一种汽车前制动器总成分装夹具的制作方法

本发明涉及制动器组装相关，具体地，涉及一种汽车前制动器总成分装夹具。

背景技术：

1、制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成；行车过程中，一般都采用行车制动，便于在前进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动，若行车制动失灵时才采用驻车制动，当车停稳后，就要使用驻车制动，防止车辆前行和后行。

2、制动器总成在进行组装时，需要与摆臂总成和球头销总成进行组装，因为制动器总成是不规则形状，在安装时需要用夹具进行固定，我国公开号为cn204604173u的实用新型专利“一种前制动器总成分装夹具”，其公开了一种前制动器总成分装夹具，虽然能够将制动器总成夹持住，但是夹具所占空间大，会影响摆臂总成、球头销总成的安装速度，并且在组装完成后，夹具所占空间大也会阻碍制动器总成组装后的下料工作，因此需要设计一种汽车前制动器总成分装夹具。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本发明的目的是克服现有技术中夹具所占空间大会影响组装效率和下料工作的问题。

2、为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车前制动器总成分装夹具，包括：操作板、固定安装在操作板上的水平的优弧形的定位座、与定位座同轴线设置且能竖直滑动穿过操作板的滑筒、至少两个沿滑筒圆周方向均匀分布且下端均与滑筒顶部铰接的限位臂、安装在操作板下表面用于带动滑筒滑动的驱动机构和用于限制住滑筒滑动高度的第一限位件，每个限位臂的上部均通过水平的第一铰接栓连接有卡臂，所述驱动机构的输出端通过与滑筒竖直滑动连接的传动单元与若干个限位臂和若干个卡臂铰接，传动单元包括辅助限位臂顶端靠近滑筒轴线转动的第一弹性件和辅助卡臂转动与限位臂重合且弹力大于第一弹性件的第二弹性件，滑筒被第一限位件限制后驱动机构的输出端继续向上移动会先后压缩第一弹性件和第二弹性件。

3、优选地，所述传动单元还包括与滑筒同轴线设置的顶端向上滑动插入滑筒内的且与驱动机构输出端固定连接的连接臂、顶端通过第一传动构件与卡臂连接且下端向下滑动插入滑筒内的第一滑杆、至少一个顶端通过第二传动构件与限位臂连接且下端向下滑动插入滑筒内的第二滑杆、固定安装在第一滑杆底端且滑动套设在第二滑杆上第一滑套、固定安装在连接臂顶部且滑动套设在第二滑杆上且位于第一滑套下方的第二滑套、固定套设在第二滑杆上且位于第一滑套和第二滑套之间的第二限位件、与第二滑套固定连接且顶部能与第一滑套相抵触的第三限位件和固定套设在第二滑杆上且位于第二滑套下方的第三限位环；

4、所述第一弹性件为套设在第一滑杆上的第一弹簧，第一弹簧的两端分别与滑筒的顶部和第一滑套相抵触，所述第二弹性件为一一对应套设在第二滑杆上的第二弹簧，第二弹簧的两端分别与第二滑套和第二限位件相抵触；

5、第一滑杆上固定套设有位于滑筒上方的第一限位环，第二滑杆上固定套设有位于滑筒上方的第二限位环。

6、优选地，所述第一传动构件包括与第一滑杆顶部固定连接的第一连接座和若干个与若干个卡臂一一对应的第一连接杆，每个第一连接杆的靠近第一滑杆轴线设置的倾斜下端均通过水平的第二铰接栓与第一连接座铰接，每个第一连接杆的上端均通过水平的第三铰接栓与卡臂靠近第一连接座的端部铰接。

7、优选地，所述第二传动构件包括与第二滑杆固定连接的第二连接座和若干个与若干个限位臂一一对应的第二连接杆，每个第二连接杆靠近第二滑杆轴线设置的倾斜下端均通过水平的第四铰接栓与第二连接座铰接，每个第二连接杆的上端均通过水平的第五铰接栓与对应限位臂的中部铰接。

8、优选地，所述限位臂的上部凹陷有同长度方向的条形通槽，所述卡臂位于条形通槽内。

9、优选地，所述滑筒包括两端开口的筒体、固定安装在筒体顶部的顶盖和固定安装在筒体底部的底盖。

10、优选地，所述驱动机构包括与操作板固定连接的安装架、固定在操作板下表面的安装座、至少一个顶端与安装座轴接且下端与安装架轴接的竖直的螺纹杆、至少一个顶端与安装座固定连接且下端与安装架固定连接的竖直的导向杆、滑动套设在导向杆上且螺纹式套设在螺纹杆的滑块和固定安装在安装架上且输出轴与螺纹杆连接的电机，所述滑块通过连接件与连接臂的下端固定连接。

11、优选地，所述第一限位件固定安装在导向杆上，第一限位件位于滑块上方且靠近安装座设置，滑筒的底部固定连接有滑动套设在导向杆上且位于第一限位件和滑块之间的第三滑套。

12、优选地，所述螺纹杆为两个，两个螺纹杆关于连接臂沿水平方向对称分布，电机的输出轴上同轴固定连接有连接轴，每个螺纹杆的下端均通过一对相互啮合的伞齿与连接轴连接。

13、根据上述技术方案，本发明提供的一种汽车前制动器总成分装夹具，其相比现有技术的有益技术效果为：在制动器总成放置在定位座上后，限位臂会贴合制动器总成上圆形通槽的内壁，而卡臂转动与制动器总成的上表面抵触，将制动器总成固定住，只有限位臂的端部和卡臂露在外侧，便于进行组装工作，并且在组装完成后，卡臂和限位臂还能够移动至操作板的下方，并不会妨碍组装后的下料工作，提高了组装工序的工作效率。

14、本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明；而且本发明中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

技术特征：

1.一种汽车前制动器总成分装夹具，其特征在于，包括：操作板(1)、固定安装在操作板(1)上的水平的优弧形的定位座(2)、与定位座(2)同轴线设置且能竖直滑动穿过操作板(1)的滑筒(3)、至少两个沿滑筒(3)圆周方向均匀分布且下端均与滑筒(3)顶部铰接的限位臂(4)、安装在操作板(1)下表面用于带动滑筒(3)滑动的驱动机构和用于限制住滑筒(3)滑动高度的第一限位件(5)，每个限位臂(4)的上部均通过水平的第一铰接栓连接有卡臂(6)，所述驱动机构的输出端通过与滑筒(3)竖直滑动连接的传动单元与若干个限位臂(4)和若干个卡臂(6)铰接，传动单元包括辅助限位臂(4)顶端靠近滑筒(3)轴线转动的第一弹性件(7)和辅助卡臂(6)转动与限位臂(4)重合且弹力大于第一弹性件(7)的第二弹性件(8)，滑筒(3)被第一限位件(5)限制后驱动机构的输出端继续向上移动会先后压缩第一弹性件(7)和第二弹性件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前制动器总成分装夹具，其特征在于，所述传动单元还包括与滑筒(3)同轴线设置的顶端向上滑动插入滑筒(3)内的且与驱动机构输出端固定连接的连接臂(9)、顶端通过第一传动构件与卡臂(6)连接且下端向下滑动插入滑筒(3)内的第一滑杆(10)、至少一个顶端通过第二传动构件与限位臂(4)连接且下端向下滑动插入滑筒(3)内的第二滑杆(11)、固定安装在第一滑杆(10)底端且滑动套设在第二滑杆(11)上第一滑套(12)、固定安装在连接臂(9)顶部且滑动套设在第二滑杆(11)上且位于第一滑套(12)下方的第二滑套(13)、固定套设在第二滑杆(11)上且位于第一滑套(12)和第二滑套(13)之间的第二限位件(14)、与第二滑套(13)固定连接且顶部能与第一滑套(12)相抵触的第三限位件(16)和固定套设在第二滑杆(11)上且位于第二滑套(13)下方的第三限位环(15)；

3.根据权利要求2所述的一种汽车前制动器总成分装夹具，其特征在于，所述第一传动构件包括与第一滑杆(10)顶部固定连接的第一连接座(19)和若干个与若干个卡臂(6)一一对应的第一连接杆(20)，每个第一连接杆(20)的靠近第一滑杆(10)轴线设置的倾斜下端均通过水平的第二铰接栓与第一连接座(19)铰接，每个第一连接杆(20)的上端均通过水平的第三铰接栓与卡臂(6)靠近第一连接座(19)的端部铰接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车前制动器总成分装夹具，其特征在于，所述第二传动构件包括与第二滑杆(11)固定连接的第二连接座(21)和若干个与若干个限位臂(4)一一对应的第二连接杆(22)，每个第二连接杆(22)靠近第二滑杆(11)轴线设置的倾斜下端均通过水平的第四铰接栓与第二连接座(21)铰接，每个第二连接杆(22)的上端均通过水平的第五铰接栓与对应限位臂(4)的中部铰接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前制动器总成分装夹具，其特征在于，所述限位臂(4)的上部凹陷有同长度方向的条形通槽(23)，所述卡臂(6)位于条形通槽(23)内。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前制动器总成分装夹具，其特征在于，所述滑筒(3)包括两端开口的筒体、固定安装在筒体顶部的顶盖和固定安装在筒体底部的底盖。

7.根据权利要求2所述的一种汽车前制动器总成分装夹具，其特征在于，所述驱动机构包括与操作板(1)固定连接的安装架(24)、固定在操作板(1)下表面的安装座(25)、至少一个顶端与安装座(25)轴接且下端与安装架(24)轴接的竖直的螺纹杆(26)、至少一个顶端与安装座(25)固定连接且下端与安装架(24)固定连接的竖直的导向杆(27)、滑动套设在导向杆(27)上且螺纹式套设在螺纹杆(26)的滑块(28)和固定安装在安装架(24)上且输出轴与螺纹杆(26)连接的电机(29)，所述滑块(28)通过连接件与连接臂(9)的下端固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车前制动器总成分装夹具，其特征在于，所述第一限位件(5)固定安装在导向杆(27)上，第一限位件(5)位于滑块(28)上方且靠近安装座(25)设置，滑筒(3)的底部固定连接有滑动套设在导向杆(27)上且位于第一限位件(5)和滑块(28)之间的第三滑套(30)。

9.根据权利要求2所述的一种汽车前制动器总成分装夹具，其特征在于，所述螺纹杆(26)为两个，两个螺纹杆(26)关于连接臂(9)沿水平方向对称分布，电机(29)的输出轴上同轴固定连接有连接轴(31)，每个螺纹杆(26)的下端均通过一对相互啮合的伞齿与连接轴(31)连接。

技术总结
本发明公开了一种汽车前制动器总成分装夹具，包括：操作板、优弧形的定位座、能竖直滑动穿过操作板的滑筒、至少两个沿滑筒圆周方向均匀分布且下端均与滑筒顶部铰接的限位臂、用于带动滑筒滑动的驱动机构和用于限制住滑筒滑动高度的第一限位件，每个限位臂的上部均通过水平的第一铰接栓连接有卡臂，驱动机构的输出端通过与滑筒竖直滑动连接的传动单元与若干个限位臂和若干个卡臂铰接，传动单元包括第一弹性件和弹力大于第一弹性件的第二弹性件，限位臂贴合制动器总成上圆形通槽的内壁，卡臂转动与制动器总成的上表面抵触，只有限位臂的端部和卡臂露在外侧，便于进行组装工作，卡臂和限位臂能移动至操作板的下方，不会妨碍组装后的下料工作。

技术研发人员：董建峰
受保护的技术使用者：芜湖玉泰汽车制动有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15