一种有效减少交通事故的汽车内门把手结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车部件领域，具体是一种有效减少交通事故的汽车内门把手结构。


背景技术：

2.如图1所示，目前所有的汽车、货车的内门把手，都是按照便于靠近门一侧的正手去开启的设计，正手由上扣住把手来开门。正是由于现有车门内门把手是针对靠近车门一侧的手正手开启，因此不少驾驶者或者乘坐者在开门时很容易忽略观察车门前后路况，容易造成因为观察不仔细导致的交通事故。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种有效减少交通事故的汽车内门把手结构，专门针对反手开门进行设计，使得驾驶者或者乘坐者在开门时习惯使用反手开门，从而使得开门时头部贴近车窗进行观察。
4.本实用新型的一种有效减少交通事故的汽车内门把手结构，包括设置在车门内侧的凹槽，靠近凹槽的顶部的内部处设有内门把手，凹槽的前侧或者后侧设有车锁，内门把手的一端与车锁铰接，内门把手与凹槽的底部侧壁之间为入手空隙，凹槽的底部设有固定把手。
5.进一步，所述固定把手为设置在所述凹槽底部侧壁上的空槽。
6.本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种有效减少交通事故的汽车内门把手结构，通过改变内门把手的位置，使得正手开门时手无法直接伸入至入手空隙内，而反手开门则较为容易，从而使得开门者习惯使用反手开门的方式，更容易对车窗外进行观察，减少因为开门引起的交通事故；同时还设置一便于正手使用的固定把手，在关门时使用固定把手，不会影响关门的体验和关门速度。
附图说明
7.为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图：
8.图1为本实用新型的实施例中的现有车门内侧的结构示意图；
9.图2为本实用新型的实施例一的结构示意图；
10.图3为本实用新型的实施例二的结构示意图。
11.附图标记如下：1-车门、2-凹槽、3-内门把手、4-门锁、5-空槽。
具体实施方式
12.实施例一
13.在车门1内侧开设凹槽2，凹槽2的底部设置空槽5，从而形成把手，门锁4设置在凹槽2的前侧，一字型的内门把手3与车锁铰接；
14.与现有的车门1内把手相比，门锁4与内门把手3位置互换，门锁4在下，内门把手3紧贴凹槽2上部，下部为入手空隙。这种改变，让正手无法顺利摸到内门把手3，而便于反手来操作把手，为从前向后拉开启车门1，特别方便于反手开门。
15.制造时，原来的车门1模具不需要改变，但是要按照把手区域上部的造型重新定制，把手及门锁4的连接部分做相应的调整。
16.实施例二
17.在车门1内侧开设凹槽2，凹槽2的底部设置空槽5，从而形成把手，门锁4设置在凹槽2的前侧，一字型的内门把手3与车锁铰接；门锁4与内门把手3位置上下互换，开启方向由从前向后变为从后向前，相比于实施例一更符合反手时人侧身的用力方向，更便于反手开门。
18.制造时，把手的模具不需要变动，但是车门1把手部位凹槽2模具就要做相应的调整，把手及门锁4的连接部分做相应的调整。
19.具体实施时，为方便反手开门，把手的安装位置要适当后调，靠近门的中部附近，根据车型大小来安排；司机和副驾驶一侧的把手，因为有后视镜，可以不安装反手门把手，或者同时安装正手和反手门把手。
20.带来的有益效果具体包括：
21.1、减少了儿童的误操作。因为现在的把手都是正手开，儿童随手就可以触碰并玩弄；改为反手后，这种误操作就少了，更能保证车内儿童的安全。
22.2、因为内部构造只是做相应的简单改变，所以对成本无影响。
23.3、反手开门，极大地减少了“开门杀”交通事故的发生，有利于社会安定、人民健康和财产安全。
24.4、内门把手3正下部做一凹槽2，可以在开门发现险情的时候，迅速拉回车门1，快速避免险情，相较于现在的把手与车门1拉手分离的设计更佳。
25.本实用新型通过内门把手3设计的改变，能让车内人员很方便的用反手来开启车门1，并且让正手开车门1变得极其困难，这样就可以让大家养成反手开门的习惯。通过这一改变可以在反手开门时扩大后方视野，可以极大地减少“开门杀”的概率，保护人身和财产安全，对社会进步起到一定的促进作用。
26.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种有效减少交通事故的汽车内门把手结构，其特征在于：包括设置在车门内侧的凹槽，靠近凹槽的顶部的内部处设有内门把手，凹槽的前侧或者后侧设有车锁，内门把手的一端与车锁铰接，内门把手与凹槽的底部侧壁之间为入手空隙，凹槽的底部设有固定把手。2.根据权利要求1所述的一种有效减少交通事故的汽车内门把手结构，其特征在于：所述固定把手为设置在所述凹槽底部侧壁上的空槽。

技术总结
本实用新型涉及一种有效减少交通事故的汽车内门把手结构，包括设置在车门内侧的凹槽，靠近凹槽的顶部的内部处设有内门把手，凹槽的前侧或者后侧设有车锁，内门把手的一端与车锁铰接，内门把手与凹槽的底部侧壁之间为入手空隙，凹槽的底部设有固定把手；通过改变内门把手的位置，使得正手开门时手无法直接伸入至入手空隙内，而反手开门则较为容易，从而使得开门者习惯使用反手开门的方式，更容易对车窗外进行观察，减少因为开门引起的交通事故；同时还设置一便于正手使用的固定把手，在关门时使用固定把手，不会影响关门的体验和关门速度。度。度。


技术研发人员：孙辉
受保护的技术使用者：孙辉
技术研发日：2021.06.21
技术公布日：2022/2/7