一种货车配件限位夹的制作方法

本技术涉及货车配件，特别是涉及一种货车配件限位夹。

背景技术：

1、货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气，货车在运输一些特殊货物，如气瓶等无法堆叠，需要垂直放置的货物时，一般会在拖架上安装承载架，以用于固定货物。

2、现有的承载架在安装过程时，需要工作人员将承载架垂直放置在托架上，并按压保证其稳定，再由另一位工作人员使用螺栓贯穿托架底部开设的通孔，并转入托架上预设的螺纹孔内，而螺栓、螺母组件在安装时容易产生轴向位移，导致承载架自身发生偏移，承载架上的其他通孔与托架上的螺纹孔位置不对应，导致承载架无法正常进行安装，为此我们提出一种货车配件限位夹。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种货车配件限位夹，通过设置的螺纹杆、转钮、沉孔和螺母等，使转钮能够带动螺纹杆在沉孔的限制下转动并移动，螺纹杆带动夹板移动，使夹板配合下夹槽夹持固定在托架侧沿处，再移动承载架，使承载架底板设置在上夹槽内部吗，重复上述操作，使上夹槽内部的夹板配合上夹槽内壁对承载架进行夹持固定，从而达到对承载架的位置进行预固定的目的，方便工作人员安装承载架，避免螺栓、螺母组件在安装时容易产生轴向位移，导致承载架自身发生偏移，承载架上的其他通孔与托架上的螺纹孔位置不对应，导致承载架无法正常进行安装的问题，提高了装置的便捷性。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种货车配件限位夹，包括上夹槽和下夹槽，所述上夹槽和下夹槽皆设置为匚形，所述上夹槽底端连接设置有下夹槽，所述上夹槽顶端和下夹槽底端表面中部皆开设沉孔，且沉孔中部贯穿设置有螺纹杆，螺纹杆外壁表面和沉孔内壁皆设置有相互啮合的螺纹，螺纹杆表面啮合套设有螺母，且螺母皆与沉孔内壁相互贴合，螺纹杆外侧末端皆连接设置有转钮，螺纹杆内侧末端皆转动设置有夹板。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，两组所述夹板外壁远离上夹槽和下夹槽开口的一侧表面皆贯穿设置有两组限位杆。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上夹槽底端通过转轴转动连接有下夹槽，转轴分别贯穿上夹槽底端表面和下夹槽顶端表面。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴顶端表面与上夹槽内壁底端保持水平，转轴底端表面与下夹槽内壁顶端保持水平。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹杆底端外壁表面环绕设置有两组搭载台，且搭载台内侧表面等距环绕开设有多组滚珠槽，滚珠槽内部滚动设置有滚珠；

7、所述夹板内壁中部环绕设置有承载部，且承载部顶端和底端表面皆开设有环形导向槽，滚珠皆与导向槽内壁相互贴合。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述搭载台皆通过多组滚珠和两组导向槽为媒介与承载部接触。

9、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上夹槽后端表面转动设置有卡块，下夹槽后端表面开设有与卡块相互配合的卡槽。

10、与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

11、1、通过设置的螺纹杆、转钮、沉孔和螺母等，有效避免螺栓、螺母组件在安装时容易产生轴向位移，导致承载架自身发生偏移，承载架上的其他通孔与托架上的螺纹孔位置不对应，导致承载架无法正常进行安装的问题，通过移动下夹槽，使下夹槽贴合在托架侧沿表面上，再转动转钮，使转钮能够带动螺纹杆在沉孔的限制下转动并移动，螺纹杆带动夹板移动，使夹板配合下夹槽夹持固定在托架侧沿处，再移动承载架，使承载架底板设置在上夹槽内部，重复上述操作，使上夹槽内部的夹板配合上夹槽内壁对承载架进行夹持固定，从而达到对承载架的位置进行预固定的目的，方便工作人员安装承载架，提高了装置的便捷性；

12、2、通过设置的承载部、搭载台、滚珠槽和滚珠等，使螺纹杆在夹板内部转动的过程中能够带动两组搭载台同时转动，搭载台通过滚珠槽带动滚珠贴合导向槽内壁滚动，使螺纹杆能够更加流畅地在夹板内部旋转，从而达到提高夹板移动的稳定性，有效避免了螺纹杆在推动夹板在移动过程中产生错位并导致夹板无法水平贴合的目的，提高了装置使用时的稳定性。

技术特征：

1.一种货车配件限位夹，包括上夹槽(1)和下夹槽(2)，所述上夹槽(1)和下夹槽(2)皆设置为匚形，其特征在于：所述上夹槽(1)底端连接设置有下夹槽(2)，所述上夹槽(1)顶端和下夹槽(2)底端表面中部皆开设沉孔(34)，且沉孔(34)中部贯穿设置有螺纹杆(32)，螺纹杆(32)外壁表面和沉孔(34)内壁皆设置有相互啮合的螺纹，螺纹杆(32)表面啮合套设有螺母(35)，且螺母(35)皆与沉孔(34)内壁相互贴合，螺纹杆(32)外侧末端皆连接设置有转钮(33)，螺纹杆(32)内侧末端皆转动设置有夹板(36)。

2.根据权利要求1所述的一种货车配件限位夹，其特征在于：两组所述夹板(36)外壁远离上夹槽(1)和下夹槽(2)开口的一侧表面皆贯穿设置有两组限位杆(37)。

3.根据权利要求1所述的一种货车配件限位夹，其特征在于：所述上夹槽(1)底端通过转轴(31)转动连接有下夹槽(2)，转轴(31)分别贯穿上夹槽(1)底端表面和下夹槽(2)顶端表面。

4.根据权利要求3所述的一种货车配件限位夹，其特征在于：所述转轴(31)顶端表面与上夹槽(1)内壁底端保持水平，转轴(31)底端表面与下夹槽(2)内壁顶端保持水平。

5.根据权利要求1所述的一种货车配件限位夹，其特征在于：所述螺纹杆(32)底端外壁表面环绕设置有两组搭载台(42)，且搭载台(42)内侧表面等距环绕开设有多组滚珠槽(43)，滚珠槽(43)内部滚动设置有滚珠(44)；

6.根据权利要求5所述的一种货车配件限位夹，其特征在于：所述搭载台(42)皆通过多组滚珠(44)和两组导向槽(45)为媒介与承载部(41)接触。

7.根据权利要求5所述的一种货车配件限位夹，其特征在于：所述上夹槽(1)后端表面转动设置有卡块(51)，下夹槽(2)后端表面开设有与卡块(51)相互配合的卡槽(52)。

技术总结
本技术公开了一种货车配件限位夹，包括上夹槽和下夹槽，所述上夹槽和下夹槽皆设置为匚形，所述上夹槽底端连接设置有下夹槽，所述上夹槽顶端和下夹槽底端表面中部皆开设沉孔，且沉孔中部贯穿设置有螺纹杆，螺纹杆外壁表面和沉孔内壁皆设置有相互啮合的螺纹，螺纹杆表面啮合套设有螺母，且螺母皆与沉孔内壁相互贴合，螺纹杆外侧末端皆连接设置有转钮，螺纹杆内侧末端皆转动设置有夹板；通过设置的螺纹杆、转钮、沉孔和螺母等，有效避免螺栓、螺母组件在安装时容易产生轴向位移，导致承载架自身发生偏移，承载架上的其他通孔与托架上的螺纹孔位置不对应，导致承载架无法正常进行安装的问题，提高了装置的便捷性。

技术研发人员：陈青方
受保护的技术使用者：青岛申飞安达环保材料有限公司
技术研发日：20221213
技术公布日：2024/1/13