一种通用地铁头罩研装平台的制作方法

1.本实用新型涉及地铁头罩的研配技术领域，尤其涉及一种通用地铁头罩研装平台。


背景技术：

2.地铁头罩因体积大，发运成本高，往往都要求出厂前进行模拟车体研装。以往的研装工装是利用方钢管做加强，连接车体原有接口焊接而成。为保证强度，地面与背面均需焊制足够强度的支撑，制造成本大，工装稳固性差。
3.因各项目车体结构差异，每个项目的头罩都需单独制作研装工装，不仅制造成本大，还大量占用场地存放。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种通用地铁头罩研装平台。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种通用地铁头罩研装平台，包括底板、立板，所述底板的下端固定与地面，所述底板的上端面上设有t型槽，所述t型槽包括横向t型槽和纵向t型槽，所述横向t型槽和纵向t型槽相互垂直设置；
7.所述横向t型槽和纵向t型将底板化分为若干方块，所述方块中设有锁紧销安装孔；
8.所述立板的下端竖直安装在底板上，所述立板与底板通过支撑板连接；
9.所述支撑板的一端固定设置在底板的上端面，所述支撑板的另一端与立板的上部分固定连接，所述支撑板与立板呈锐角设置。
10.进一步地，所述支撑板的上端设有上连接件，所述支撑板的下端设有下连接件，所述下连接件通过螺栓与底板上的t型槽连接。
11.进一步地，所述上连接件的下端和一侧分别设有连接块，所述上连接件下端的连接块与支撑板的上端连接，所述上连接件一侧的连接块与立板连接。
12.进一步地，所述立板上设有若干定位孔。
13.本实用新型的有益效果：本实用新型上安装的研装工装全部使用螺栓连接，有新项目需研装时，可以将各部分同已制工装比对借用，逐步实现模块化，可大幅降低研装工装制作费用。底板上的t型槽便于调节与底板通过t型槽连接的部件的位置。同时，本实用新型底板与立板良好的位置公差还可以辅助检验头罩底面与后端面的平面度情况。
附图说明
14.图1为本实用新型实际使用的结构示意图；
15.图2为本实用新型的结构示意图；
16.图3为本实用新型支撑板的结构示意图。
17.图中：1.底板，2.地铁头罩，3.立板，4.支撑板，5.下连接件，6.上连接件。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.参照图1-3，一种通用地铁头罩研装平台，包括底板1、立板3，底板1的下端固定与地面，底板1的上端面上设有t型槽，t型槽包括横向t型槽和纵向t型槽，横向t型槽和纵向t型槽相互垂直设置；横向t型槽和纵向t型将底板1化分为若干方块，方块中设有锁紧销安装孔；立板3的下端竖直安装在底板1上，立板3与底板1通过支撑板4连接；支撑板4的一端固定设置在底板1的上端面，支撑板4的另一端与立板3的上部分固定连接，支撑板4与立板3呈锐角设置。
21.支撑板4的上端设有上连接件6，支撑板4的下端设有下连接件5，下连接件5通过螺栓与底板1上的t型槽连接。上连接件6的下端和一侧分别设有连接块，上连接件6下端的连接块与支撑板4的上端连接，上连接件6一侧的连接块与立板3连接。立板3上设有若干定位孔。
22.本实用新型在使用时，立板3与底板1垂直固定连接，垂直度公差＜0.5，支撑板4通过上连接件6与立板3连接，支撑板4通过下连接件5与底板1连接，支撑板4对立板3起支撑固定作用。底板1和立板3给地铁头罩2的安装提供稳固的安装平台，地铁头罩2的底端通过螺栓与底板1连接，地铁头罩2的一侧通过螺栓与立板3连接。由于立板3与t型槽连接，因此立板3在底板1上的固定位置可以调节，地铁头罩2是由各个部件焊接成的，因此在制研装工装时，直接在本实用新型布置车体接口，不再需要设计基础支撑件，甚至可以将接口拆分成若干小工装固定于平台上实现车头接口模拟。
23.本实用新型上安装的研装工装全部使用螺栓连接，有新项目需研装时，可以将各部分同已制工装比对借用，逐步实现模块化，可大幅降低研装工装制作费用。同时，本实用新型底板与立板良好的位置公差还可以辅助检验头罩底面与后端面的平面度情况。


技术特征：
1.一种通用地铁头罩研装平台，其特征在于：包括底板(1)、立板(3)，所述底板(1)的下端固定与地面，所述底板(1)的上端面上设有t型槽，所述t型槽包括横向t型槽和纵向t型槽，所述横向t型槽和纵向t型槽相互垂直设置；所述横向t型槽和纵向t型将底板(1)化分为若干方块，所述方块中设有锁紧销安装孔；所述立板(3)的下端竖直安装在底板(1)上，所述立板(3)与底板(1)通过支撑板(4)连接；所述支撑板(4)的一端固定设置在底板(1)的上端面，所述支撑板(4)的另一端与立板(3)的上部分固定连接，所述支撑板(4)与立板(3)呈锐角设置。2.根据权利要求1所述的一种通用地铁头罩研装平台，其特征在于：所述支撑板(4)的上端设有上连接件(6)，所述支撑板(4)的下端设有下连接件(5)，所述下连接件(5)通过螺栓与底板(1)上的t型槽连接。3.根据权利要求2所述的一种通用地铁头罩研装平台，其特征在于：所述上连接件(6)的下端和一侧分别设有连接块，所述上连接件(6)下端的连接块与支撑板(4)的上端连接，所述上连接件(6)一侧的连接块与立板(3)连接。4.根据权利要求1所述的一种通用地铁头罩研装平台，其特征在于：所述立板(3)上设有若干定位孔。

技术总结
本实用新型公开了一种通用地铁头罩研装平台，包括底板、立板，所述底板的下端固定与地面，所述底板的上端面上设有T型槽，所述T型槽包括横向T型槽和纵向T型槽，所述横向T型槽和纵向T型槽相互垂直设置；所述横向T型槽和纵向T型将底板化分为若干方块，所述方块中设有锁紧销安装孔；所述立板的下端竖直安装在底板上，所述立板与底板通过支撑板连接；所述支撑板的一端固定设置在底板的上端面，所述支撑板的另一端与立板的上部分固定连接，所述支撑板与立板呈锐角设置。本实用新型上安装的研装工装全部使用螺栓连接，有新项目需研装时，可以将各部分同已制工装比对借用，逐步实现模块化，可大幅降低研装工装制作费用。可大幅降低研装工装制作费用。可大幅降低研装工装制作费用。


技术研发人员：范洪伟 郭瑜 马晓顺
受保护的技术使用者：青岛康平高铁科技股份有限公司
技术研发日：2021.10.20
技术公布日：2022/4/5