动车组牵引中心销辅助拆装装置的制作方法

本申请涉及动车检修设备，具体而言，涉及一种动车组牵引中心销辅助拆装装置。

背景技术：

1、动车组进检修库检修会把时把驱动车轮或转向架轮对拆卸，拆卸后需要支撑车在牵引销位置支承着整个动车车厢。由于牵引中心销位置正好是支撑车支撑位置，底部剩余的空间很小，不便于常规升降平台及支架工装介入拆装牵引中心销，在拆卸或安装牵引中心销时往往要错移底部的支撑车才有充足的空间来操作。

2、而且现有的工装在组装时由于动车组牵引中心销与车厢定心位置配合较精密，由于工装没有精细的对位调节功能，使得牵引中心销在对位、对螺孔时没有足够的空间自由度调节，出现中心对位及螺孔对位时不方便很费时，操作费力，拆装效率较低。

技术实现思路

1、本申请的主要目的在于提供一种动车组牵引中心销辅助拆装装置，以解决动车组在牵引中心销的安装中，对位、对螺孔时没有足够的空间自由度调节，出现中心对位及螺孔对位时不方便很费时，操作费力，拆装效率较低的问题。

2、为了实现上述目的，本申请提供了一种动车组牵引中心销辅助拆装装置，该动车组牵引中心销辅助拆装装置包括：底座、立式转架、升降机构、伸缩机构、十字铰座和定位工装；其中，

3、所述立式转架通过竖直转轴铰接在所述底座上，所述立式转架上滑动设置有滑座，所述升降机构设于所述立式转架上，所述滑座设于所述升降机构的输出端，所述伸缩机构设于所述滑座上，所述伸缩机构的伸缩端可沿水平方向伸缩；

4、所述十字铰座包括轴线互相垂直的第一转轴和第二转轴，所述第一转轴与所述伸缩机构的伸缩端铰接，所述第二转轴与所述定位工装铰接；所述定位工装用于安装牵引中心销。

5、进一步的，底座包括座体和设于所述座体两端的前支撑和后支撑，所述前支撑设置为两个并水平延伸，所述后支撑设置为两个并水平延伸。

6、进一步的，前支撑和所述后支撑的端部均设置有滚轮。

7、进一步的，后支撑的长度大于所述前支撑的长度，所述后支撑与所述座体铰接，以使两所述后支撑之间的夹角可调。

8、进一步的，立式转架设置为框型结构，立柱转架的下端通过竖直转轴与所述座体铰接；

9、所述升降机构设于所述立式转架的中部。

10、进一步的，立式转架在靠近前支撑的一侧设置有把手。

11、进一步的，升降机构设置为液压升降组，所述液压升降组包括固定套筒和伸缩杆以及驱动杆，所述驱动杆用于驱动所述伸缩杆在固定套筒内伸缩。

12、进一步的，伸缩杆的上端设置有水平的连接杆，所述连接杆的两端设置有滑轮；

13、所述立式转架上设置有横梁，所述横梁位于所述滑轮的下方，所述横梁上固设有牵引绳，所述牵引绳绕过所述滑轮后与所述滑座连接。

14、进一步的，伸缩机构包括基座和滑动设于所述基座上的伸缩臂，所述基座上固设有齿条，所述伸缩臂上设置有驱动轮和齿轮，所述驱动轮与所述齿轮传动连接，所述齿轮与所述齿条啮合。

15、进一步的，定位工装包括卡具和定位组件，所述卡具设置为“c”型，所述卡具的两支臂上开设有弧形滑槽，所述弧形滑槽的圆心与牵引中心销的中轴线重合；

16、所述定位组件设置为两个并分布滑动设于两个所述弧形滑槽内，两个所述定位组件之间通过定位框连接，牵引销中心销的下端可穿过所述定位框，所述定位组件上设置有与牵引中心销的侧面固定连接的定位螺栓。

17、在本申请实施例中，通过设置底座、立式转架、升降机构、伸缩机构、十字铰座和定位工装；其中，立式转架通过竖直转轴铰接在底座上，立式转架上滑动设置有滑座，升降机构设于立式转架上，滑座设于升降机构的输出端，伸缩机构设于滑座上，伸缩机构的伸缩端可沿水平方向伸缩；十字铰座包括轴线互相垂直的第一转轴和第二转轴，第一转轴与伸缩机构的伸缩端铰接，第二转轴与定位工装铰接；定位工装用于安装牵引中心销，达到了在将牵引中心销安装在定位工装上后，由立式转架、升降机构、伸缩机构和十字铰座配合能够在多个方向上调整牵引中心销的位置的目的，从而实现了使牵引中心销具有足够的空间来调整安装位置，便于牵引中心销的安装的技术效果，进而解决了动车组在牵引中心销的安装中，对位、对螺孔时没有足够的空间自由度调节，出现中心对位及螺孔对位时不方便很费时，操作费力，拆装效率较低的问题。

技术特征：

1.一种动车组牵引中心销辅助拆装装置，其特征在于，包括：底座、立式转架、升降机构、伸缩机构、十字铰座和定位工装；其中，

2.根据权利要求1所述的动车组牵引中心销辅助拆装装置，其特征在于：所述底座包括座体和设于所述座体两端的前支撑和后支撑，所述前支撑设置为两个并水平延伸，所述后支撑设置为两个并水平延伸。

3.根据权利要求2所述的动车组牵引中心销辅助拆装装置，其特征在于：所述前支撑和所述后支撑的端部均设置有滚轮。

4.根据权利要求3所述的动车组牵引中心销辅助拆装装置，其特征在于：所述后支撑的长度大于所述前支撑的长度，所述后支撑与所述座体铰接，以使两所述后支撑之间的夹角可调。

5.根据权利要求2所述的动车组牵引中心销辅助拆装装置，其特征在于：所述立式转架设置为框型结构，立柱转架的下端通过竖直转轴与所述座体铰接；

6.根据权利要求5所述的动车组牵引中心销辅助拆装装置，其特征在于：所述立式转架在靠近前支撑的一侧设置有把手。

7.根据权利要求5所述的动车组牵引中心销辅助拆装装置，其特征在于：所述升降机构设置为液压升降组，所述液压升降组包括固定套筒和伸缩杆以及驱动杆，所述驱动杆用于驱动所述伸缩杆在固定套筒内伸缩。

8.根据权利要求7所述的动车组牵引中心销辅助拆装装置，其特征在于：所述伸缩杆的上端设置有水平的连接杆，所述连接杆的两端设置有滑轮；

9.根据权利要求8所述的动车组牵引中心销辅助拆装装置，其特征在于：所述伸缩机构包括基座和滑动设于所述基座上的伸缩臂，所述基座上固设有齿条，所述伸缩臂上设置有驱动轮和齿轮，所述驱动轮与所述齿轮传动连接，所述齿轮与所述齿条啮合。

10.根据权利要求9所述的动车组牵引中心销辅助拆装装置，其特征在于：所述定位工装包括卡具和定位组件，所述卡具设置为“c”型，所述卡具的两支臂上开设有弧形滑槽，所述弧形滑槽的圆心与牵引中心销的中轴线重合；

技术总结
本申请公开了一种动车组牵引中心销辅助拆装装置，该动车组牵引中心销辅助拆装装置包括：底座、立式转架、升降机构、伸缩机构、十字铰座和定位工装；其中，立式转架通过竖直转轴铰接在底座上，立式转架上滑动设置有滑座，升降机构设于立式转架上，滑座设于升降机构的输出端，伸缩机构设于滑座上，伸缩机构的伸缩端可沿水平方向伸缩；十字铰座包括轴线互相垂直的第一转轴和第二转轴，第一转轴与伸缩机构的伸缩端铰接，第二转轴与定位工装铰接；定位工装用于安装牵引中心销。本申请实现了使牵引中心销具有足够的空间来调整安装位置，便于牵引中心销的安装的技术效果。

技术研发人员：张笑天,石斌崇,杜文杰,岳小康,白培广,郑声佳,李乐虎,李俊,洪闯
受保护的技术使用者：广州联新机电设备有限公司
技术研发日：20221215
技术公布日：2024/1/12