执行器锁止机构的制作方法

本技术属于驱动锁止，具体涉及车辆的执行器锁止机构。

背景技术：

1、随着汽车工业的发展和汽车普及程度的提高，人们对汽车的性能要求越来越高，对车辆各种操作中的快捷性、方便性和安全性也更加重视，因此汽车企业对于车辆结构的改进和新技术的运用尤为重要。

2、一辆完整的车辆中，零部件成千上万，其中装配有各式各样的执行器，以实现智能化控制各个部件的电动打开或关闭。

3、例如在车辆的加油小门部分，传统结构中对于加油口盖小门或充电口盖小门进行开启与关闭，通常是采用机械方式实现开锁或闭锁，即锁杆固定在小门上，锁套固定在车身座上，通过按压或拉动拉索实现开闭，这样很容易受外部因素影响导致误操作。于是人们针对传统结构做出了改进，采用将机械锁止结构和电动锁止结构集成在一个执行器上的方式完成。但这类执行器结构依旧存有弊端，例如专利号202120296483.x ，公开了一种结构紧凑的执行器自锁机构，具备自锁功能，但转轴运动存在较长一段的空行程，且运动过程中其活动件存在面接触磨损，从而驱动装置的转动存在一段仅用于自锁的无效转动，关闭加油口盖或充电口盖时，若电机失效无法转动或其用于自锁的活动件磨损卡死，其装置将无法实现自锁功能，此时加油口盖小门或充电口盖还可以通过手动用力扒开或在行驶过程中被离心力甩开，存在较大的安全隐患。

技术实现思路

1、为了解决现有技术的不足，本实用新型提出了一种执行器锁止机构，从而有效实现锁止和解锁。

2、本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

3、执行器锁止机构，包括，

4、壳体，所述壳体由相互配合的上盖和下盖形成；

5、驱动轴，穿设于所述壳体上，包括主动轴及通过传动组件与所述主动轴连接的从动输出轴；

6、解锁组件，所述解锁组件的轴线向传动组件方向延伸，解锁组件包括解锁针及套置于所述解锁针上的复位弹簧，所述解锁组件的一端与拉索连接，拉动所述拉索驱动所述解锁针沿传动组件方向进行往复。

7、优选地，所述传动组件置于壳体内，包括依次首尾连接的第一传动杆、第二传动杆及第三传动杆，所述第一传动杆的一端与主动轴连接，所述第三传动杆的一端与从动输出轴连接。

8、优选地，所述上盖内侧设有一复位槽，所述解锁针及复位弹簧置于所述复位槽内，所述上盖上设置有一滑动槽，所述滑动槽设置于所述复位槽的正上方，且与所述复位槽联通，所述解锁针的上端凸出所述滑动槽外。

9、优选地，所述拉索的一端套置与所述解锁针的上端，拉动所述解锁针在所述复位槽内往复。

10、优选地，所述上盖的上端面上凸设有一组限位块，所述限位块之间设置有间隙，所述间隙与所述滑动槽的中心共线，所述拉索在所述限位块内移动。

11、优选地，所述主动轴的一端与执行器连接，所述从动输出轴的一端与第三传动杆连接，另一端垂直下盖穿设出下盖与待驱动件连接。

12、本实用新型的有益效果体现在：本实用新型的锁止机构可以有效的保证主动轴向从动输出轴的动力传递并进行锁止，切断从动输出轴向主动轴的动力传递，防止外部力量将主动轴带动，同时通过拉索带动解锁组件实现对锁止机构的解锁，实用性强。

技术特征：

1.执行器锁止机构，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的执行器锁止机构，其特征在于：所述传动组件置于壳体内，包括依次首尾连接的第一传动杆、第二传动杆及第三传动杆，所述第一传动杆的一端与主动轴连接，所述第三传动杆的一端与从动输出轴连接。

3.如权利要求2所述的执行器锁止机构，其特征在于：所述上盖内侧设有一复位槽，所述解锁针及复位弹簧置于所述复位槽内，所述上盖上设置有一滑动槽，所述滑动槽设置于所述复位槽的正上方，且与所述复位槽联通，所述解锁针的上端凸出所述滑动槽外。

4.如权利要求3所述的执行器锁止机构，其特征在于：所述拉索的一端套置于所述解锁针的上端，拉动所述解锁针在所述复位槽内往复。

5.如权利要求4所述的执行器锁止机构，其特征在于：所述上盖的上端面上凸设有一组限位块，所述限位块之间设置有间隙，所述间隙与所述滑动槽的中心共线，所述拉索在所述限位块内移动。

6.如权利要求5所述的执行器锁止机构，其特征在于：所述主动轴的一端与执行器连接，所述从动输出轴的一端与第三传动杆连接，另一端垂直下盖穿设出下盖与待驱动件连接。

技术总结
本技术提供了一种执行器锁止机构，包括，壳体，所述壳体由相互配合的上盖和下盖形成；驱动轴，穿设于所述壳体上，包括主动轴及通过传动组件与所述主动轴连接的从动输出轴；解锁组件，所述解锁组件的轴线向传动组件方向延伸，解锁组件包括解锁针及套置于所述解锁针上的复位弹簧，所述解锁组件的一端与拉索连接，拉动所述拉索驱动所述解锁针沿传动组件方向进行往复。本技术的有益效果体现在：本技术的锁止机构可以有效的保证主动轴向从动输出轴的动力传递并进行锁止，切断从动输出轴向主动轴的动力传递，防止外部力量将主动轴带动，同时通过拉索带动解锁组件实现对锁止机构的解锁，实用性强。

技术研发人员：李志龙,江祯清,陈浩,顾静波,郭超
受保护的技术使用者：劳士领汽车配件（昆山）有限公司
技术研发日：20221118
技术公布日：2024/1/11