车厢存放工装的制作方法

本实用涉及一种车厢存放工装。

背景技术：

1、目前，现有的车厢存放工装为型材焊接而成的矩形存放架，在存放矩形架尺寸范围内长度的车厢时，具有较好的存放效果，但是当存放长度大于现有存放工装尺寸的车厢时，存在需要经过多次吊装将车厢的中部对准存放架，导致工作效率较低的问题，以及车厢存放好后工作人员站在车厢上的一端装配零部件时，存在容易造成车厢翘起的问题，还存在将较长车厢放置在存放工装上容易造成车厢底板骨架变形的问题。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种车厢存放工装，用于解决现有技术中车厢存放工装存放车厢型号有限、存放较长车厢时存在容易造成车厢底板骨架变形且存放效率较低的问题。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种车厢存放工装，包括：

3、第一存放机构，包括承重部件和支撑部件，所述承重部件用于与车厢长度方向上的一端连接，所述支撑部件设置在所述承重部件上，所述支撑部件用于支撑所述承重部件；

4、第二存放机构，所述第二存放机构与所述第一存放机构形状、结构均相同，所述第二存放机构用于与车厢长度方向上的另一端连接，且所述第二存放机构与所述第一存放机构配合将车厢存放在所述第一存放机构与所述第二存放机构上；

5、移动机构，所述第一存放机构与所述第二存放机构上均设置有移动机构，所述移动机构用于使所述第一存放机构、第二存放机构靠近或远离。

6、可选地，所述承重部件沿车厢的宽度方向设置，所述支撑部件沿车厢的高度方向设置在所述承重部件上，且所述支撑部件沿所述承重部件的长度方向对称设置有至少两个支撑部件。

7、可选地，所述承重部件上与所述车厢连接的一侧表面上对称设置有用于对车厢宽度方向限位的限位块。

8、可选地，所述限位块沿所述承重部件的长度方向上对称设置有至少两个限位块，且所述限位块设置在所述承重部件上车厢预设宽度的两侧。

9、可选地，所述限位块与所述承重部件之间还设置有垫块。

10、可选地，所述承重部件与所述支撑部件之间设置有斜支撑块，所述斜支撑块与所述承重部件、支撑部件之间通过紧固件锁紧。

11、可选地，所述支撑部件远离所述承重部件的一端设有用于安装所述移动机构的安装部件所述安装部件沿车厢的长度方向设置。

12、可选地，所述安装部件沿自身长度方向上对称开设有至少两个用于安装所述移动机构的安装孔。

13、可选地，所述移动机构包括移动轮、转动轴承和固定轴，所述固定轴穿设于所述安装孔且所述固定轴通过紧固件与所述安装部件锁紧，所述转动轴承设置在所述移动轮上。

14、可选地，所述转动轴承内环套设在所述固定轴上，所述转动轴承的外环与所述移动轮连接。

15、如上所述，本实用新型具有以下有益效果：本申请通过采用第一存放机构、第二存放机构以及移动机构的技术方案来实现对车厢的存放工作，采用将车厢长度方向上的两端分别放置在第一存放机构与第二存放机构上，并且可以通过移动机构随时调整第一存放机构与第二存放机构之间的距离，使得在存放不同型号、长度的车厢时都具有较好的存放效果，并且具有能够使车厢存放一次性安装到位、作业人员站在车厢上方安装零部件时，不会造成倾斜翘起，以及由于车厢过长而导致的车厢底板骨架变形损坏的有益效果。

16、本实用新型所述的一种车厢存放工装，本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

技术特征：

1.一种车厢存放工装，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车厢存放工装，其特征在于：所述承重部件沿车厢的宽度方向设置，所述支撑部件沿车厢的高度方向设置在所述承重部件上，且所述支撑部件沿所述承重部件的长度方向对称设置有至少两个支撑部件。

3.根据权利要求2所述的车厢存放工装，其特征在于：所述承重部件上与所述车厢连接的一侧表面上对称设置有用于对车厢宽度方向限位的限位块。

4.根据权利要求3所述的车厢存放工装，其特征在于：所述限位块沿所述承重部件的长度方向上对称设置有至少两个限位块，且所述限位块设置在所述承重部件上车厢预设宽度的两侧。

5.根据权利要求3所述的车厢存放工装，其特征在于：所述限位块与所述承重部件之间还设置有垫块。

6.根据权利要求5所述的车厢存放工装，其特征在于：所述承重部件与所述支撑部件之间设置有斜支撑块，所述斜支撑块与所述承重部件、支撑部件之间通过紧固件锁紧。

7.根据权利要求1所述的车厢存放工装，其特征在于：所述支撑部件远离所述承重部件的一端设有用于安装所述移动机构的安装部件，所述安装部件沿车厢的长度方向设置。

8.根据权利要求7所述的车厢存放工装，其特征在于：所述安装部件沿自身长度方向上对称开设有至少两个用于安装所述移动机构的安装孔。

9.根据权利要求8所述的车厢存放工装，其特征在于：所述移动机构包括移动轮、转动轴承和固定轴，所述固定轴穿设于所述安装孔，且所述固定轴通过紧固件与所述安装部件锁紧，所述转动轴承设置在所述移动轮上。

10.根据权利要求9所述的车厢存放工装，其特征在于：所述转动轴承内环套设在所述固定轴上，所述转动轴承的外环与所述移动轮连接。

技术总结
本技术涉及一种车厢存放工装，包括：第一存放机构，包括用于与车厢长度方向上一端连接的承重部件和用于支撑承重部件的支撑部件，支撑部件设置在承重部件上；第二存放机构，与第一存放机构形状、结构均相同，用于与车厢长度方向上的另一端连接，且第二存放机构与第一存放机构配合将车厢存放在两者之上；移动机构，第一存放机构与第二存放机构上均设置有用于使第一存放机构与第二存放机构靠近或远离的移动机构。通过采用本申请的车厢存放机构能够自由的调节第一存放机构与第二存放机构之间的距离，具有能够存放不同类型或长度较长车厢的有益效果。

技术研发人员：邓建国,周涛,张豫庆,雷渝,徐松
受保护的技术使用者：庆铃汽车（集团）有限公司
技术研发日：20221110
技术公布日：2024/1/13