一种发动机燃烧室壳体前、后封头电缆线卡子的划线工装的制作方法

1.本实用新型属于金属机械加工技术领域，具体涉及一种发动机燃烧室壳体前、后封头电缆线卡子的划线工装。


背景技术：

2.对于某中型火箭发动机燃烧室壳体前、后封头上各电缆线卡子的焊接位置划线，原方法为：利用滚轮托架和高度尺对壳体前、后裙外圆原有的象限线反复进行找平、返线，直到将壳体调平。通过计算弦长，并利用划规、高度尺确定各电缆线卡子的位置及外形轮廓，划线完成后，焊接操作人员根据钳工的划线位置对电缆线卡子进行焊接。
3.某中型火箭发动机燃烧室壳体前、后封头上有多处需焊接电缆线卡子，如图1、图2所示。在焊接前，需钳工划电缆线卡子的焊接位置线，因壳体外形为圆锥体，需要利用滚轮托架和高度尺对壳体前、后裙外圆原有的象限线反复进行找平、返线，直到将壳体调平。通过计算弦长，并利用划规、高度尺确定各电缆线卡子的位置及外形轮廓。由于焊接电缆线卡子的位置较多，因此在划线过程中需多次转动壳体，每次转动壳体后都要通过多次返线来确定壳体轴线是否仍处于水平位置，操作过程极为繁琐且容易出错，生产效率低，劳动强度大，无法满足批生产要求。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题
5.本实用新型提供一种发动机燃烧室壳体前、后封头电缆线卡子的划线工装，以解决现有的工序在划线过程中需多次转动壳体，每次转动壳体后都要通过多次返线来确定壳体轴线是否仍处于水平位置，操作过程极为繁琐且容易出错，生产效率低，劳动强度大，无法满足批生产要求等问题。
6.为解决技术问题本实用新型采用的技术方案
7.一种发动机燃烧室壳体前、后封头电缆线卡子的划线工装，包括：定位圆盘1、筋板2、圆弧板3以及象限定位块4，所述定位圆盘1两侧各有一处安装勾头螺栓的通孔，所述圆弧板3与定位圆盘1通过筋板2固定连接，所述象限定位块4与圆弧板3固定连接。
8.进一步地，所述前封头划线工装的定位圆盘中心加工了一处减轻孔。
9.进一步地，所述后封头划线工装的定位圆盘上加工了四处均布减轻孔。
10.进一步地，所述圆弧板为划线样板，其内型面与壳体封头外型面一致。
11.进一步地，所述圆弧板上加工了方形通孔，其位置与电缆线卡子的位置对应。
12.进一步地，所述固定连接为焊接。
13.进一步地，所述定位圆盘外圆与壳体接头内孔为小间隙配合定位，通过勾头螺栓与壳体接头内壁进行连接固定。
14.本实用新型获得的技术效果
15.本实用新型从省去钳工找平、返线时间的角度出发，巧妙利用壳体结构及象限线
进行定位，操作非常简单，且能够准确、快速地对前、后封头上的各电缆线卡子的位置及外形进行划线。本实用新型定位精度高，操作非常简便，只需将工装与壳体接头联接并固定，并将工装象限定位块上的标记线与壳体上对应的象限线对齐后方可进行划线，避免了起吊、转动壳体等危险操作，而且该工装结构简单，比较容易加工制造。
附图说明
16.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
17.图1：壳体前封头示意图；
18.图2：壳体后封头示意图；
19.图3：工装结构示意图；
20.图4：工装与壳体前封头装配示意图；
21.图5：工装与壳体后封头装配示意图；
22.图6：定位圆盘与壳体接头联接示意图；
23.图7：工装找正示意图；
24.其中：1-象限定位块，2-圆弧板，3-筋板，4-定位圆盘，5-勾头螺栓， 6-象限标记线。
具体实施方式
25.本实用新型涉及一种中型火箭发动机燃烧室壳体前、后封头上各电缆线卡子的划线工装，其组成包括定位圆盘、筋板、圆弧板以及象限定位块，如图3所示。前封头划线工装的定位圆盘中心加工了一处减轻孔，两侧各有一处安装勾头螺栓的通孔；后封头划线工装的定位圆盘上加工了四处均布减轻孔，两侧各有一处安装勾头螺栓的通孔。圆弧板由壳体封头废料改制而成，其与定位圆盘之间由筋板联接，联接处靠焊接进行固定，圆弧板上加工了方形通孔，其位置与电缆线卡子的位置对应。象限定位块与圆弧板通过焊接联接在一起，焊接时保证了象限线与电缆线卡子的相对位置。本实用新型从省去钳工找平、返线时间的角度出发，巧妙利用壳体结构及象限线进行定位，操作非常简单，且能够准确、快速地对前、后封头上的各电缆线卡子的位置及外形进行划线。工装与壳体的装配情况如图4、图5 所示。
26.为使本实用新型所提出的技术方案的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合附图，对本实用新型所提出的技术方案的实施例进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是所提出的技术方案的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本实用新型保护的范围。
27.如图3-5所示，一种中型火箭发动机燃烧室壳体前、后封头电缆线卡子的划线工装，其特征在于包括定位圆盘、筋板、圆弧板以及象限定位块。
28.(1)所述定位圆盘的作用是与壳体接头进行联接并定位，定位圆盘外圆与壳体接头内孔为小间隙配合定位，通过勾头螺栓与壳体接头内壁进行联接固定，如图6所示。定位
圆盘上的通孔是为了方便安装勾头螺栓，同时还能减轻工装重量。
29.(2)所述圆弧板的作用为划线样板，其内型面与壳体封头外型面一致。圆弧板上的开孔位置与封头上电缆线卡子的位置对应，将定位圆盘装入壳体接头内孔，圆弧板与壳体封头外型面贴合，将工装象限定位块上的标记线与对应的壳体象限线对齐，用勾头螺栓将定位圆盘与壳体接头进行联接固定后，即可利用圆弧板上的方孔进行划线，如图7所示。
30.本实用新型已加工实物，并成功应用于某中型火箭发动机燃烧室壳体前、后封头电缆线卡子的划线过程中。相比于原划线方式，所用时间由先前的5-6小时/台降低到10-15分钟/台，划线效率至少提高了约20倍。同时由于划线工装的定位精度较高，产品的一次检验合格率由之前的 98％-99％提升到了100％。该划线工装的使用避免了起吊壳体到划线平台以及在滚轮托架上频繁转动壳体的操作过程，直接在地面上就可进行划线，提高了安全性。


技术特征：
1.一种发动机燃烧室壳体前、后封头电缆线卡子的划线工装，其特征在于，包括：定位圆盘(1)、筋板(2)、圆弧板(3)以及象限定位块(4)，所述定位圆盘(1)两侧各有一处安装勾头螺栓的通孔，所述圆弧板(3)与定位圆盘(1)通过筋板(2)固定连接，所述象限定位块(4)与圆弧板(3)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种发动机燃烧室壳体前、后封头电缆线卡子的划线工装，其特征在于：前封头划线工装所述的定位圆盘中心加工有减轻孔。3.根据权利要求1所述的一种发动机燃烧室壳体前、后封头电缆线卡子的划线工装，其特征在于：后封头划线工装所述的定位圆盘上加工有四处均布减轻孔。4.根据权利要求1所述的一种发动机燃烧室壳体前、后封头电缆线卡子的划线工装，其特征在于：所述圆弧板为划线样板，其内型面与壳体封头外型面一致。5.根据权利要求4所述的一种发动机燃烧室壳体前、后封头电缆线卡子的划线工装，其特征在于：所述圆弧板上加工了方形通孔，其位置与电缆线卡子的位置对应。6.根据权利要求1所述的一种发动机燃烧室壳体前、后封头电缆线卡子的划线工装，其特征在于：所述固定连接为焊接。7.根据权利要求1所述的一种发动机燃烧室壳体前、后封头电缆线卡子的划线工装，其特征在于：所述定位圆盘外圆与壳体接头内孔为小间隙配合定位，通过勾头螺栓与壳体接头内壁进行连接固定。

技术总结
本实用新型属于金属机械加工技术领域，具体涉及一种发动机燃烧室壳体前、后封头电缆线卡子的划线工装。一种发动机燃烧室壳体前、后封头电缆线卡子的划线工装，包括：定位圆盘，筋板，圆弧板，及象限定位块，所述定位圆盘两侧各有一处安装勾头螺栓的通孔，所述圆弧板与定位圆盘通过筋板焊接固定连接，所述象限定位块与圆弧板焊接固定。本实用新型定位精度高，操作非常简便，只需将工装与壳体接头联接并固定，并将工装象限定位块上的标记线与壳体上对应的象限线对齐后方可进行划线，避免了起吊、转动壳体等危险操作，而且该工装结构简单，比较容易加工制造。容易加工制造。容易加工制造。


技术研发人员：宋俊利 苏冀康 徐文权 刘春晖
受保护的技术使用者：内蒙古航天红岗机械有限公司
技术研发日：2022.08.05
技术公布日：2023/2/9