一种外板固定框架结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种外板固定框架结构。


背景技术：

2.汽车外板是指汽车外部框架所用的板材，从生产工艺特点可划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板，从强度角度可划分为软钢板、低合金高强度钢板、普通高强度钢板和先进高强度钢板等。
3.外板在生产存放时，一般利用固定框架将其摞放收纳，由于每次取出的外板时大多不会按照顺序进行抽取，为了腾出较大的空间，方便后续的其它外板存放，一般需要将外板挪动到同一侧，一般的固定框架在每次挪动时需要将框架内部的外板抽出后再放入指定位置，由于外板的质量和体积较大，在每次整理时较为不便。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种外板固定框架结构，解决了上述背景中提到的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种外板固定框架结构，包括：框架本体和底座，所述框架本体的内壁设置有支撑板，所述框架本体的一侧设置有侧安装架，所述框架本体的顶部固定连接有顶安装架，所述顶安装架的一侧设置有收卷轮，所述框架本体的顶部固定连接有定滑轮，所述框架本体的一侧固定连接有滑柱，所述滑柱的外壁滑动连接有升降架，所述升降架的顶部滑动连接有抬升板。
6.优选的，所述升降架与框架本体之间设置有滑辊，且滑辊的两端均与升降架的内壁滑动连接，且升降架的内壁与滑柱的外壁滑动连接。
7.优选的，所述升降架的顶部固定连接有牵引索，且牵引索远离升降架的一端与收卷轮的外壁固定连接，且牵引索的外壁与定滑轮的外壁活动连接。
8.优选的，所述侧安装架的内壁转动连接有传动轴，且传动轴的外壁与收卷轮的内壁固定连接。
9.优选的，所述传动轴的外壁固定连接有传动轮，且传动轮靠近顶安装架的一端与收卷轮的一端固定连接。
10.优选的，所述侧安装架远离框架本体的一侧转动连接有转轮，且转轮的外壁设置有皮带，且转轮通过皮带与传动轮活动连接。
11.优选的，所述支撑板的纵截面为l形纵截面，且支撑板的两侧均与框架本体的内壁转动连接。
12.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
13.1、该外板固定框架结构，通过设置的框架本体、侧安装架、顶安装架、收卷轮、定滑轮、滑柱、升降架、抬升板、传动轮、转轮和皮带，便于在整理内部的外板时，利用转轮的转动控制传动轮收卷，从而带动升降架升降，将外板的抬升到上部空间，方便工作人员独立完成
对外板的腾挪整理，提高了工作效率，节省了部分人工成本。
14.2、该外板固定框架结构，通过设置的框架本体和支撑板，便于在每次对外板抬升时，能够被外板的挤压收纳到框架本体内部，使外板能够直接在框架本体内部实现抬升，保证了外板抬升时顺畅运行，同时在抬升到指定位置后对外板进行支撑，形成了单向限位。
15.3、该外板固定框架结构，通过设置的框架本体、侧安装架、顶安装架、收卷轮、定滑轮、滑柱、升降架、抬升板、传动轮、转轮和皮带，便于装置在较为狭窄的空间工作，在外板的每次整理时均在装置内部实现升降，避免了向外侧抽拉，减少了对过道走廊的阻挡。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型侧视图；
18.图3为本实用新型俯视图；
19.图4为本实用新型主剖图；
20.图5为本实用新型图2中a处放大图。
21.图中：1、框架本体；2、底座；3、支撑板；4、侧安装架；5、顶安装架； 6、收卷轮；7、定滑轮；8、滑柱；9、升降架；10、抬升板；11、滑辊；12、牵引索；13、传动轴；14、传动轮；15、转轮；16、皮带。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-5，一种外板固定框架结构，包括：框架本体1和底座2，底座2的底部设置有支撑腿，以便于防潮，框架本体1的内壁设置有支撑板3，框架本体1的一侧设置有侧安装架4，以便于安装转轮15，框架本体1的顶部固定连接有顶安装架5，顶安装架5的一侧设置有收卷轮6，收卷轮6的数量为两个，以便于收卷牵引索12，实现升降架9的上升，框架本体1的顶部固定连接有定滑轮7，以便于改变拉力方向，降低摩擦，框架本体1的一侧固定连接有滑柱8，以便于对升降架9的升降限位，滑柱8的外壁滑动连接有升降架9，升降架9的顶部滑动连接有抬升板10，通过设置的升降架9和抬升板10，以便于对外板抬升和支撑。
24.其中；升降架9与框架本体1之间设置有滑辊11，且滑辊11的两端均与升降架9的内壁滑动连接，且升降架9的内壁与滑柱8的外壁滑动连接，以便于降低升降架9与框架本体1之间的摩擦力，提高升降架9升降的顺畅性。
25.其中；升降架9的顶部固定连接有牵引索12，且牵引索12远离升降架9 的一端与收卷轮6的外壁固定连接，且牵引索12的外壁与定滑轮7的外壁活动连接，以便于通过牵引索12的收卷带动升降架9上升。
26.其中；侧安装架4的内壁转动连接有传动轴13，且传动轴13的外壁与收卷轮6的内壁固定连接，以便于将两个收卷轮6连接，方便传动。
27.其中；传动轴13的外壁固定连接有传动轮14，且传动轮14靠近顶安装架5的一端与
收卷轮6的一端固定连接，以便于将转轮15的动力传动到收卷轮6。
28.其中；侧安装架4远离框架本体1的一侧转动连接有转轮15，且转轮15 的外壁设置有皮带16，且转轮15通过皮带16与传动轮14活动连接，以便于提供动力和传动。
29.其中；支撑板3的纵截面为l形纵截面，且支撑板3的两侧均与框架本体1的内壁转动连接，便于在每次对外板抬升时，能够被外板的挤压收纳到框架本体1内部，使外板能够直接在框架本体1内部实现抬升，保证了外板抬升时顺畅运行，同时在抬升到指定位置后对外板进行支撑，形成了单向限位。
30.工作原理，在整理外板时，转动转轮15，转轮15通过皮带16带动传动轮14转动，使得收卷轮6同步转动，收卷轮6转动时会收卷牵引索12，牵引索12拉动升降架9上升，将升降架9上升到需要抬升的外板底部后，滑出抬升板10，抬升板10滑入外板底部，继续转动转轮15控制升降架9上升，带动外板同步上升，当外板顶部与顶部的支撑板3接触后会随着外板的上升推动支撑板3转动收纳，使外板顺畅上升，升降架9经过支撑板3后，支撑板3 会由于自身重力自行展开，使外板达到指定位置后得到支撑，外板放置到指定位置后，滑动抬升板10，将抬升板10收缩，进行下一个外板的抬升。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种外板固定框架结构，其特征在于，包括：框架本体(1)和底座(2)，所述框架本体(1)的内壁设置有支撑板(3)，所述框架本体(1)的一侧设置有侧安装架(4)，所述框架本体(1)的顶部固定连接有顶安装架(5)，所述顶安装架(5)的一侧设置有收卷轮(6)，所述框架本体(1)的顶部固定连接有定滑轮(7)，所述框架本体(1)的一侧固定连接有滑柱(8)，所述滑柱(8)的外壁滑动连接有升降架(9)，所述升降架(9)的顶部滑动连接有抬升板(10)。2.根据权利要求1所述的一种外板固定框架结构，其特征在于，所述升降架(9)与框架本体(1)之间设置有滑辊(11)，且滑辊(11)的两端均与升降架(9)的内壁滑动连接，且升降架(9)的内壁与滑柱(8)的外壁滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种外板固定框架结构，其特征在于，所述升降架(9)的顶部固定连接有牵引索(12)，且牵引索(12)远离升降架(9)的一端与收卷轮(6)的外壁固定连接，且牵引索(12)的外壁与定滑轮(7)的外壁活动连接。4.根据权利要求1所述的一种外板固定框架结构，其特征在于，所述侧安装架(4)的内壁转动连接有传动轴(13)，且传动轴(13)的外壁与收卷轮(6)的内壁固定连接。5.根据权利要求4所述的一种外板固定框架结构，其特征在于，所述传动轴(13)的外壁固定连接有传动轮(14)，且传动轮(14)靠近顶安装架(5)的一端与收卷轮(6)的一端固定连接。6.根据权利要求1所述的一种外板固定框架结构，其特征在于，所述侧安装架(4)远离框架本体(1)的一侧转动连接有转轮(15)，且转轮(15)的外壁设置有皮带(16)，且转轮(15)通过皮带(16)与传动轮(14)活动连接。7.根据权利要求1所述的一种外板固定框架结构，其特征在于，所述支撑板(3)的纵截面为l形纵截面，且支撑板(3)的两侧均与框架本体(1)的内壁转动连接。

技术总结
本实用新型涉及汽车生产技术领域，且公开了一种外板固定框架结构，包括：框架本体和底座，所述框架本体的内壁设置有支撑板，所述框架本体的一侧设置有侧安装架，所述框架本体的顶部固定连接有顶安装架，所述顶安装架的一侧设置有收卷轮，所述框架本体的顶部固定连接有定滑轮，所述框架本体的一侧固定连接有滑柱，所述滑柱的外壁滑动连接有升降架，所述升降架的顶部滑动连接有抬升板。该外板固定框架结构，便于在整理内部的外板时，利用转轮的转动控制传动轮收卷，从而带动升降架升降，将外板的抬升到上部空间，方便工作人员独立完成对外板的腾挪整理，提高了工作效率，节省了部分人工成本。工成本。工成本。


技术研发人员：张国庆
受保护的技术使用者：镇江瑞格船用设备有限公司
技术研发日：2021.10.18
技术公布日：2022/5/25