车门锁扣加强组件和具有它的车辆的制作方法

本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车门锁扣加强组件和具有它的车辆。

背景技术：

1、在相关技术中，锁扣加强板与侧围外板通过焊接和粘接固定，焊接影响侧围外板的外观效果，粘接的粘胶容易外溢至螺纹处，影响车门锁扣的装配，另外，车门锁扣处的应力集中在锁扣加强板与侧围外板处，侧围外板容易破裂损坏。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车门锁扣加强组件，可提升侧围外板的承载能力，增强侧围外板的可靠性。

2、本实用新型还提出了一种具有上述车门锁扣加强组件的车辆。

3、根据本实用新型实施例的车门锁扣加强组件包括：侧围外板；锁扣加强板，所述锁扣加强板设置于所述侧围外板的内表面；立柱加强板，所述立柱加强板与所述锁扣加强板间隔开且位于所述锁扣加强板的内侧；以及加强结构，所述加强结构设置在所述锁扣加强板和所述立柱加强板之间，且所述加强结构分别与所述锁扣加强板和所述立柱加强板连接以在所述锁扣加强板、所述加强结构和所述立柱加强板之间形成传力通道。

4、根据本实用新型实施例的车门锁扣加强组件，通过加强结构与锁扣加强板和立柱加强板连接，在锁扣加强板、加强结构和立柱加强板之间形成传力通道，从而有利于减少车门锁扣处的应力集中，提升侧围外板的承载能力，增强侧围外板的可靠性。

5、根据本实用新型的一些实施例，所述加强结构包括：加强主体和连接部，所述连接部分别设置于所述加强主体的两侧，其中一侧的所述连接部用于连接所述加强主体和所述锁扣加强板，另一侧的所述连接部用于连接所述加强主体和所述立柱加强板。

6、根据本实用新型的一些实施例，所述连接部构造为在高温下体积膨胀从而连接所述加强主体和所述锁扣加强板以及所述加强主体和所述立柱加强板。

7、进一步地，所述加强结构以间隙配合方式配置在所述立柱加强板和所述锁扣加强板之间，且所述连接部以初始形态设置于所述加强主体的两侧。

8、进一步地，所述加强主体为耐高温加强主体。

9、进一步地，所述加强主体设置有用于将所述加强主体卡接于所述锁扣加强板的预固定卡爪。

10、进一步地，所述连接部构造为高温下发泡膨胀的环氧发泡连接部。

11、进一步地，所述加强主体具有横向连接块，所述横向连接块的两端分别与所述立柱加强板和所述锁扣加强板相邻且在相邻处分别设置所述连接部。

12、进一步地，所述横向连接块的两端分别设置有容纳槽，所述连接部粘接固定于所述容纳槽内，其中一个所述容纳槽朝向所述锁扣加强板敞开，另一个所述容纳槽朝向所述立柱加强板敞开。

13、根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述的车门锁扣加强组件。

14、所述车辆与上述的车门锁扣加强组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

15、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种车门锁扣加强组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车门锁扣加强组件，其特征在于，所述加强结构包括：加强主体和连接部，所述连接部分别设置于所述加强主体的两侧，其中一侧的所述连接部用于连接所述加强主体和所述锁扣加强板，另一侧的所述连接部用于连接所述加强主体和所述立柱加强板。

3.根据权利要求2所述的车门锁扣加强组件，其特征在于，所述连接部构造为在高温下体积膨胀从而连接所述加强主体和所述锁扣加强板以及所述加强主体和所述立柱加强板。

4.根据权利要求3所述的车门锁扣加强组件，其特征在于，所述加强结构以间隙配合方式配置在所述立柱加强板和所述锁扣加强板之间，且所述连接部以初始形态设置于所述加强主体的两侧。

5.根据权利要求3所述的车门锁扣加强组件，其特征在于，所述加强主体为耐高温加强主体。

6.根据权利要求3所述的车门锁扣加强组件，其特征在于，所述加强主体设置有用于将所述加强主体卡接于所述锁扣加强板的预固定卡爪。

7.根据权利要求3所述的车门锁扣加强组件，其特征在于，所述连接部构造为高温下发泡膨胀的环氧发泡连接部。

8.根据权利要求7所述的车门锁扣加强组件，其特征在于，所述加强主体具有横向连接块，所述横向连接块的两端分别与所述立柱加强板和所述锁扣加强板相邻且在相邻处分别设置所述连接部。

9.根据权利要求8所述的车门锁扣加强组件，其特征在于，所述横向连接块的两端分别设置有容纳槽，所述连接部粘接固定于所述容纳槽内，其中一个所述容纳槽朝向所述锁扣加强板敞开，另一个所述容纳槽朝向所述立柱加强板敞开。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的车门锁扣加强组件。

技术总结
本技术公开了一种车门锁扣加强组件和具有它的车辆。该车门锁扣加强组件包括：侧围外板；锁扣加强板，锁扣加强板设置于侧围外板的内表面；立柱加强板，立柱加强板与锁扣加强板间隔开且位于锁扣加强板的内侧；以及加强结构，加强结构设置在锁扣加强板和立柱加强板之间，且加强结构分别与锁扣加强板和立柱加强板连接以在锁扣加强板、加强结构和立柱加强板之间形成传力通道。根据本技术实施例的车门锁扣加强组件，通过加强结构与锁扣加强板和立柱加强板连接，在锁扣加强板、加强结构和立柱加强板之间形成传力通道，从而有利于减少车门锁扣处的应力集中，提升侧围外板的承载能力，增强侧围外板的可靠性。

技术研发人员：崔保成
受保护的技术使用者：观致汽车有限公司
技术研发日：20210219
技术公布日：2024/1/12