检测工装翻转弯板机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车钣金领域，特别涉及检测工装翻转弯板机构。


背景技术：

2.汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。
3.汽车钣金修复的过程中需要对零件的弯曲部分进行修复，但是，弯曲的零件修复单纯依靠手工成品率低且效率低下，为此，我们提出检测工装翻转弯板机构来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供检测工装翻转弯板机构，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.检测工装翻转弯板机构，包括：底座和弯板，底座侧面左侧设置有销孔，所述底座的另一面设置有螺纹孔，所述弯板侧面偏下位置设置有旋转轴孔，所述销孔、旋转轴孔和螺纹孔位置相对应，销孔和螺纹孔内嵌入第二钢套，所述第二钢套穿过有转轴，
7.所述底座中间开设有方形凹槽，方形凹槽内放置有弯板，所述弯板侧面有两个孔，所述弯板偏上位置的孔为限位孔，所述弯板侧面偏下位置的孔为旋转轴孔，所述限位孔对应位置设置有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内转动安装有第一钢套，所述第一钢套内部穿过有限位插销。
8.优选的，所述底座下表面设置有四组安装固定孔，共四个螺栓穿过安装固定孔，用螺钉与其它部件进行固定连接。
9.优选的，所述底座内镶嵌第一钢套和第二钢套，减少限位插销和转轴对底座的磨损，增加机构使用寿命，后期更换方便，所述弯板顶部设置有两组通孔，用来将弯板与外部的检测零件进行固定安装，实现对于检测工装翻转的限位。
10.优选的，所述限位插销右端设置有纵切台阶，限位插销分为铝制手柄及钢制定位销两部分，便于后续对限位插销进行夹持，通过限位插销穿过底座和弯板，实现对于弯板在底座内位置的限定，即该机构理论位置。
11.优选的，所述底座为6061
‑
al制材料，保证强度的同时最大程度的减轻重量。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1、检测工装翻转弯板用在汽车钣金件的辅助测量支架系统中，通过底座上的安装固定孔与测量支架系统中的构件连接，可以有效的使其连接单元做出避让，拔出限位插销，弯板绕转轴旋转打开，使用后，再次插入限位插销，恢复理论位置，限位插销用弹簧绳固定，
防止脱落，提升弯曲的零件修复单成品率和效率。
14.2、限位插销分为铝制手柄及钢制定位销两部分，便于后续对限位插销进行夹持，通过限位插销穿过底座和弯板，实现对于弯板在底座内位置的限定，即该机构理论位置。
15.3、所述底座内镶嵌第一钢套和第二钢套，减少限位插销和转轴对底座的磨损，增加机构使用寿命，后期更换方便，所述弯板顶部设置有两组通孔，用来将弯板与外部的检测零件进行固定安装，实现对于检测工装翻转的限位。
附图说明
16.图1为本实用新型检测工装翻转弯板机构的正视结构图；
17.图2为本实用新型检测工装翻转弯板机构的侧视结构图；
18.图3为本实用新型检测工装翻转弯板机构的俯视结构图。
19.图中：1、底座；2、弯板；3、转轴；4、限位插销；5、螺母；6、第一钢套；7、第二钢套；8、第一螺纹孔；9、销孔；10、螺纹孔；11、限位孔；12、旋转轴孔；13、安装固定孔。
具体实施方式
20.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
21.其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
22.参照图1和图2所示，检测工装翻转弯板机构，包括：底座1和弯板2，底座1为6061
‑
al制材料，保证强度的同时最大程度的减轻重量，底座1侧面左侧设置有销孔9，所述底座1的另一面设置有螺纹孔10，所述弯板2侧面偏下位置设置有旋转轴孔12，所述销孔9、旋转轴孔12和螺纹孔10位置相对应，销孔9和螺纹孔10内嵌入第二钢套7，所述第二钢套7穿过有转轴3，转轴3右端通过螺母5进行锁紧，通过转轴3实现对于底座1和弯板2左侧的位置限定，
23.所述底座1中间开设有方形凹槽，方形凹槽内放置有弯板2，所述弯板2侧面有两个孔，所述弯板2偏上位置的孔为限位孔11，所述弯板2侧面偏下位置的孔为旋转轴孔12，所述限位孔11对应位置设置有第一螺纹孔8，所述第一螺纹孔8内转动安装有第一钢套6，所述第一钢套6内部穿过有限位插销4，所述限位插销4右端设置有纵切台阶，限位插销4分为铝制手柄及钢制定位销两部分，便于后续对限位插销4进行夹持，通过限位插销4穿过底座1和弯板2，实现对于弯板2在底座1内位置的限定，即该机构理论位置，
24.如图3所示，所述底座1下表面设置有四组安装固定孔13，共四个螺栓穿过安装固定孔13，用螺钉与其它部件进行固定连接，所述底座1内镶嵌第一钢套6和第二钢套7，减少限位插销4和转轴3对底座1的磨损，增加机构使用寿命，后期更换方便，所述弯板2顶部设置有两组通孔，用来将弯板2与外部的检测零件进行固定安装，实现对于检测工装翻转的限位。
25.本实用新型的工作原理是：检测工装翻转弯板2用在汽车钣金件的辅助测量支架系统中，通过底座1上的安装固定孔13与测量支架系统中的构件连接，可以有效的使其连接单元做出避让，拔出限位插销4，弯板2绕转轴3旋转打开，使用后，再次插入限位插销4，恢复理论位置，限位插销4用弹簧绳固定，防止脱落，结构简单可靠，操作快捷方便。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.检测工装翻转弯板机构，包括底座(1)和弯板(2)，其特征在于：底座(1)侧面左侧设置有销孔(9)，所述底座(1)的另一面设置有螺纹孔(10)，所述弯板(2)侧面偏下位置设置有旋转轴孔(12)，所述销孔(9)、旋转轴孔(12)和螺纹孔(10)位置相对应，销孔(9)和螺纹孔(10)内嵌入第二钢套(7)，所述第二钢套(7)穿过有转轴(3)，所述底座(1)中间开设有方形凹槽，方形凹槽内放置有弯板(2)，所述弯板(2)侧面有两个孔，所述弯板(2)偏上位置的孔为限位孔(11)，所述弯板(2)侧面偏下位置的孔为旋转轴孔(12)，所述限位孔(11)对应位置设置有第一螺纹孔(8)，所述第一螺纹孔(8)内转动安装有第一钢套(6)，所述第一钢套(6)内部穿过有限位插销(4)。2.根据权利要求1所述的检测工装翻转弯板机构，其特征在于：所述底座(1)下表面设置有四组安装固定孔(13)，共四个螺栓穿过安装固定孔(13)，用螺钉与其它部件进行固定连接。3.根据权利要求2所述的检测工装翻转弯板机构，其特征在于：所述底座(1)内镶嵌第一钢套(6)和第二钢套(7)，所述弯板(2)顶部设置有两组通孔。4.根据权利要求3所述的检测工装翻转弯板机构，其特征在于：所述限位插销(4)右端设置有纵切台阶。5.根据权利要求1所述的检测工装翻转弯板机构，其特征在于：所述底座(1)为6061
‑
al制材料。

技术总结
本实用新型公开了检测工装翻转弯板机构，包括底座和弯板，底座侧面左侧设置有销孔，底座的另一面设置有螺纹孔，弯板侧面偏下位置设置有旋转轴孔，销孔和螺纹孔内嵌入第二钢套，第二钢套穿过有转轴，底座中间开设有方形凹槽，方形凹槽内放置有弯板，弯板偏上位置的孔为限位孔，弯板侧面偏下位置的孔为旋转轴孔，限位孔对应位置设置有第一螺纹孔，第一螺纹孔内转动安装有第一钢套。检测工装翻转弯板用在汽车钣金件的辅助测量支架系统中，通过底座上的安装固定孔与测量支架系统中的构件连接，拔出限位插销，弯板绕转轴旋转打开，使用后，再次插入限位插销，恢复理论位置，限位插销用弹簧绳固定，防止脱落，提升弯曲的零件修复单成品率和效率。率和效率。率和效率。


技术研发人员：周彬
受保护的技术使用者：长春市佳诺工艺装备有限公司
技术研发日：2021.03.11
技术公布日：2021/11/28