一种车辆的滑动门铰链装置的制作方法

本技术涉及车辆配件，特别涉及一种车辆的滑动门铰链装置。

背景技术：

1、铰链，是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置，滑动门铰链主要是把车门和车身连接起来，并使得车门可以开合。现有的铰链通常包括两部分，一部分与车门连接，另一部分与车身连接，两部分之间通过转轴连接。例如公告号为cn202520119u的专利公开了一种汽车滑移门铰链，其通过铰链销和铰链套组接，这种连接方式在装配时会在铰链销和铰链套之间添加润滑油，从而减小摩擦，但是，在一段时间的使用后，铰链销与铰链套之间不断的转动会损耗它们之间的润滑油，容易使其受损。若要进行维护，需要定期拆卸铰链添加润滑油，耗时较长。

技术实现思路

1、本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种能够储存润滑油，增强润滑效果，延长维护周期，降低磨损风险的车辆的滑动门铰链装置。

2、具体技术方案如下：一种车辆的滑动门铰链装置，包括套筒和转轴，转轴设置在套筒中，所述转轴包括端座和轴体，轴体一端与端座连接，轴体的直径小于端座的直径，所述轴体内部设有油道，油道包括输送通道和出油通道，多根出油通道与输送通道连通，输送通道具有进油口，进油口设置在轴体端部，输送通道具有出油口，出油口设置在轴体侧面，多个出油口间隔设置，所述套筒具有容纳槽，轴体插设在容纳槽中，套筒端部与端座抵靠，所述出油口与套筒的内壁相对设置。

3、作为优选方案，所述进油口设有密封塞。

4、作为优选方案，所述套筒的侧壁设有槽口，槽口贯穿套筒两端。

5、作为优选方案，所述套筒的底端封闭，所述进油口设置在端座上。

6、作为优选方案，所述出油通道呈放射状环绕输送通道设置。

7、作为优选方案，输送通道和出油通道相互垂直设置。

8、作为优选方案，所述套筒两端均为开口端，所述进油口有两个，两个进油口分别设置在转轴两端。

9、本实用新型的技术效果：本实用新型的一种车辆的滑动门铰链装置能够使转轴和套筒之间保持持久润滑，能够延长铰链使用寿命，方便添加润滑油，降低维护成本。

技术特征：

1.一种车辆的滑动门铰链装置，包括套筒和转轴，转轴设置在套筒中，其特征在于，所述转轴包括端座和轴体，轴体一端与端座连接，轴体的直径小于端座的直径，所述轴体内部设有油道，油道包括输送通道和出油通道，多根出油通道与输送通道连通，输送通道具有进油口，进油口设置在轴体端部，输送通道具有出油口，出油口设置在轴体侧面，多个出油口间隔设置，所述套筒具有容纳槽，轴体插设在容纳槽中，套筒端部与端座抵靠，所述出油口与套筒的内壁相对设置。

2.根据权利要求1所述的车辆的滑动门铰链装置，其特征在于，所述进油口设有密封塞。

3.根据权利要求1所述的车辆的滑动门铰链装置，其特征在于，所述套筒的侧壁设有槽口，槽口贯穿套筒两端。

4.根据权利要求1所述的车辆的滑动门铰链装置，其特征在于，所述套筒的底端封闭，所述进油口设置在端座上。

5.根据权利要求1所述的车辆的滑动门铰链装置，其特征在于，所述出油通道呈放射状环绕输送通道设置。

6.根据权利要求5所述的车辆的滑动门铰链装置，其特征在于，输送通道和出油通道相互垂直设置。

7.根据权利要求1所述的车辆的滑动门铰链装置，其特征在于，所述套筒两端均为开口端，所述进油口有两个，两个进油口分别设置在转轴两端。

技术总结
本技术涉及一种车辆的滑动门铰链装置，包括套筒和转轴，转轴设置在套筒中，所述转轴包括端座和轴体，轴体一端与端座连接，轴体的直径小于端座的直径，所述轴体内部设有油道，油道包括输送通道和出油通道，多根出油通道与输送通道连通，输送通道具有进油口，进油口设置在轴体端部，输送通道具有出油口，出油口设置在轴体侧面，多个出油口间隔设置，所述套筒具有容纳槽，轴体插设在容纳槽中，套筒端部与端座抵靠，所述出油口与套筒的内壁相对设置。本技术的一种车辆的滑动门铰链装置能够使转轴和套筒之间保持持久润滑，能够延长铰链使用寿命，方便添加润滑油，降低维护成本。

技术研发人员：唐亮星,巫铭炜
受保护的技术使用者：重庆凯安机电制造有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/12