一种铰链翻转结构和车的制作方法

本发明涉及车辆，特别涉及一种铰链翻转结构和车。

背景技术：

1、车前围钣金上通常布置有驾驶室线束和电器盒、洗涤器水壶或膨胀水箱、空调进风口和空调管、底盘管线和接口、制动总阀、离合器总泵、雨刮电机和连杆机构，为了方便维修，前面板通常设计成可翻转结构。尤其是中卡和重卡前面板尺寸大，重量达到20kg以上，为了改善翻转便利性，通常采用气弹簧助力。

2、现有技术中前面板气弹簧助力翻转主要布置形式包括：其一，气弹簧布置在前面板铰链外侧，气弹簧往上伸展；其二，气弹簧布置在前面板铰链正下方，气弹簧往上伸展；其三，气弹簧布置在前面板铰链正下方，气弹簧往下伸展；其四，气弹簧布置在前面板铰链内侧，气弹簧往上伸展。前面板处于关闭状态时会受到气弹簧的力而被顶变形，甚至有的布置形式中前面板还会受到绕着铰链安装座往上扭转的力矩，使得变形加重。通常每根气弹簧的伸展力为300～400n，作用在前面板上，前面板的变形量约为0.5～2mm，该变形将导致前面板与前风窗下饰板配合间隙和面差不均匀、前面板与包角板出现段差，降低了整车感知质量。为了减少气弹簧伸展力导致的变形量，前面板和铰链的刚性必须做得足够大，这将导致前面板系统重量增加，不利于整车轻量化。并且，现有技术中气弹簧布置形式占据了较大的前围空间，不利于前围零件布置，也降低了前面板的造型自由度。

技术实现思路

1、本发明的主要目的是提供一种铰链翻转结构，旨在解决现有技术中前面板被翻转结构顶变形，翻转结构占据空间过大的问题。

2、为实现上述目的，本发明提出的铰链翻转结构包括：

3、铰链座，后侧用于安装在前围钣金上；

4、铰链臂，沿上下方向延伸，上端铰接所述铰链座形成第一铰接点，所述铰链臂前端用以安装前面板；以及，

5、弹性支撑件，一端铰接所述铰链座形成第二铰接点，所述第二铰接点位于所述第一铰接点下方，所述弹性支撑件向下延伸至另一端铰接所述铰链臂形成第三铰接点；

6、其中，所述铰链臂沿前后向转动时，分别限位于关闭位置和开启位置；

7、所述铰链臂位于所述关闭位置时，所述第三铰接点位于所述第一铰接点和所述第二铰接点所在直线的后侧；

8、所述铰链臂位于所述开启位置时，所述第三铰接点位于所述第一铰接点和所述第二铰接点所在直线的前侧。

9、可选地，所述铰链臂至少包括一自上向下延伸的弯曲段，所述弯曲段朝逐渐靠近所述弹性支撑件的方向弯曲设置；

10、所述铰链臂与所述铰链座位于同一竖直平面，以使得所述铰链臂向后转动至所述关闭位置时，所述铰链座干涉所述铰链臂，以限制所述铰链臂向后转动。

11、可选地，所述弯曲段自所述第一铰接点延伸至所述第三铰接点。

12、可选地，所述铰链臂位于所述关闭位置时，在前后向上，所述第一铰接点、所述第二铰接点和所述第三铰接点自后向前依次设置。

13、可选地，所述铰链臂位于关闭位置时，所述第二铰接点和所述第三铰接点所在直线与所述第一铰接点和所述第二铰接点所在直线的夹角不小于0°且不大于30°。

14、可选地，所述铰链臂位于所述开启位置时，所述第二铰接点和所述第三铰接点所在直线与所述第一铰接点和所述第二铰接点所在直线的夹角不小于70°且不大于120°。

15、可选地，所述铰链座、所述铰链臂和所述弹性支撑件分设有轴孔，通过销轴穿设所述轴孔以铰接。

16、可选地，所述销轴套设有轴套；和/或，

17、所述销轴两端穿出所述轴孔，且穿出端套设有平垫圈和/或弹性挡圈。

18、可选地，所述弹性支撑件包括气弹簧。

19、本发明还提出一种车，所述车包括如上所述的铰链翻转结构。

20、本发明技术方案中，所述铰链座、所述铰链臂和所述弹性支撑件通过所述第一铰接点、所述第二铰接点和所述第三铰接点形成三连杆结构，由于所述弹性支撑件可弹性伸缩，所述铰链臂可于所述第一铰接点相对所述铰链座沿上前后向转动，转动过程中带动所述弹性支撑件于所述第二铰接点相对所述铰链座沿前后向转动，所述铰链臂沿前后向转动至所述第一铰接点、所述第二铰接点和所述第三铰接点依次位于同一直线上时，所述三连杆结构处于死点状态。由于所述铰链座后侧用于安装在所述前围钣金上，所述铰链臂前端用以安装前面板，限定出所述铰链臂沿前后向翻转的活动范围，所述铰链臂沿前后向转动时，被分别限位于所述关闭位置和开启位置。所述铰链臂位于所述关闭位置时，所述第三铰接点位于所述第一铰接点和第二铰接点所在直线的后侧，所述铰链臂受所述弹性支撑件的支撑力作用限制向前转动，所述弹性支撑件向后锁死所述铰链臂，提供可靠的锁紧力；所述铰链臂被外力驱动向前转动至越过死点位置时，所述铰链臂受所述弹性支撑件的支撑力向前转动，促进所述铰链臂翻转至所述开启位置，并支撑所述铰链臂固定于所述开启位置。

21、在本发明技术方案中，所述弹性支撑件两端分别铰接所述铰链臂和所述铰链座，不直接用于连接所述前面板和所述前围钣金，消除了所述弹性支撑件对所述前面板的作用力，降低所述前面板的刚度和强度需求，有利于降低所述前面板重量，解决了所述前面板被顶变形的问题，提高所述前面板与周边零件配合间隙面差精度，改善感知质量。并且所述铰链翻转结构对空间需求小，便于驾驶室线束、电器盒、制动阀、制动泵、制动管线等前围零件布置；所述前面板仅需提供所述铰链臂的安装面积，增加所述前面板造型自由度，提升车美观性。

技术特征：

1.一种铰链翻转结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的铰链翻转结构，其特征在于，所述铰链臂至少包括一自上向下延伸的弯曲段，所述弯曲段朝逐渐靠近所述弹性支撑件的方向弯曲设置；

3.如权利要求2所述的铰链翻转结构，其特征在于，所述弯曲段自所述第一铰接点延伸至所述第三铰接点。

4.如权利要求1所述的铰链翻转结构，其特征在于，所述铰链臂位于所述关闭位置时，在前后向上，所述第一铰接点、所述第二铰接点和所述第三铰接点自后向前依次设置。

5.如权利要求1所述的铰链翻转结构，其特征在于，所述铰链臂位于所述关闭位置时，所述第二铰接点和所述第三铰接点所在直线与所述第一铰接点和所述第二铰接点所在直线的夹角不小于0°且不大于30°。

6.如权利要求1所述的铰链翻转结构，其特征在于，所述铰链臂位于开启位置时，所述第二铰接点和所述第三铰接点所在直线与所述第一铰接点和所述第二铰接点所在直线的夹角不小于70°且不大于120°。

7.如权利要求1所述的铰链翻转结构，其特征在于，所述铰链座、所述铰链臂和所述弹性支撑件分设有轴孔，通过销轴穿设所述轴孔以铰接。

8.如权利要求7所述的铰链翻转结构，其特征在于，所述销轴套设有轴套；和/或，

9.如权利要求1所述的铰链翻转结构，其特征在于，所述弹性支撑件包括气弹簧。

10.一种车，其特征在于，包括如权利要求1至9中任意一项所述的铰链翻转结构。

技术总结
本发明公开一种铰链翻转结构和车，其中，铰链翻转结构包括铰链座、铰链臂和弹性支撑件，铰链座后侧用于安装在前围钣金上，铰链臂沿上下方向延伸，上端铰接铰链座形成第一铰接点，铰链臂前端用以安装前面板，弹性支撑件一端铰接铰链座形成第二铰接点，第二铰接点位于第一铰接点下方，弹性支撑件向下延伸至另一端铰接铰链臂形成第三铰接点，铰链臂沿前后向转动时，分别限位于关闭位置和开启位置。铰链臂位于关闭位置时，第三铰接点位于第一铰接点和第二铰接点所在直线的后侧；铰链臂位于开启位置时，第三铰接点位于第一铰接点和第二铰接点所在直线的前侧，本发明技术方案解决了前面板被顶变形的问题，且铰链翻转结构对空间需求小。

技术研发人员：梁海云,胡洪超,唐鹏军,张瑞俊,张锦宙,张源,幸清慧
受保护的技术使用者：东风柳州汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11