一种便于清洁的汽车刹车片开槽设备的制作方法

文档序号:29187244发布日期:2022-03-09 12:09阅读:42来源:国知局
一种便于清洁的汽车刹车片开槽设备的制作方法

1.本实用新型涉及刹车片开槽设备技术领域,具体为一种便于清洁的汽车刹车片开槽设备。


背景技术:

2.随着世界经济的发展,人们对汽车的使用率越来越高,因此对汽车的零部件需求量变大,刹车片是汽车组装过程中不可或缺的一部分,一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成,其中隔热层是由不传热的材料组成。
3.现有技术存在以下缺陷或问题:
4.1、现有的设备在对刹车片节能型开槽时,在使用时没有对刹车片进行夹紧固定处理,使得开槽时刹车片放置不稳定导致偏移影响开槽质量;
5.2、同时开槽过程中产生的废屑和灰尘一般处于加工位置,使得对刹车片表面及加工出的杂质处理效果较差。


技术实现要素:

6.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处,提供一种便于清洁的汽车刹车片开槽设备,对刹车片进行固定处理以及及时将废屑进行处理以解决背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于清洁的汽车刹车片开槽设备,包括设备主体,所述设备主体的内部固定安装有刹车片,所述设备主体的内部转动连接有转动齿轮,所述设备主体的底部固定连接有吸尘底座以及收集槽。
8.作为本实用新型的优选技术方案,所述转动齿轮的正面转动连接有半圆滑槽,所述半圆滑槽的正面滑动连接有伸缩支架,所述伸缩支架远离半圆滑槽的一端固定安装有拉伸支架以及复位弹簧,所述拉伸支架远离伸缩支架的一端滑动连接有夹紧滑槽,所述夹紧滑槽的正面滑动连接有滑动弹簧,所述滑动弹簧远离复位弹簧的一端固定安装有推拉支架,所述推拉支架远离滑动弹簧的一端设置有夹紧支架。
9.作为本实用新型的优选技术方案,所述伸缩支架在半圆滑槽的正面为对称状态。
10.作为本实用新型的优选技术方案,所述夹紧支架靠近推拉支架的一端设置有齿条,且齿条与推拉支架上的一端相互啮合。
11.作为本实用新型的优选技术方案,所述吸尘底座的内部固定安装有滤尘板,所述吸尘底座的底部转动连接有吸尘风扇,所述吸尘底座的顶部转动连接有转动皮带,所述转动皮带的内部转动连接有转动支架,所述转动支架的底部转动连接有回收支架,所述回收支架的背面转动连接有限制支架。
12.作为本实用新型的优选技术方案,所述滤尘板的正面设置有小于刹车片废屑的孔。
13.作为本实用新型的优选技术方案,所述回收支架的顶部设置有凹槽型。
14.与现有技术相比,本实用新型提供了一种便于清洁的汽车刹车片开槽设备,具备以下有益效果:
15.1、该一种便于清洁的汽车刹车片开槽设备,通过设置夹紧支架,通过转动齿轮进行转动,转动齿轮带动半圆滑槽正面的伸缩支架向转动齿轮靠近,同时,伸缩支架拉动拉伸支架在夹紧滑槽的内部相互靠近,带动滑动弹簧以及推拉支架相互靠近,推拉支架带动夹紧支架向刹车片的一端靠近,直到两端的四组夹紧支架同时将刹车片进行夹紧,从而达到了在加工时对刹车片进行夹紧的效果;
16.2、该一种便于清洁的汽车刹车片开槽设备,通过设置收集槽,通过在加工后的废屑由吸尘底座底部的两组吸尘风扇进行抽动,将废屑带动滤尘板上,而后在转动支架的转动下,带动回收支架进行转动,回收支架在限制支架的作用下将废屑收集到收集槽的内部,从而达到了便于清洁的效果。
附图说明
17.图1为本实用新型正视图;
18.图2为本实用新型转动齿轮及其连接结构示意图;
19.图3为本实用新型吸尘底座及其连接结构示意图;
20.图4为本实用新型图3中a处结构放大示意图。
21.图中:1、设备主体;2、刹车片;3、转动齿轮;31、半圆滑槽;32、伸缩支架;33、拉伸支架;34、复位弹簧;35、夹紧滑槽;36、滑动弹簧;37、推拉支架;38、夹紧支架;4、吸尘底座;41、滤尘板;42、吸尘风扇;43、转动皮带;44、转动支架;45、回收支架;46、限制支架;5、收集槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4,本实施方案中:一种便于清洁的汽车刹车片开槽设备,包括设备主体1,设备主体1的内部固定安装有刹车片2,设备主体1的内部转动连接有转动齿轮3,设备主体1的底部固定连接有吸尘底座4以及收集槽5。
24.本实施例中,转动齿轮3的正面转动连接有半圆滑槽31,半圆滑槽31的正面滑动连接有伸缩支架32,伸缩支架32远离半圆滑槽31的一端固定安装有拉伸支架33以及复位弹簧34,拉伸支架33远离伸缩支架32的一端滑动连接有夹紧滑槽35,夹紧滑槽35的正面滑动连接有滑动弹簧36,滑动弹簧36远离复位弹簧34的一端固定安装有推拉支架37,推拉支架37远离滑动弹簧36的一端设置有夹紧支架38。伸缩支架32在半圆滑槽31的正面为对称状态,在两端的转动齿轮3进行转动时,带两端的伸缩支架32进行相对运动的效果。夹紧支架38靠近推拉支架37的一端设置有齿条,且齿条与推拉支架37上的一端相互啮合,起到推拉支架37的运动带动夹紧支架38进行夹紧运动的效果。吸尘底座4的内部固定安装有滤尘板41,吸尘底座4的底部转动连接有吸尘风扇42,吸尘底座4的顶部转动连接有转动皮带43,转动皮带43的内部转动连接有转动支架44,转动支架44的底部转动连接有回收支架45,回收支架
45的背面转动连接有限制支架46。滤尘板41的正面设置有小于刹车片2废屑的孔,起到防止废屑进入吸尘风扇42的区域,影响吸尘风扇42的运行。回收支架45的顶部设置有凹槽型,起到有效的抓取废屑到收集槽5的内部。
25.本实用新型的工作原理及使用流程:在使用者使用时,放置刹车片2到开槽设备的设备主体1的内部,而后开启内置的驱动装置,由两端的转动齿轮3进行转动,转动齿轮3带动半圆滑槽31正面的伸缩支架32向转动齿轮3靠近,同时,伸缩支架32拉动拉伸支架33在夹紧滑槽35的内部相互靠近,带动滑动弹簧36以及推拉支架37相互靠近,推拉支架37带动夹紧支架38向刹车片2的一端靠近,直到两端的四组夹紧支架38同时将刹车片2进行夹紧,从而达到了在加工时对刹车片2进行夹紧的效果,而后在加工后的废屑由吸尘底座4底部的两组吸尘风扇42进行抽动,将废屑带动滤尘板41上,而后在转动支架44的转动下,带动回收支架45进行转动,回收支架45在限制支架46的作用下将废屑收集到收集槽5的内部,从而达到了便于清洁的效果。
26.最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征:
1.一种便于清洁的汽车刹车片开槽设备,其特征在于:包括设备主体(1),所述设备主体(1)的内部固定安装有刹车片(2),所述设备主体(1)的内部转动连接有转动齿轮(3),所述设备主体(1)的底部固定连接有吸尘底座(4)以及收集槽(5)。2.根据权利要求1所述的一种便于清洁的汽车刹车片开槽设备,其特征在于:所述转动齿轮(3)的正面转动连接有半圆滑槽(31),所述半圆滑槽(31)的正面滑动连接有伸缩支架(32),所述伸缩支架(32)远离半圆滑槽(31)的一端固定安装有拉伸支架(33)以及复位弹簧(34),所述拉伸支架(33)远离伸缩支架(32)的一端滑动连接有夹紧滑槽(35),所述夹紧滑槽(35)的正面滑动连接有滑动弹簧(36),所述滑动弹簧(36)远离复位弹簧(34)的一端固定安装有推拉支架(37),所述推拉支架(37)远离滑动弹簧(36)的一端设置有夹紧支架(38)。3.根据权利要求2所述的一种便于清洁的汽车刹车片开槽设备,其特征在于:所述伸缩支架(32)在半圆滑槽(31)的正面为对称状态。4.根据权利要求2所述的一种便于清洁的汽车刹车片开槽设备,其特征在于:所述夹紧支架(38)靠近推拉支架(37)的一端设置有齿条,且齿条与推拉支架(37)上的一端相互啮合。5.根据权利要求1所述的一种便于清洁的汽车刹车片开槽设备,其特征在于:所述吸尘底座(4)的内部固定安装有滤尘板(41),所述吸尘底座(4)的底部转动连接有吸尘风扇(42),所述吸尘底座(4)的顶部转动连接有转动皮带(43),所述转动皮带(43)的内部转动连接有转动支架(44),所述转动支架(44)的底部转动连接有回收支架(45),所述回收支架(45)的背面转动连接有限制支架(46)。6.根据权利要求5所述的一种便于清洁的汽车刹车片开槽设备,其特征在于:所述滤尘板(41)的正面设置有小于刹车片(2)废屑的孔。7.根据权利要求5所述的一种便于清洁的汽车刹车片开槽设备,其特征在于:所述回收支架(45)的顶部设置有凹槽型。

技术总结
本实用新型公开了一种便于清洁的汽车刹车片开槽设备,包括设备主体,所述设备主体的内部固定安装有刹车片,所述设备主体的内部转动连接有转动齿轮,所述设备主体的底部固定连接有吸尘底座以及收集槽;该一种便于清洁的汽车刹车片开槽设备通过推拉支架带动夹紧支架向刹车片的一端靠近,直到两端的四组夹紧支架同时将刹车片进行夹紧,从而达到了在加工时对刹车片进行夹紧的效果,通过回收支架在限制支架的作用下将废屑收集到收集槽的内部,从而达到了便于清洁的效果。到了便于清洁的效果。到了便于清洁的效果。


技术研发人员:王兰芳
受保护的技术使用者:盐城市鑫浩机械制造有限公司
技术研发日:2021.07.29
技术公布日:2022/3/8
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