一种减速箱后盖加工用夹持固定装置的制作方法

本发明涉及减速箱后端盖加工装置，具体是一种减速箱后盖加工用夹持固定装置。

背景技术：

1、减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮－蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

2、减速箱后端盖是减速箱的重要组成部件，而减速箱后端盖在实际生产加工时，需对其进行精加工，为保证实际的精加工效果，需利用夹持固定装置对其进行固定，然而市面上各种的夹持固定装置仍存在各种各样的问题，如现有技术中的夹持固定装置在调节时操作繁琐，影响实际的精加工效果和精加工的质量，具有一定的局限性，为此，我们提出一种减速箱后端盖精加工夹持固定装置。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种减速箱后盖加工用夹持固定装置，驱动机的驱动轴圆周表面设置有螺纹连接部，移动板的内部设有螺纹孔，且两块移动板内部的螺纹旋向相反，启动驱动机后，能够实现移动板的间距调节，从而能够改变电动推杆的间距，从而能够实现不同尺寸的工件的夹持目的，启动电动推杆后能够改变支撑机构的使用高度，进而能够保证实际的使用效果，实用性强，使用效果佳；在液压缸的作用下能够实现夹持机构的高度调节，从而能够实现尺寸工件的夹持目的，进而能够提升实际的使用效果；启动气缸后，能够改变夹持板的间距，从而能够实现不同尺寸的工件的夹持的目的，当夹持板移动时会带动活动柱在定位筒的内部的进行移动，从而能够进一步的保证夹持板的使用效果，实用性强，使用效果佳。

2、为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案：

3、一种减速箱后盖加工用夹持固定装置，包括承托板，所述承托板的上方设置有调节机构，所述调节机构包括驱动机，所述驱动机的驱动轴圆周表面活动安装有两块移动板，每块所述移动板的上端面均安装有电动推杆；所述调节机构的上端面安装有支撑机构，所述支撑机构均包括承托块，所述承托块的上端面安装有横板，所述横板的内部安装有两个液压缸；每个所述液压缸的下端均安装有夹持机构，所述夹持机构包括定位架，每个所述定位架的内侧壁均安装有两排气缸，每排所述气缸内端面均可拆卸安装有同一个夹持板。

4、作为本发明的一种优选方案，所述驱动机的外部安装有承托座，且承托座的内端面均安装有卡接块，所述承托板与承托座的相对面开设有卡接槽，卡接块安装在卡接槽内。

5、作为本发明的一种优选方案，每个所述电动推杆的侧壁安装有两块连接板，每块所述连接板的外端面均安装有支撑板，所述支撑板的下端面安装有活动块。

6、作为本发明的一种优选方案，所述承托板的上端面开设有活动槽，所述移动板和所述活动块通过活动槽与所述承托板形成活动连接。

7、作为本发明的一种优选方案，两块同侧的所述活动块之间连接有限位柱。

8、作为本发明的一种优选方案，所述电动推杆的上端面安装有固定块，所述承托块的下端面开设有沉孔，固定块安装在沉孔内。

9、作为本发明的一种优选方案，每个所述液压缸的圆周表面均安装有定位板。

10、作为本发明的一种优选方案，每个所述液压缸的输出轴下端面均安装有连接块，所述定位架的上端面开设有连接孔，连接块安装在连接孔内，且连接块与连接孔过盈配合。

11、作为本发明的一种优选方案，每个所述定位架的内侧壁还均安装有两排定位筒，所述定位筒的内部活动安装有活动柱。

12、作为本发明的一种优选方案，每个所述活动柱和每个所述气缸的内端面均安装有凸块，所述夹持板的外端面开设有凹槽，凸块安装在凹槽内。

13、相比于现有技术，本发明的优点在于：

14、(1)本方案驱动机的驱动轴圆周表面设置有螺纹连接部，移动板的内部设有螺纹孔，且两块移动板内部的螺纹旋向相反，启动驱动机后，能够实现移动板的间距调节，从而能够改变电动推杆的间距，从而能够实现不同尺寸的工件的夹持目的，启动电动推杆后能够改变支撑机构的使用高度，进而能够保证实际的使用效果，实用性强，使用效果佳。

15、(2)本方案在液压缸的作用下能够实现夹持机构的高度调节，从而能够实现尺寸工件的夹持目的，进而能够提升实际的使用效果。

16、(3)本方案启动气缸后，能够改变夹持板的间距，从而能够实现不同尺寸的工件的夹持的目的，当夹持板移动时会带动活动柱在定位筒的内部的进行移动，从而能够进一步的保证夹持板的使用效果，实用性强，使用效果佳。

技术特征：

1.一种减速箱后盖加工用夹持固定装置，其特征在于：包括承托板(1)，所述承托板(1)的上方设置有调节机构(2)，所述调节机构(2)包括驱动机(201)，所述驱动机(201)的驱动轴圆周表面活动安装有两块移动板(202)，每块所述移动板(202)的上端面均安装有电动推杆(203)；所述调节机构(2)的上端面安装有支撑机构(3)，所述支撑机构(3)均包括承托块(301)，所述承托块(301)的上端面安装有横板(302)，所述横板(302)的内部安装有两个液压缸(303)；每个所述液压缸(303)的下端均安装有夹持机构(4)，所述夹持机构(4)包括定位架(401)，每个所述定位架(401)的内侧壁均安装有两排气缸(402)，每排所述气缸(402)内端面均可拆卸安装有同一个夹持板(405)。

2.根据权利要求1所述的一种减速箱后盖加工用夹持固定装置，其特征在于：所述驱动机(201)的外部安装有承托座，且承托座的内端面均安装有卡接块，所述承托板(1)与承托座的相对面开设有卡接槽，卡接块安装在卡接槽内。

3.根据权利要求1所述的一种减速箱后盖加工用夹持固定装置，其特征在于：每个所述电动推杆(203)的侧壁安装有两块连接板(204)，每块所述连接板(204)的外端面均安装有支撑板(205)，所述支撑板(205)的下端面安装有活动块(206)。

4.根据权利要求3所述的一种减速箱后盖加工用夹持固定装置，其特征在于：所述承托板(1)的上端面开设有活动槽，所述移动板(202)和所述活动块(206)通过活动槽与所述承托板(1)形成活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种减速箱后盖加工用夹持固定装置，其特征在于：两块同侧的所述活动块(206)之间连接有限位柱(207)。

6.根据权利要求1所述的一种减速箱后盖加工用夹持固定装置，其特征在于：所述电动推杆(203)的上端面安装有固定块，所述承托块(301)的下端面开设有沉孔，固定块安装在沉孔内。

7.根据权利要求1所述的一种减速箱后盖加工用夹持固定装置，其特征在于：每个所述液压缸(303)的圆周表面均安装有定位板(304)。

8.根据权利要求1所述的一种减速箱后盖加工用夹持固定装置，其特征在于：每个所述液压缸(303)的输出轴下端面均安装有连接块，所述定位架(401)的上端面开设有连接孔，连接块安装在连接孔内，且连接块与连接孔过盈配合。

9.根据权利要求1所述的一种减速箱后盖加工用夹持固定装置，其特征在于：每个所述定位架(401)的内侧壁还均安装有两排定位筒(403)，所述定位筒(403)的内部活动安装有活动柱(404)。

10.根据权利要求9所述的一种减速箱后盖加工用夹持固定装置，其特征在于：每个所述活动柱(404)和每个所述气缸(402)的内端面均安装有凸块，所述夹持板(405)的外端面开设有凹槽，凸块安装在凹槽内。

技术总结
本发明公开了一种减速箱后盖加工用夹持固定装置，属于减速箱后端盖加工装置技术领域，本发明包括承托板、调节机构、支撑机构和夹持机构。本发明启动驱动机后，能够实现移动板的间距调节，从而能够改变电动推杆的间距，从而能够实现不同尺寸的工件的夹持目的，启动电动推杆后能够改变支撑机构的使用高度，进而能够保证实际的使用效果；在液压缸的作用下能够实现夹持机构的高度调节，从而能够实现尺寸工件的夹持目的，能够提升实际的使用效果；启动气缸后，能够改变夹持板的间距，从而能够实现不同尺寸的工件的夹持的目的，当夹持板移动时会带动活动柱在定位筒的内部的进行移动，从而能够进一步的保证夹持板的使用效果，实用性强，使用效果佳。

技术研发人员：林湛韬
受保护的技术使用者：安徽金湛机电科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13