一种通用轴承内圈拆卸工具的制作方法

1.本实用新型属于轴承拆卸技术领域，涉及一种通用轴承内圈拆卸工具。


背景技术：

2.一般轴承内圈和轴采用过渡或者过盈配合，在对轴上轴承内齿圈拆卸时，通常采用拉马或者轴承拨子进行。但是，由于轴承内圈受力点较小，采用传统拉马或者拨子拆卸受力点比较小，容易打滑，一来拆卸比较困难，二来容易划伤轴承，造成轴承报废，第三是传统拆卸工具拆卸效率较低，可靠性较差。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种通用轴承内圈拆卸工具，从可用于拆卸不同规格的轴承内圈，且具有结构简单、应用范围广、使用可靠、成本低等优点。
4.本实用新型是通过以下技术方案来实现：
5.一种通用轴承内圈拆卸工具，包括，拆卸工具本体，螺杆和加力杆，所述螺杆的一端与加力杆可拆卸连接，所述螺杆的另一端穿设在拆卸工具本体中，所述拆卸工具本体的内侧壁两端分别开设有用于卡接轴承内圈翻边的第一卡槽和第二卡槽。
6.优选的，所述第一卡槽和第二卡槽均为半圆形结构。
7.优选的，所述第二卡槽的内径大于第一卡槽的内径。
8.优选的，所述螺杆的杆身为细牙梯形螺纹结构，所述螺杆的另一端为圆锥形。
9.优选的，所述螺杆与加力杆的连接端设置有六角螺帽。
10.优选的，所述加力杆穿设在六角螺帽两端的通孔中。
11.优选的，所述加力杆上设置有防滑滚花。
12.优选的，所述拆卸工具本体，螺杆和加力杆均为45#钢材质。
13.优选的，所述螺杆与加力杆轴向垂直连接。
14.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
15.本实用新型提供一种通用轴承内圈拆卸工具，包括拆卸工具本体、螺杆和加力杆，可用于拆卸不同规格的轴承内圈，工作时选择相对应的一端，将拆卸工具本体中的卡槽卡住轴承内圈翻边，将螺杆顶端圆锥对准焊接轴的顶尖孔，通过加力杆转动螺杆，也可用气\电动工具顺时针旋转螺杆，从而在焊接轴上拆下轴承内圈。本轴承内圈拆卸工具具有结构简单、应用范围广、使用可靠、成本低等优点，可广泛用于变速箱维修、售后服务等工作场合。
16.进一步，拆卸工具本体的两端设计有不同大小的两种半圆形卡槽，可拆卸不同规格的轴承内圈，采用半圆形卡槽可靠性更高，更高效，同时可保证拆卸的轴承完好无损。
17.进一步，本实用新型设计的螺杆采用细牙梯形螺纹，既保证拆卸时省力，又能提高轴承内圈拆卸工具使用寿命。
附图说明
18.图1为本实用新型的轴承内圈拆卸工具的主视图；
19.图2为本实用新型的轴承内圈拆卸工具的俯视图
20.图3为实施例中应用于轴承内圈拆卸过程示意图；
21.图4为实施例中轴承内圈与轴连接状态示意图；
22.图中：拆卸工具本体1，螺杆2，加力杆3，第一卡槽4，第二卡槽5，六角螺帽6，壳壁7，凸缘8，轴承内圈9，焊接轴10。
具体实施方式
23.下面结合具体的实施例对本实用新型做进一步的详细说明，所述是对本实用新型的解释而不是限定。
24.一种通用轴承内圈拆卸工具，如图1和图2所示，包括，拆卸工具本体1，螺杆2和加力杆3，所述螺杆2的一端与加力杆3轴向垂直可拆卸连接，螺杆2的与加力杆3间隙配合设置，所述螺杆2的另一端穿设在拆卸工具本体1中，所述拆卸工具本体1的内侧壁两端分别开设有用于卡接轴承内圈翻边的第一卡槽4和第二卡槽5，其中，第二卡槽5可适用于1，2档系列的轴承内圈，第一卡槽4可适用于8，9档系列的轴承内圈，可用于拆卸不同规格的轴承内圈，如图3所示，工作时将卡槽卡住轴承内圈翻边，通过加力杆3转动螺杆2，即可拆下轴承内圈9。本轴承内圈拆卸工具具有结构简单、应用范围广、使用可靠、成本低等优点，可广泛用于变速箱维修、售后服务等工作场合。
25.作为本实用新型优选的实施方式，所述拆卸工具本体1包括壳壁7和凸缘8，所述凸缘8设置在壳壁7的两端，所述壳壁7为半圆柱体结构，凸缘8为长方体结构，其中，第一卡槽4和第二卡槽5均设置在壳壁7的内壁上。
26.所述拆卸工具本体1包括壳壁7和凸缘8，所述凸缘8设置在壳壁7的两边。所述第一卡槽4和第二卡槽5的形状均为半圆形结构，通过采用半圆形卡槽可靠性更高，更高效，同时可保证拆卸的轴承完好无损，所述第二卡槽5的内径大于第一卡槽4的内径，针对不同型号的轴承内圈，可以调整不同的卡槽端即可。
27.作为本实用新型优选的实施方式，所述螺杆2的杆身为细牙梯形螺纹结构，螺杆采用细牙梯形螺纹，既保证拆卸省力，由能提高工具使用寿命。
28.作为本实用新型优选的实施方式，所述螺杆2与加力杆3的连接端设置有六角螺帽6，利用加力杆3或者用扳手顺时针旋转螺杆2，即可将轴承内圈从焊接轴上退下，也可拆卸加力杆3，用气\电动工具的头部卡住六角螺帽6旋转螺杆2，其中螺杆2与焊接轴10的对应端为圆锥形，便于将螺杆2顶端圆锥端对准焊接轴10的顶尖孔，防止滑落。
29.作为本实用新型优选的实施方式，所述加力杆3穿设在六角螺帽6两端的通孔中，所述加力杆3上套设有防滑滚花，避免人工在拆卸时，使用力过大，摩擦导致手部受伤。所述轴承内圈拆卸工具均为45#钢材质，45#钢材质在使用前需经过调质热处理，增加其硬度和强度。
30.具体的拆卸过程为：如图3和图4所示，在拆卸轴承内圈时，针对不同规格的轴承内圈，选择相对应的一端，将卡槽卡在轴承内圈9翻边，外力作用下转动螺杆2，将螺杆顶端圆锥对准焊接轴10的顶尖孔，在力的作用下，拆下轴承内圈9。
31.以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种通用轴承内圈拆卸工具，其特征在于，包括，拆卸工具本体(1)，螺杆(2)和加力杆(3)，所述螺杆(2)的一端与加力杆(3)可拆卸连接，所述螺杆(2)的另一端穿设在拆卸工具本体(1)中，所述拆卸工具本体(1)的内侧壁两端分别开设有用于卡接轴承内圈翻边的第一卡槽(4)和第二卡槽(5)。2.根据权利要求1所述一种通用轴承内圈拆卸工具，其特征在于，所述第一卡槽(4)和第二卡槽(5)均为半圆形结构。3.根据权利要求1所述一种通用轴承内圈拆卸工具，其特征在于，所述第二卡槽(5)的内径大于第一卡槽(4)的内径。4.根据权利要求1所述一种通用轴承内圈拆卸工具，其特征在于，所述螺杆(2)的杆身为细牙梯形螺纹结构，所述螺杆(2)的另一端为圆锥形。5.根据权利要求1所述一种通用轴承内圈拆卸工具，其特征在于，所述螺杆(2)与加力杆(3)的连接端设置有六角螺帽(6)。6.根据权利要求5所述一种通用轴承内圈拆卸工具，其特征在于，所述加力杆(3)穿设在六角螺帽(6)两端的通孔中。7.根据权利要求1所述一种通用轴承内圈拆卸工具，其特征在于，所述加力杆(3)上设置有防滑滚花。8.根据权利要求1所述一种通用轴承内圈拆卸工具，其特征在于，所述拆卸工具本体(1)，螺杆(2)和加力杆(3)均为45#钢材质。9.根据权利要求1所述一种通用轴承内圈拆卸工具，其特征在于，所述螺杆(2)与加力杆(3)轴向垂直连接。

技术总结
本实用新型提供一种通用轴承内圈拆卸工具，包括，拆卸工具本体，螺杆和加力杆，所述螺杆的一端与加力杆轴向垂直可拆卸连接，所述螺杆的另一端穿设在拆卸工具本体中，所述拆卸工具本体的内侧壁两端分别开设有用于卡接轴承内圈翻边的第一卡槽和第二卡槽。本轴承内圈拆卸工具可用于拆卸不同规格的轴承内圈，工作时选择相对应的一端，将拆卸工具本体中的卡槽卡住轴承内圈翻边，将螺杆顶端圆锥对准焊接轴的顶尖孔，通过加力杆转动螺杆，也可用气\电动工具顺时针旋转螺杆，从而在焊接轴上拆下轴承内圈，且具有结构简单、应用范围广、使用可靠、成本低等优点，可广泛用于变速箱维修、售后服务等工作场合。等工作场合。等工作场合。


技术研发人员：张超 李伟 庞海平
受保护的技术使用者：陕西法士特齿轮有限责任公司
技术研发日：2022.05.26
技术公布日：2022/10/11