一种商用车用油箱盖锁芯安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及油箱盖领域，尤其涉及一种商用车用油箱盖锁芯安装结构。


背景技术：

2.前市场上商用车油箱盖都是集成锁芯结构，锁芯和油箱盖由供应商装配好后与车门锁以及点火锁配套发给主机厂进行装配，同一辆车上所有的锁共用一把钥匙。然而，现有产品的锁芯固定结构复杂必须在锁厂家装配好后才可以发送到整车厂进行装配，不利于整车厂管控，同时增加了运输及管理成本，为此，我们需要一种商用车用油箱盖锁芯安装结构。


技术实现要素：

3.(一)实用新型目的
4.有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种商用车用油箱盖锁芯安装结构，以解决背景技术中的问题。
5.(二)技术方案
6.为达到上述技术目的，本实用新型提供了一种商用车用油箱盖锁芯安装结构：
7.其包括油箱盖外壳，油箱盖外壳的下部安装有底座，且油箱盖外壳的内侧分体式安装有与底座匹配的锁芯总成，所述油箱盖外壳的上端转动连接有盖合于锁芯总成上方的密封盖；
8.所述锁芯总成包括锁芯，锁芯通过倒扣的方式可拆卸安装有锁芯外壳，锁芯外壳可拆卸安装于油箱盖外壳内，所述锁芯外壳的外侧转动套装有旋转块，旋转块的外侧转动套装有用于对锁芯总成进行限位的限位块，所述限位块固定于所述油箱盖外壳内侧。
9.优选的，所述油箱盖外壳的上部设置有位于密封盖下方的用于对限位块进行固定的铆销。
10.优选的，所述锁芯的下端一体设置有卡块，所述锁芯外壳的下端一体设置有用于与卡块扣合的第一扣块。
11.优选的，所述锁芯外壳的上端一体设置有用于与油箱盖外壳内侧壁扣合的第二扣块，第二扣块和第一扣块均具备弹性。
12.优选的，所述油箱盖外壳的顶部固定有固定块，密封盖的一端通过转轴与固定块转动连接。
13.优选的，所述密封盖远离固定块的一端一体设置有拉块，拉块上设置有开启标识。
14.从以上技术方案可以看出，本申请具有以下有益效果：
15.本实用新型中油箱盖外壳等部分与锁芯可以很简单的进行组装，进而不需要在锁厂家进行装配，使得锁芯可以在整车厂生产线进行装配，装配方式简单，稳固，不会增加额外工序，节约成本，使用效果好。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型提供的一种商用车用油箱盖锁芯安装结构的三维示意图。
18.图2为本实用新型提供的一种商用车用油箱盖锁芯安装结构的油箱盖外壳的内部结构示意图。
19.图3为本实用新型提供的一种商用车用油箱盖锁芯安装结构的锁芯总成结构示意图。
20.附图说明：1油箱盖外壳、2锁芯总成、21锁芯、211卡块、22锁芯外壳、221第一扣块、222第二扣块、3底座、4密封圈、5限位块、6旋转块、7密封盖、8铆销。
具体实施方式
21.下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本公开、应用及用途。应当理解，在所有这些附图中，相同或相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅示意性地表示了本公开的实施方式的构思和原理，并不一定示出了本公开各个实施方式的具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本公开的实施方式的相关细节或结构。
22.实施例一
23.参照图1-3，一种商用车用油箱盖锁芯安装结构，包括油箱盖外壳1，油箱盖外壳1的下部安装有底座3，且油箱盖外壳1的内侧分体式安装有与底座3匹配的锁芯总成2，油箱盖外壳1的上端转动连接有盖合于锁芯总成2上方的密封盖7。
24.需要说明的是，锁芯总成2包括锁芯21，锁芯21通过倒扣的方式可拆卸安装有锁芯外壳22，锁芯外壳22可拆卸安装于油箱盖外壳1内，锁芯外壳22的外侧转动套装有旋转块6，旋转块6的外侧转动套装有用于对锁芯总成2进行限位的限位块5，限位块5固定于油箱盖外壳1内侧。具体的，油箱盖外壳1的上部设置有位于密封盖7下方的用于对限位块5进行固定的铆销8。
25.进一步的，锁芯21的下端一体设置有卡块211，锁芯外壳22的下端一体设置有用于与卡块211扣合的第一扣块221。具体的，锁芯外壳22的上端一体设置有用于与油箱盖外壳1内侧壁扣合的第二扣块222，第二扣块222和第一扣块221均具备弹性。
26.需要说明的是，油箱盖外壳1的顶部固定有固定块，密封盖7的一端通过转轴与固定块转动连接。密封盖7远离固定块的一端一体设置有拉块，拉块上设置有开启标识。另外，本方案中所有结构在组装完成后共同构成油箱盖。
27.本实用新型在装配时分为三步：
28.第一步：锁芯21与锁芯外壳22预先进行装配成锁芯总成2。锁芯外壳22底部带倒扣结构，锁芯21装入锁芯外壳22后通过倒扣确保锁芯安装到位，同时锁芯外壳侧面带倒扣结构，用于与油箱盖外壳1进行装配限位。此步装配工序在整车厂完成，装配方式简单，结构可靠。
29.第二步：油箱盖(除锁芯总成)装配，此步装配在油箱盖供应商处完成，零部件与装配顺序与市场现有方案保持一致，不需要额外的模具和工装。
30.第三步：油箱盖与锁芯总成2装配，该步骤在整车厂完成，油箱盖锁芯孔内有装有配倒扣结构，锁芯总成装入油箱盖锁芯孔内锁芯外壳侧面倒扣卡入油箱盖锁芯孔的倒扣结构，完成安装，此步骤装配工序在整车厂完成，装配方式简单，结构可靠，不易脱落。
31.上文中参照优选的实施例详细描述了本公开所提出的方案的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本公开理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本公开提出的各种技术特征、结构进行多种组合，而不超出本公开的保护范围，本公开的保护范围由所附的权利要求确定。


技术特征：
1.一种商用车用油箱盖锁芯安装结构，其特征在于，包括油箱盖外壳(1)，油箱盖外壳(1)的下部安装有底座(3)，且油箱盖外壳(1)的内侧分体式安装有与底座(3)匹配的锁芯总成(2)，所述油箱盖外壳(1)的上端转动连接有盖合于锁芯总成(2)上方的密封盖(7)；所述锁芯总成(2)包括锁芯(21)，锁芯(21)通过倒扣的方式可拆卸安装有锁芯外壳(22)，锁芯外壳(22)可拆卸安装于油箱盖外壳(1)内，所述锁芯外壳(22)的外侧转动套装有旋转块(6)，旋转块(6)的外侧转动套装有用于对锁芯总成(2)进行限位的限位块(5)，所述限位块(5)固定于所述油箱盖外壳(1)内侧。2.根据权利要求1所述的一种商用车用油箱盖锁芯安装结构，其特征在于，所述油箱盖外壳(1)的上部设置有位于密封盖(7)下方的用于对限位块(5)进行固定的铆销(8)。3.根据权利要求1或2所述的一种商用车用油箱盖锁芯安装结构，其特征在于，所述锁芯(21)的下端一体设置有卡块(211)，所述锁芯外壳(22)的下端一体设置有用于与卡块(211)扣合的第一扣块(221)。4.根据权利要求3所述的一种商用车用油箱盖锁芯安装结构，其特征在于，所述锁芯外壳(22)的上端一体设置有用于与油箱盖外壳(1)内侧壁扣合的第二扣块(222)，第二扣块(222)和第一扣块(221)均具备弹性。5.根据权利要求1所述的一种商用车用油箱盖锁芯安装结构，其特征在于，所述油箱盖外壳(1)的顶部固定有固定块，密封盖(7)的一端通过转轴与固定块转动连接。6.根据权利要求5所述的一种商用车用油箱盖锁芯安装结构，其特征在于，所述密封盖(7)远离固定块的一端一体设置有拉块，拉块上设置有开启标识。

技术总结
本实用新型公开了一种商用车用油箱盖锁芯安装结构，涉及油箱盖领域，其包括油箱盖外壳，油箱盖外壳的下部安装有底座，且油箱盖外壳的内侧分体式安装有与底座匹配的锁芯总成，所述油箱盖外壳的上端转动连接有盖合于锁芯总成上方的密封盖；所述锁芯总成包括锁芯，锁芯通过倒扣的方式可拆卸安装有锁芯外壳，锁芯外壳可拆卸安装于油箱盖外壳内，所述锁芯外壳的外侧转动套装有旋转块，旋转块的外侧转动套装有用于对锁芯总成进行限位的限位块。本实用新型中油箱盖外壳等部分与锁芯可以很简单的进行组装，进而不需要在锁厂家进行装配，使得锁芯可以在整车厂生产线进行装配，装配方式简单，稳固，不会增加额外工序，节约成本，使用效果好。果好。果好。


技术研发人员：杨结海 蒋超龙 雷章军 童声超
受保护的技术使用者：芜湖泰科汽车科技有限公司
技术研发日：2022.06.06
技术公布日：2022/11/1