一种新能源汽车副车架夹装装置的制作方法

本技术公开了一种夹装装置，具体涉及一种新能源汽车副车架夹装装置。

背景技术：

1、副车架目前在汽车中应用越来越广泛，汽车悬架中，橡胶衬套不仅起到中间连接的作用，汽车底盘能够起到缓冲吸震，刚度性能和耐久可靠性影响车的舒适性，副车架在生产线组装过程中，衬套的压装是副车架生产过程中重要工序之一。

2、特别是新能源汽车副车架产品需要在压入衬套时受力均匀，衬套和孔面保证间隙合格，衬套能够稳定的压入副车架衬套孔，夹装装置则起到至关重要的作用，以往大多是人工方式进行副车架的定位和夹装，此方法劳动强度高，难以实现自动化稳定生产，同时夹装精度还得不到保证。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种新能源汽车副车架夹装装置。

2、本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种新能源汽车副车架夹装装置，包括第一支撑座，第二支撑座，定位板，定位板定位孔，压紧臂，传感器板，定位板右端的两个角落上安装有空心的第一支撑座，定位板左端的两个角落上安装有空心的第二支撑座，第一支撑座的高度大于第二支撑座的高度，每个第一支撑座和第二支撑座的内部都安装有支撑座气缸，产品定位销连接块的下端穿过浮动快和第一支撑座的顶端，并于支撑座气缸相连接，产品定位销连接块的下端穿过第二支撑座的顶端，并于支撑座气缸相连接，第一支撑座和第二支撑座的外表面上安装有压紧臂气缸，压紧臂气缸的顶端固定安装有压紧臂，压紧臂的下端设有传感器板，定位板的上端和左、右两端的边缘处安装有防呆板，定位板的下端边缘处安装有外设电路接口，定位板上设有多根限位柱，定位板上设有均匀分布的定位板定位孔和安装螺纹孔。

3、定位板上安装有多个吊装环。

4、压紧臂以压紧臂气缸为中心可90°旋转。

5、本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

6、本实用新型可将工件快速夹装到位，效率快且不易损坏工件，可根据工件的型号和尺寸来更换其相对应的产品定位销连接块来，传感器板可以实现定位防错，浮动块起到自动找正的作用，大大提高压装合格率，增加了自动化程度，减少了人力成本。

技术特征：

1.一种新能源汽车副车架夹装装置，包括第一支撑座（1），第二支撑座（15），定位板（2），定位板定位孔（3），压紧臂（12），传感器板（13），其特征在于：定位板（2）右端的两个角落上安装有空心的第一支撑座（1），定位板（2）左端的两个角落上安装有空心的第二支撑座（15），第一支撑座（1）的高度大于第二支撑座（15）的高度，每个第一支撑座（1）和第二支撑座（15）的内部都安装有支撑座气缸（10），产品定位销连接块（9）的下端穿过浮动快（14）和第一支撑座（1）的顶端，并于支撑座气缸（10）相连接，产品定位销连接块（9）的下端穿过第二支撑座（15）的顶端，并于支撑座气缸（10）相连接，第一支撑座（1）和第二支撑座（15）的外表面上安装有压紧臂气缸（11），压紧臂气缸（11）的顶端固定安装有压紧臂（12），压紧臂（12）的下端设有传感器板（13），定位板（2）的上端和左、右两端的边缘处安装有防呆板（5），定位板（2）的下端边缘处安装有外设电路接口（7），定位板（2）上设有多根限位柱（8），定位板（2）上设有均匀分布的定位板定位孔（3）和安装螺纹孔（4）。

2.根据权利要求1所述一种新能源汽车副车架夹装装置，其特征是：定位板（2）上安装有多个吊装环（6）。

3.根据权利要求1所述一种新能源汽车副车架夹装装置，其特征是：压紧臂（12）以压紧臂气缸（11）为中心可90°旋转。

技术总结
本技术公开了一种夹装装置，具体涉及一种新能源汽车副车架夹装装置，包括第一支撑座，第二支撑座，定位板，定位板定位孔，压紧臂，传感器板，定位板右端的两个角落上安装有空心的第一支撑座，定位板左端的两个角落上安装有空心的第二支撑座，每个支撑座的内部都安装有支撑座气缸，第一支撑座和第二支撑座的外表面上安装有压紧臂气缸，压紧臂气缸的顶端固定安装有压紧臂，压紧臂的下端设有传感器板，本技术可将工件快速夹装到位，效率快且不易损坏工件，传感器板可以实现定位防错，浮动块可以自动找正，大大提高压装合格率，增加了自动化程度，减少了人力成本。

技术研发人员：刘文永,李史华,王俊有
受保护的技术使用者：江苏文灿压铸有限公司
技术研发日：20221220
技术公布日：2024/1/12