一种尾门的定位工装的制作方法

本技术涉及尾门，具体为一种尾门的定位工装。

背景技术：

1、目前汽车尾门装配过程中，为了很好的固定汽车尾门的内板、上外板、上外板和下外板，使之易于人或机器人装配，需要为尾门的各部件设计各种可行的定位辅具及夹具。

2、但是不同型号的汽车尾门样式不同，专用的夹持装置难以满足适应性要求，若为每种车型研发专用的尾门定位装置，投入成本大，所以需要一种汽车尾门装配定位结构可以适用于大多数汽车尾门的固定与安装。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种尾门的定位工装，用于克服现有技术中的上述缺陷。

2、根据本实用新型的一种尾门的定位工装，包括主箱体，所述主箱体左端面设有开口向左且上下贯穿且呈u型开口状的旋转开口，所述旋转开口上侧前后两壁之间转动设有转动轴；

3、所述转动轴外圆面固定设有旋转板，所述旋转板左端面固定设有调整板，所述旋转开口下侧右壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外圆面螺纹连接有移动块。

4、作为本实用新型的优选，所述主箱体上壁内设有滑移腔，所述滑移腔上壁贯穿设有滑移槽。

5、作为本实用新型的优选，所述滑移腔内设有可移动的滑移块，所述滑移块右端面与所述滑移腔右壁之间设有滑移弹簧。

6、作为本实用新型的优选，所述滑移块上端面固定设有滑移板，所述滑移板穿过所述滑移槽延伸至所述主箱体上端面外，所述滑移板左端面设有开口向左且前后贯穿且呈u型开口状的滑移开口。

7、作为本实用新型的优选，在所述旋转开口下侧右壁固定设有两个前后对称且贯穿所述移动块的导向杆，所述导向杆与所述移动块滑动连接。

8、作为本实用新型的优选，所述移动块上端面设有开口向上且左右贯穿且呈u型开口状的摆动开口，所述摆动开口前后两壁之间转动设有摆动轴。

9、作为本实用新型的优选，所述摆动轴外圆面固定设有摆动板，所述摆动板上端面与所述调整板下端面之间固定连接。

10、与现有技术相比，本实用新型的优点是：

11、1.本实用新型在所述主箱体上壁内设有滑移腔，可以通过所述滑移板使得尾门快速向左对齐，进而实现对尾门的定位，同时方便对尾门进行拆装。

12、2.本实用新型在所述摆动轴外圆面固定设有摆动板，通过转动所述螺纹杆可以调整所述调整板与所述主箱体之间的角度，进而适应不同型号的尾门，进而方便对尾门的固定与定位。

技术特征：

1.一种尾门的定位工装，包括主箱体(101)，其特征在于：所述主箱体(101)左端面设有开口向左且上下贯穿的旋转开口(107)，所述旋转开口(107)上侧前后两壁之间转动设有转动轴(206)；

2.根据权利要求1所述的一种尾门的定位工装，其特征在于：所述主箱体(101)上壁内设有滑移腔(201)，所述滑移腔(201)上壁贯穿设有滑移槽(108)。

3.根据权利要求2所述的一种尾门的定位工装，其特征在于：所述滑移腔(201)内设有可移动的滑移块(203)，所述滑移块(203)右端面与所述滑移腔(201)右壁之间设有滑移弹簧(202)。

4.根据权利要求3所述的一种尾门的定位工装，其特征在于：所述滑移块(203)上端面固定设有滑移板(109)，所述滑移板(109)穿过所述滑移槽(108)延伸至所述主箱体(101)上端面外，所述滑移板(109)左端面设有开口向左且前后贯穿的滑移开口(200)。

5.根据权利要求4所述的一种尾门的定位工装，其特征在于：在所述旋转开口(107)下侧右壁固定设有两个前后对称且贯穿所述移动块(102)的导向杆(103)，所述导向杆(103)与所述移动块(102)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种尾门的定位工装，其特征在于：所述移动块(102)上端面设有开口向上且左右贯穿的摆动开口(205)，所述摆动开口(205)前后两壁之间转动设有摆动轴(207)。

7.根据权利要求6所述的一种尾门的定位工装，其特征在于：所述摆动轴(207)外圆面固定设有摆动板(204)，所述摆动板(204)上端面与所述调整板(105)下端面之间固定连接。

技术总结
本技术涉及尾门技术领域，尤其涉及一种尾门的定位工装，本技术的创新点是：快速拆装尾门，快速固定与定位尾门，可以对不同型号的尾门进行固定与定位，技术通过主箱体上壁内设有滑移腔，可以通过滑移板使得尾门快速向左对齐，进而实现对尾门的定位，同时方便对尾门进行拆装，本技术在摆动轴外圆面固定设有摆动板，通过转动螺纹杆可以调整调整板与主箱体之间的角度，进而适应不同型号的尾门，进而方便对尾门的固定与定位。

技术研发人员：胡帆
受保护的技术使用者：安徽润良智能汽车有限责任公司
技术研发日：20221219
技术公布日：2024/1/12