一种汽车轮胎分解刀的制作方法

1.本实用新型涉及环保行业技术领域，具体为一种汽车轮胎分解刀。


背景技术：

2.近年来我国汽车工业迅速发展，汽车保有量不断上升，需要报废拆解的汽车轮胎也随着汽车报废更新速度的加快不断增加，现有的汽车轮胎在分解过程中无法抓出轮胎里面钢丝，使得轮胎不能够完全的分解，容易造成资源的浪费。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种汽车轮胎分解刀，能有效的解决背景技术提出的问题。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.一种汽车轮胎分解刀，包括分解刀本体，所述分解刀本体包括刀身，所述刀身一侧设置有刀刃，所述刀刃设置有第一倾斜面与第二倾斜面，所述刀身上开设有第一安装孔，所述刀身上还开设有位于第一安装孔上方的第二安装孔；
6.所述第一安装孔包括相互连通的第一内孔与第一外孔，所述第一内孔的直径小于第一外孔的直径；所述第二安装孔包括相互连接的第二内孔与第二外孔，所述第二内孔的直径小于第二外孔的直径。
7.作为进一步阐述，所述刀身与所述刀刃一体成型,且第一刀刃与第二刀刃的截面形状均呈“v”字形。
8.作为进一步阐述，所述第一安装孔及第二安装孔均呈圆形结构，且所述第一安装孔与第二安装孔对称设置于所述刀身上，第一安装孔与第二安装孔沿刀体的长度设置。
9.作为进一步阐述，所述第一内孔的深度小于所述第一外孔的深度，所述第二内孔的深度小于第二外孔的深度。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.本实施例提供的一种汽车轮胎分解刀，通过设置有第一安装孔与第二安装孔，可根据不同生产加工条件下对应安装在不同的安装孔上，实现多用功能，并且该分解刀可有效的抓出轮胎里钢丝，做到橡胶和钢丝分离，资源可在利用实现环保节能。
附图说明
12.图1为本实用新型一种结构示意图；
13.图2为本实用新型另一种结构示意图。
14.图中标号：
15.1-分解刀本体；2-刀身；3-刀刃；4-第一倾斜面；5-第二倾斜面；6-第一安装孔；7-第二安装孔；8-第一内孔；9-第一外孔；10-第二内孔；11-第二外孔。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.如图1-2所示，本实施例提供的一种汽车轮胎分解刀，包括分解刀本体1，所述分解刀本体1包括刀身2，所述刀身2一侧设置有刀刃3，所述刀刃3设置有第一倾斜面4与第二倾斜面5，所述刀身2上开设有第一安装孔6，所述刀身2上还开设有位于第一安装孔6上方的第二安装孔7；
18.所述第一安装孔6包括相互连通的第一内孔8与第一外孔9，所述第一内孔8的直径小于第一外孔9的直径；所述第二安装孔7包括相互连接的第二内孔10与第二外孔11，所述第二内孔10的直径小于第二外孔11的直径。
19.本实施例中，所述刀身2与所述刀刃3一体成型,且第一刀刃3与第二刀刃3的截面形状均呈“v”字形。
20.本实施例中，所述第一安装孔6及第二安装孔7均呈圆形结构，且所述第一安装孔6与第二安装孔7对称设置于所述刀身2上，第一安装孔6与第二安装孔7沿刀体的长度设置。
21.本实施例中，所述第一内孔8的深度小于所述第一外孔9的深度，所述第二内孔10的深度小于第二外孔11的深度。
22.本实施例提供的一种汽车轮胎分解刀，通过设置有第一安装孔6与第二安装孔7，可根据不同生产加工条件下对应安装在不同的安装孔上，实现多用功能，并且该分解刀可有效的抓出轮胎里钢丝，做到橡胶和钢丝分离，资源可在利用实现环保节能。
23.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种汽车轮胎分解刀，其特征在于：包括分解刀本体，所述分解刀本体包括刀身，所述刀身一侧设置有刀刃，所述刀刃设置有第一倾斜面与第二倾斜面，所述刀身上开设有第一安装孔，所述刀身上还开设有位于第一安装孔上方的第二安装孔；所述第一安装孔包括相互连通的第一内孔与第一外孔，所述第一内孔的直径小于第一外孔的直径；所述第二安装孔包括相互连接的第二内孔与第二外孔，所述第二内孔的直径小于第二外孔的直径。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎分解刀，其特征在于：所述刀身与所述刀刃一体成型,且第一刀刃与第二刀刃的截面形状均呈“v”字形。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎分解刀，其特征在于：所述第一安装孔及第二安装孔均呈圆形结构，且所述第一安装孔与第二安装孔对称设置于所述刀身上，第一安装孔与第二安装孔沿刀体的长度设置。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎分解刀，其特征在于：所述第一内孔的深度小于所述第一外孔的深度，所述第二内孔的深度小于第二外孔的深度。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车轮胎分解刀，包括分解刀本体，所述分解刀本体包括刀身，所述刀身一侧设置有刀刃，所述刀刃设置有第一倾斜面与第二倾斜面，所述刀身上开设有第一安装孔，所述刀身上还开设有位于第一安装孔上方的第二安装孔；所述第一安装孔包括相互连通的第一内孔与第一外孔，所述第一内孔的直径小于第一外孔的直径；所述第二安装孔包括相互连接的第二内孔与第二外孔，所述第二内孔的直径小于第二外孔的直径；本实用新型可根据不同生产加工条件下对应安装在不同的安装孔上，实现多用功能，并且该分解刀可有效的抓出轮胎里钢丝，做到橡胶和钢丝分离，资源可在利用实现环保节能。能。能。


技术研发人员：林琼珍
受保护的技术使用者：东莞技锋刀具有限公司
技术研发日：2022.04.25
技术公布日：2022/11/21