述壳体的侧面开有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔的轴线重合，所述盖板的通过转动销转动设置在所述壳体的侧面上，所述壳体的侧面与所述盖板的侧面均开有螺纹孔，使用螺钉并通过螺纹连接将所述盖板固定在所述壳体的侧面上；
5.所述水平杆横穿在所述第一通孔、第二通孔中，且所述水平杆的一端延伸至所述机舱室的内部。
6.进一步，所述水平杆的另一端延伸至所述机舱室的内部的距离为3cm
‑
5cm。
7.进一步，所述壳体、水平杆、盖板均为不锈钢材质。
8.进一步，所述第一通孔、第二通孔的直径均大于所述水平杆的直径。
9.进一步，所述水平杆的另一端顶面粘有柔软的消防带。
10.与现有技术相比，本实用新型提供具有以下优点；
11.本实用新型提供的一种电铲机舱门的防夹手装置，设置防夹手装置，操作简单易行，成本低廉，使用螺钉并通过螺纹连接将盖板固定在壳体的侧面上，使水平杆的另一端延伸在机舱室的内部，有效的消除了两名以上的人员进入机舱室，被机舱门夹手的安全隐患。
12.除了上面所描述的本实用新型解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本实用新型提供所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作出进一步详细的说明。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例
或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
14.图1为本实用新型实施例提供的一种电铲机舱门的防夹手装置的结构示意图。
15.附图标记：
16.1、机舱门；2、机舱板；3、第一通孔；4、水平杆；5、壳体；6、盖板；7、螺钉；8、第二通孔；9、转动销。
具体实施方式
17.为了使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本实用新型保护的范围。
18.请参见图1，本实用新型实施例提供了一种电铲机舱门的防夹手装置，包括机舱室，机舱室的机舱板2设有开口，以及用于闭合开口的机舱门1，包括：第一通孔3、水平杆4、壳体5、盖板6、螺钉7、第二通孔8、转动销9；机舱板2上开有第一通孔3，机舱板2上焊接壳体5，壳体5位于机舱室的外部一侧，壳体5的侧面开有第二通孔8，第一通孔3与第二通孔8的轴线重合，盖板6的通过转动销9转动设置在壳体5的侧面上，壳体5的侧面与盖板6的侧面均开有螺纹孔，使用螺钉7并通过螺纹连接将盖板6固定在壳体5的侧面上；
19.水平杆4横穿在第一通孔3、第二通孔8中，且水平杆4的一端延伸至机舱室的内部。
20.进一步，水平杆4的另一端延伸至机舱室的内部的距离为3cm
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5cm。设置为3cm
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5cm，可以保证不夹到手。
21.进一步，壳体5、水平杆4、盖板6均为不锈钢材质。满足刚性要求。
22.进一步，第一通孔3、第二通孔8的直径均大于水平杆4的直径。使水平杆4滑动更方便。
23.进一步，水平杆4的另一端顶面粘有柔软的消防带。减少水平杆4对机舱门1的损毁。
24.需要说明的是，转动销9可以设置在靠近底壳的侧面最低处，螺纹孔可以设置在靠近底壳的侧面最搞处。转动销9为不锈钢材质。
25.在两个人要进入机舱室时，使用螺钉7并通过螺纹连接将盖板6固定在壳体5的侧面上，此时人可以安全的进入机舱室内，保护了人们的手。在驾驶员操作电铲时，将螺钉7拧松，使盖板6以转动销9转动，抽出水平杆4，然后拧上螺钉7，就可以闭合上机舱门1。
26.通过设置防夹手装置，操作简单易行，成本低廉，使用螺钉7并通过螺纹连接将盖板6固定在壳体5的侧面上，使水平杆4的另一端延伸在机舱室的内部，有效的消除了两名以上的人员进入机舱室，被机舱门1夹手的安全隐患。
27.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。


技术特征：
1.一种电铲机舱门的防夹手装置，包括机舱室，所述机舱室的机舱板设有开口，以及用于闭合所述开口的机舱门，其特征在于，包括：第一通孔、水平杆、壳体、盖板、螺钉、第二通孔、转动销；所述机舱板上开有第一通孔，所述机舱板上焊接所述壳体，所述壳体位于所述机舱室的外部一侧，所述壳体的侧面开有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔的轴线重合，所述盖板的通过转动销转动设置在所述壳体的侧面上，所述壳体的侧面与所述盖板的侧面均开有螺纹孔，使用螺钉并通过螺纹连接将所述盖板固定在所述壳体的侧面上；所述水平杆横穿在所述第一通孔、第二通孔中，且所述水平杆的一端延伸至所述机舱室的内部。2.根据权利要求1所述的一种电铲机舱门的防夹手装置，其特征在于，所述水平杆的另一端延伸至所述机舱室的内部的距离为3cm
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5cm。3.根据权利要求1所述的一种电铲机舱门的防夹手装置，其特征在于，所述壳体、水平杆、盖板均为不锈钢材质。4.根据权利要求1所述的一种电铲机舱门的防夹手装置，其特征在于，所述第一通孔、第二通孔的直径均大于所述水平杆的直径。5.根据权利要求1所述的一种电铲机舱门的防夹手装置，其特征在于，所述水平杆的另一端面上粘有柔软的消防带。

技术总结
本实用新型实施例提供了一种电铲机舱门的防夹手装置，包括机舱室，机舱室的机舱板设有开口，以及用于闭合开口的机舱门，包括：第一通孔、水平杆、壳体、盖板、螺钉、第二通孔、转动销；机舱板上开有第一通孔，机舱板上焊接壳体，壳体位于机舱室的一侧，壳体的侧面开有第二通孔，第一通孔与第二通孔的轴线重合，盖板的通过转动销转动设置在壳体的侧面上，壳体的侧面与盖板的侧面均开有螺纹孔，使用螺钉并通过螺纹连接将盖板固定在壳体的侧面上；水平杆横穿在第一通孔、第二通孔中，且水平杆的一端延伸至机舱板的外部。至机舱板的外部。至机舱板的外部。


技术研发人员：闫锡林 渠岩旭 舒应秋 王涛 李志强 刘金强 蔡宝加
受保护的技术使用者：华能伊敏煤电有限责任公司
技术研发日：2020.12.24
技术公布日：2021/10/26