发动机缸套取出工具的制作方法

本申请涉及发动机维护，特别是涉及一种发动机缸套取出工具。

背景技术：

1、由于发动机缸套存在拆装、更换需求，相关技术中发展出了用于拉拔缸套的工具。并且，为了避免出现如传统技术中采用铜棒等工具直接敲击缸套对缸套造成损伤的问题，通常会采用与缸套形状、尺寸相匹配的卡爪，利用卡爪卡住缸套后再将缸套拔出。但卡爪形式的取出工具只能适用于单一规格的缸套，适用范围较小。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对目前的发动机缸套取出工具适用范围较小的问题，提供一种发动机缸套取出工具。

2、根据本申请的一个方面，提供一种发动机缸套取出工具，用于将缸套从缸体中取出，所述发动机缸套取出工具包括：间隔设置的第一抵接件和第二抵接件，所述第一抵接件背离所述第二抵接件的一侧设有第一抵接面，所述第二抵接件背离所述第一抵接件的一侧设有第二抵接面，且所述第一抵接件和所述第二抵接件中至少一者的一端设有弯折部，所述弯折部能够与缸套的一端面抵接；调整组件，连接于所述第一抵接件与所述第二抵接件之间，且所述调整组件配置为用于调整所述第一抵接件与所述第二抵接件之间的间距，以使所述第一抵接面、所述第二抵接面能够分别与所述缸套的相对两侧的内壁抵接；以及拉拔件，连接于所述第一抵接件和所述第二抵接件，且所述拉拔件配置为用于在外力作用下带动所述弯折部所抵接的缸套移动。

3、在一些实施例中，所述调整组件包括第一连接杆、第一连接部、第二连接部，所述第一连接杆的一端与所述第一连接部螺纹连接，所述第一连接杆的另一端与所述第二连接部螺纹连接；所述第一连接部设于所述第一抵接件上，所述第二连接部设于所述第二抵接件上；所述第一连接部的螺纹方向与所述第二连接部的螺纹方向相反，以使所述第一抵接件与所述第二抵接件能够沿相反的方向移动。

4、在一些实施例中，所述第一抵接面和/或所述第二抵接面构造为圆弧面。

5、在一些实施例中，所述发动机缸套取出工具还包括定位杆和连接于所述定位杆上的连接支架；所述定位杆配置为用于与所述缸体抵接；所述拉拔件活动连接于所述连接支架，以使所述拉拔件相对所述连接支架移动时带动所述缸套相对所述缸体移动。

6、在一些实施例中，所述定位杆设置有至少三个，且其中任意三个所述定位杆呈三角形分布。

7、在一些实施例中，所述拉拔件的一端连接于所述第一抵接件，另一端与所述连接支架螺纹连接；所述拉拔件穿出所述连接支架的一端螺纹连接有螺母，且该螺母与所述连接支架之间沿所述拉拔件的长度方向相对固定。

8、在一些实施例中，所述第一抵接件、所述第二抵接件、所述调整组件形成取出组；所述发动机缸套取出工具包括多个所述取出组；多个所述取出组共用所述定位杆、所述连接支架、所述拉拔件。

9、在一些实施例中，所述发动机缸套取出工具包括两个所述取出组；两个所述取出组之间通过第二连接杆连接，所述拉拔件连接于所述第二连接杆。

10、在一些实施例中，两个所述取出组之间还连接有与所述第二连接杆平行设置的固定杆；所述固定杆的两端分别穿过两个所述取出组的所述第一抵接件，且所述固定杆的一端与其中一个所述第一抵接件螺纹连接并通过螺母固定。

11、在一些实施例中，所述拉拔件连接于所述连接杆的中部；两个所述取出组对称分布于所述拉拔件的两侧。

12、本申请提供的发动机缸套取出工具，利用第一抵接件的第一抵接面和第二抵接件的第二抵接面分别与缸套的相对两侧的内壁抵接，并利用设于第一抵接件和/或第二抵接件的一端的弯折部与缸套的端面抵接，使得操作人员沿背离底端的方向拉动拉拔件时，会带动缸套移动，从而将缸套取出。由于连接于第一抵接件与第二抵接件之间的调整组件能够调整第一抵接件与第二抵接件之间的间距，使得该发动机缸套取出工具能够适用于不同规格的缸套，提升了适用范围。

技术特征：

1.一种发动机缸套取出工具，用于将缸套从缸体中取出，其特征在于，所述发动机缸套取出工具包括：

2.根据权利要求1所述的发动机缸套取出工具，其特征在于，所述调整组件包括第一连接杆、第一连接部、第二连接部，所述第一连接杆的一端与所述第一连接部螺纹连接，所述第一连接杆的另一端与所述第二连接部螺纹连接；

3.根据权利要求1所述的发动机缸套取出工具，其特征在于，所述第一抵接面和/或所述第二抵接面构造为圆弧面。

4.根据权利要求1所述的发动机缸套取出工具，其特征在于，所述发动机缸套取出工具还包括定位杆和连接于所述定位杆上的连接支架；

5.根据权利要求4所述的发动机缸套取出工具，其特征在于，所述定位杆设置有至少三个，且其中任意三个所述定位杆呈三角形分布。

6.根据权利要求4所述的发动机缸套取出工具，其特征在于，所述拉拔件的一端连接于所述第一抵接件，另一端与所述连接支架螺纹连接；

7.根据权利要求4-6任一项所述的发动机缸套取出工具，其特征在于，所述第一抵接件、所述第二抵接件、所述调整组件形成取出组；

8.根据权利要求7所述的发动机缸套取出工具，其特征在于，所述发动机缸套取出工具包括两个所述取出组；

9.根据权利要求8所述的发动机缸套取出工具，其特征在于，两个所述取出组之间还连接有与所述第二连接杆平行设置的固定杆；

10.根据权利要求8所述的发动机缸套取出工具，其特征在于，所述拉拔件连接于所述连接杆的中部；

技术总结
本申请涉及一种发动机缸套取出工具，用于将缸套从缸体中取出。该工具包括间隔设置的第一抵接件和第二抵接件、连接于第一抵接件与第二抵接件之间的调整组件以及连接于第一抵接件和第二抵接件的拉拔件。第一抵接件背离第二抵接件的一侧设有第一抵接面，第二抵接件背离第一抵接件的一侧设有第二抵接面，且第一抵接件和第二抵接件中至少一者的一端设有能够与缸套的一端面抵接的弯折部；调整组件配置为用于调整第一抵接件与第二抵接件之间的间距，以使第一抵接面、第二抵接面能够分别与缸套的相对两侧的内壁抵接；拉拔件在外力作用下带动弯折部所抵接的缸套移动。该工具能够解决发动机缸套取出工具适用范围较小的问题。

技术研发人员：张斌,韩家明,时敬龙,赵海峰,李俊,张岩,张宝坤
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14