一种新能源汽车生产用机械张紧机构的制作方法

本发明属于新能源汽车生产领域，尤其涉及一种新能源汽车生产用机械张紧机构。

背景技术：

1、新能源车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

2、新能源汽车在生产时需要对轮毂等零件进行加工，在加工时需要通过张紧机构将这些零件进行固定，从而方便加工。现有的张紧机构在对轮毂进行固定时，通常通过伸缩机构带动张紧机构深入到零件中间，之后张紧机构向零件靠近，从而对零件进行限位固定。

3、但操作时，地面可能水平度不够，存在一定的倾角导致零件未水平放置，在张紧机构对零件固定时，张紧机构固定在零件的不同高度处，不利于零件固定后的加工，同时张紧机构容易与零件内部产生压痕或磨损，从而损伤零件的喷涂面，影响零件使用寿命。

4、为避免上述技术问题，确有必要提供一种新能源汽车生产用机械张紧机构以克服现有技术中的所述缺陷。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种新能源汽车生产用机械张紧机构，旨在解决。

2、本发明是这样实现的，一种新能源汽车生产用机械张紧机构，包括支撑架，所述支撑架固定连接有连接杆，所述连接杆固定连接有安装架，还包括：

3、两条导轨，均与支撑架固定连接，两条导轨相对设置，所述导轨中均滑动连接有滑杆，两根滑杆之间连接有驱动机构，所述驱动机构能够带动两根滑杆同步移动，同时所述驱动机构能够对两根滑杆进行限位；

4、所述滑杆均固定连接有限位框，所述限位框均滑动连接有滑动座，所述限位框固定连接有动力机构，所述动力机构用于驱动滑动座水平运动；

5、所述滑动座转动连接有若干个抵接机构，所述抵接机构能够对零件侧壁进行多部位限位。

6、进一步的技术方案，所述驱动机构包括二号伸缩驱动件、转动座、主动轮以及齿条板；

7、所述二号伸缩驱动件与支撑架固定连接，所述转动座与二号伸缩驱动件的伸缩端固定连接，所述主动轮与转动座转动连接，所述滑动座均固定连接有齿条板，所述主动轮的两侧均啮合一块齿条板。

8、进一步的技术方案，所述动力机构包括电机、传动轴、传动轮、啮合条以及弹性连接组件；

9、所述电机与限位框固定连接，所述传动轴的一端与电机的输出轴固定连接，所述传动轮与传动轴转动连接，所述弹性连接组件能够将传动轮与传动轴连接固定，所述滑动座均固定连接有啮合条，所述传动轮能够与啮合条啮合。

10、进一步的技术方案，所述弹性连接组件包括弹性件、定位销以及齿圈；

11、所述传动轮中设置有多个槽腔，所述槽腔中滑动连接有定位销，所述定位销与槽腔的内壁之间设置有弹性件，所述传动轴上固定连接有齿圈，所述定位销能够与齿圈啮合。

12、进一步的技术方案，所述抵接机构包括一号滑套、固定杆以及限位组件；

13、所述一号滑套与滑动座转动连接，所述固定杆与一号滑套滑动连接，所述固定杆的两端均连接有限位组件。

14、进一步的技术方案，所述限位组件包括限位杆以及二号滑套；

15、所述二号滑套与固定杆固定连接，所述限位杆与二号滑套滑动连接。

16、进一步的技术方案，所述固定杆以及限位杆均为弧形杆。

17、相较于现有技术，本发明的有益效果如下：

18、本发明提供的一种新能源汽车生产用机械张紧机构，当地面向右倾斜向下时，左侧限位框与地面接触时，地面反向推动左侧限位框，此限位框通过其连接的齿条板向上推动主动轮，主动轮顺时针转动，主动轮通过右侧齿条板带动右侧限位框下移与地面接触，从而使左右两侧的限位框均与地面抵接；

19、本发明提供的一种新能源汽车生产用机械张紧机构，电机带动传动轴转动，传动轴通过传动轮与啮合条的啮合带动滑动座水平滑动，滑动座带动抵接机构对零件内壁进行限位，当限位机构的抵接力到达一定力度后，滑动座固定不动，从而传动轮卡死不动，传动轴带动齿圈推动定位销，定位销沿槽腔向内滑动，弹性件受力压缩，此时定位销解除传动轮与传动轴的固定，进而停止向前推动滑动座，避免抵接机构与零件内壁抵接过紧；

20、本发明提供的一种新能源汽车生产用机械张紧机构，当固定杆上侧的限位杆一头抵接零件内壁时，在反向推力的作用下，限位杆沿二号滑套滑动，此时限位杆的另一端与零件内壁的另一部位抵接，之后固定杆沿一号滑套滑动，同理，固定杆下侧的限位杆的两端分别与零件内壁抵接；固定杆、限位杆分别与一号滑套以及二号滑套配合，在对零件内壁进行多点固定的过程中，避免了与零件内壁产生较大摩擦力，有效保护了零件的涂层；

21、本发明提供的一种新能源汽车生产用机械张紧机构，当地面向右倾斜向下时，零件原本沿地面向右侧向下倾斜角度，当限位杆固定好零件后，二号伸缩驱动件缩短并带动零件上升高度；左侧滑杆先与支撑架的内端面抵接，之后在主动轮与两根齿条板的配合下，右侧滑杆与支撑架的内端面抵接，此时两根滑杆处于同一高度，零件原本沿地面向右侧向下倾斜角度，此时右侧滑杆通过限位杆带动零件上升高度，固定杆沿一号滑套滑动调整位置，可实现零件高度的精确调整，便于后续对零件进行加工。

技术特征：

1.一种新能源汽车生产用机械张紧机构，包括支撑架（1），所述支撑架（1）固定连接有连接杆（2），所述连接杆（2）固定连接有安装架（3），其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的新能源汽车生产用机械张紧机构，其特征在于，所述驱动机构（5）包括二号伸缩驱动件（51）、转动座（52）、主动轮（53）以及齿条板（54）；

3.根据权利要求2所述的新能源汽车生产用机械张紧机构，其特征在于，所述动力机构（7）包括电机（71）、传动轴（72）、传动轮（73）、啮合条（74）以及弹性连接组件（75）；

4.根据权利要求3所述的新能源汽车生产用机械张紧机构，其特征在于，所述弹性连接组件（75）包括弹性件（751）、定位销（752）以及齿圈（753）；

5.根据权利要求1所述的新能源汽车生产用机械张紧机构，其特征在于，所述抵接机构（8）包括一号滑套（81）、固定杆（82）以及限位组件（83）；

6.根据权利要求5所述的新能源汽车生产用机械张紧机构，其特征在于，所述限位组件（83）包括限位杆（831）以及二号滑套（832）；

7.根据权利要求6所述的新能源汽车生产用机械张紧机构，其特征在于，所述固定杆（82）以及限位杆（831）均为弧形杆。

技术总结
本发明适用于新能源汽车生产领域，提供了一种新能源汽车生产用机械张紧机构，包括支撑架，所述连接杆固定连接有安装架，还包括：两条导轨，两条导轨相对设置，两根滑杆之间连接有驱动机构；所述滑杆均固定连接有限位框，所述限位框均滑动连接有滑动座，所述限位框固定连接有动力机构；所述滑动座转动连接有若干个抵接机构。本发明提供的一种新能源汽车生产用机械张紧机构，当地面向右倾斜向下时，左侧限位框与地面接触时，地面反向推动左侧限位框，此限位框通过其连接的齿条板向上推动主动轮，主动轮顺时针转动，主动轮通过右侧齿条板带动右侧限位框下移与地面接触，从而使左右两侧的限位框均与地面抵接。

技术研发人员：刘胜强,刘芬,张征领
受保护的技术使用者：常州市常英机械有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16