直升机滑动客舱门的制作方法

本发明涉及航空机械制造领域，具体涉及一种直升机滑动客舱门。

背景技术：

1、直升机客舱门是人员及货物进出直升机的主要通道，为保证最大敞开尺寸，客舱门通常采用滑动门的结构形式。直升机客舱门的锁闭机构用于直升机内部和地面机务人员在直升机内侧和外侧开关客舱门。通常在直升机飞行过程中，客舱门需要承受舱门垂直方向的气动载荷和滑动方向的飞行加速度载荷，为了保证客舱门的锁闭稳定性，直升机客舱门的锁闭机构通常采用多插销的锁点结构，即在客舱门的前部、上部、下部设计多个插销，以保证客舱门的稳定性。

2、现有直升机客舱门上，由于锁闭机构采用多插销联动的结构形式，需要用较大的力才能开启和锁闭客舱门，而且锁闭机构存在多锁点同步困难的情况，直接影响到客舱门启闭操作的便捷性，还存在安全隐患。

技术实现思路

1、本发明是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种直升机滑动客舱门。

2、本发明提供了一种直升机滑动客舱门，具有这样的特征，包括舱门、供舱门滑动的上滑轨和下滑轨、与舱门启闭配合的门框、以及用于舱门和门框之间锁闭或解锁的锁闭机构，其中，锁闭机构包括：上锁盒组件，包括安装在舱门上的上锁盒和铰接在上锁盒上的上锁钩；下锁盒组件，包括安装在舱门上的下锁盒、铰接在下锁盒上的下锁钩、以及供人操作以驱动下锁钩转动的解锁机构；连杆组件，刚性连接在上锁钩和解锁机构之间；上锁座组件，包括安装在门框上的上锁座和安装在上锁座上的上锁柱，上锁柱与上锁钩配合实现锁闭或解锁；下锁座组件，包括安装在门框上的下锁座和安装在下锁座上的下锁柱，下锁柱与下锁钩配合实现锁闭或解锁；挂钩组件，与解锁机构连接，并由解锁机构带动联动动作；以及挂钩限位组件，安装在舱门后方的机身蒙皮的外侧面上，用于与随着舱门向后移动到所在位置的挂钩组件限位配合，限制舱门向前滑动。

3、在本发明提供的直升机滑动客舱门中，还可以具有这样的特征：解锁机构包括同轴相连且铰接在下锁盒上的外把手、传动凸轮、以及内把手，传动凸轮在外把手或内把手的带动下驱动下锁钩转动，并且传动凸轮连接有用于提供使其转动并与下锁钩脱离的力的第二弹簧。

4、在本发明提供的直升机滑动客舱门中，还可以具有这样的特征：挂钩组件包括依次铰接的第一摆臂、第二摆臂、以及挂钩，第一摆臂连接在解锁机构上；挂钩限位组件包括安装在机身蒙皮上的摆臂座、铰接在摆臂座上的第三摆臂、以及设置在第三摆臂铰接处的第三弹簧，第三弹簧用于提供使第三摆臂复位的力，第三摆臂先通过被向后移动的挂钩撞击发生转动，使得挂钩移动至其后方，而后通过第三弹簧的作用复位，限制挂钩向前移动。

5、在本发明提供的直升机滑动客舱门中，还可以具有这样的特征：下锁钩连接有用于提供使其转动并压紧在下锁柱上的力的第一弹簧，上锁钩连接有用于提供使其转动并压紧在上锁柱上的力的第四弹簧。

6、在本发明提供的直升机滑动客舱门中，还可以具有这样的特征：连杆组件包括与上锁钩连接的上连杆、与解锁机构连接的下连杆、连接在上连杆和下连杆之间的拉杆、安装在门框上且被拉杆穿过的弹簧支架、以及套在拉杆上且抵在拉杆的台阶面和弹簧支架之间的第五弹簧，第五弹簧用于防止上连杆、拉杆、下连杆之间传动时造成卡滞。

7、在本发明提供的直升机滑动客舱门中，还可以具有这样的特征：下锁座组件还包括可移动地安装在下锁座上的微动开关触杆、触点位于微动开关触杆运动路径上的微动开关、套在微动开关触杆上且抵在微动开关触杆的台阶面和下锁座之间的第六弹簧、以及与微动开关电连接的提示装置，微动开关触杆通过被钩挂在下锁柱上的下锁钩推动发生移动，第六弹簧用于提供使微动开关触杆复位的力。

8、在本发明提供的直升机滑动客舱门中，还可以具有这样的特征：舱门的前边沿上设有在舱门垂直方向与门框配合的前挡板，舱门的下边沿上设有在舱门垂直方向与下滑轨配合的下挡板。

9、在本发明提供的直升机滑动客舱门中，还可以具有这样的特征：舱门的上边沿设有与上滑轨相配合的上滚轮，上滚轮的轴线沿舱门的垂直方向设置，舱门的的下边沿设有与下滑轨相配合的下滚轮，下滚轮的轴线垂直于舱门的垂直方向。

10、在本发明提供的直升机滑动客舱门中，还可以具有这样的特征，还包括：舱门后限位机构，安装在舱门后方的机身蒙皮的内侧面上，用于限制舱门向后滑动的位置。

11、进一步地，舱门后限位机构包括安装在机身蒙皮上且具有开口的凹腔的壳体、被锁定在凹腔内或被释放从开口伸出的缓冲块支架、安装在缓冲块支架上的缓冲块、以及用于锁定或释放缓冲块支架的按钮，缓冲块用于挡住舱门的后边沿。

12、发明的作用与效果

13、根据本发明所涉及的直升机滑动客舱门，其用于舱门和门框之间的锁闭机构包括上锁盒组件、下锁盒组件、连杆组件、上锁座组件、下锁座组件、挂钩组件、以及挂钩限位组件。因为上锁盒组件和上锁座组件以及下锁盒组件和下锁座组件均采用锁钩锁住配合的形式构成锁点，所以，本直升机滑动客舱门设计有两处锁点，保证了舱门锁闭的稳定性，锁点采用锁钩锁住配合的形式，操作时所需的力较小，十分便捷；因为上锁盒组件和下锁盒组件之间采用刚性连接的连杆组件进行无运动行程差的传动，所以，上锁盒组件和下锁盒组件同步动作，并且动作灵敏、可靠；因为挂钩组件与挂钩限位组件限位配合能限制舱门向前滑动，所以，舱门能保持在开启状态，满足了使用需求。

技术特征：

1.一种直升机滑动客舱门，包括舱门、供所述舱门滑动的上滑轨和下滑轨、与所述舱门启闭配合的门框、以及用于所述舱门和所述门框之间锁闭或解锁的锁闭机构，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的直升机滑动客舱门，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的直升机滑动客舱门，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的直升机滑动客舱门，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的直升机滑动客舱门，其特征在于：

6.根据权利要求1所述的直升机滑动客舱门，其特征在于：

7.根据权利要求1所述的直升机滑动客舱门，其特征在于：

8.根据权利要求1所述的直升机滑动客舱门，其特征在于：

9.根据权利要求1～8任一项所述的直升机滑动客舱门，其特征在于，还包括：

10.根据权利要求9所述的直升机滑动客舱门，其特征在于：

技术总结
本发明提供了一种直升机滑动客舱门，涉及航空机械领域，包括舱门、供舱门滑动的上滑轨和下滑轨、与舱门启闭配合的门框、以及用于舱门和门框之间锁闭或解锁的锁闭机构，锁闭机构包括上锁盒组件、下锁盒组件、连杆组件、上锁座组件、下锁座组件、挂钩组件、以及挂钩限位组件。其中，上锁盒组件和上锁座组件以及下锁盒组件和下锁座组件均采用锁钩锁住配合的形式构成锁点，两处锁点保证了舱门锁闭的稳定性，而且锁钩操作时所需的力较小，十分便捷；上锁盒组件和下锁盒组件之间采用刚性连接的连杆组件进行无运动行程差的传动，其同步动作且灵敏、可靠；挂钩组件与挂钩限位组件配合能限制舱门向前滑动，使舱门能保持在开启状态。

技术研发人员：胡泊,潘迎惠,邵家庆,杜航,夏佳辉
受保护的技术使用者：玉环天润航空机械制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/27