一种低速机活塞环装拆装置的制作方法

本发明涉及活塞环辅助工装，尤其涉及一种低速机活塞环装拆装置。

背景技术：

1、活塞环是一种带有开口的金属环，工作时呈圆形，自由状态下呈类似椭圆状态，在其加工、检测及与活塞环槽装配过程中，需要装拆。传统的中高速机活塞环的装环常采用哈夫套筒或过渡套加套筒的方式，如申请公布号为cn107336057a的中国发明申请公布了一种活塞环装环装置及其装环方法，装环装置包括定位工装和装环套筒，定位工装包括与机床主轴同心设置的连接轴、由内至外套装在连接轴上的定位底板、定位压板、锁紧螺母，装环套筒包括薄壁套，薄壁套收缩口两侧的连接块以及任意一侧连接块上的气缸，装环时，利用装环套筒装载代加工活塞环，再将装载有代加工活塞环的装环套筒配合安装在定位工装上。该发明仅适用于中高速机活塞环的外圆加工过程的装环，且装环过程需要与加工设备相配合，而低速机活塞环的加工过程装环若采用此方式，则其工装十分笨重，且无法便捷搬运，使用者的劳动强度大。此外，该发明无法实现检测及装配过程中的装环。又如授权公告号为cn206764520u的中国实用新型公开的一种活塞环加工专用哈夫套，采用活塞环加工专用哈夫套与活塞环精磨外圆相结合的工艺，满足了活塞环开口端内沉量的控制要求。该实用新型仅用于加工过程中的装环过程，无法满足检测及装配过程中的装环需求。上述这两种方式仅用于活塞环的加工过程中的装环，无法满足低速机活塞环检测、装配过程的拆装需求。此外，对于缸径较大的低速机活塞环，哈夫套筒或装环装置等装置过大，会伴随着制造难度大、制造成本高、装置笨重且劳动强度大、操作十分不便等问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对现有技术的不足之处而提出一种低速机活塞环装拆装置，从而使焊接枪头的宽度和高度大为压缩，便于焊枪深入空间有限的地方实施焊接操作。

2、实现本发明目的技术方案是：

3、一种低速机活塞环装拆装置，包括相对设置的且可沿水平方向做相互远离和靠近运动的两个夹紧模块，所述夹紧模块包括夹紧块和压紧板，所述夹紧块上设有开口槽，所述压紧板沿纵向可调节地安装在开口槽的顶部，所述压紧板与开口槽的顶部之间形成适于夹紧活塞环端面的夹持空间。

4、进一步地，所述夹紧块的顶部安装有法兰，所述法兰的侧边与夹紧块的内侧相平齐，其中一个法兰上固定安装有动力模块，所述动力模块的输出端与另一个法兰固定相连并适于驱动其做水平直线运动。

5、进一步地，所述动力模块为气缸，所述气缸的活塞杆沿水平方向贯穿所述法兰并与另一个法兰固定相连。

6、进一步地，所述气缸的侧边平行设有导向杆，所述导向杆贯穿所述法兰并与另一个法兰固定相连。

7、进一步地，所述夹紧块与法兰之间转动连接。

8、进一步地，所述夹紧块和压紧板与开口槽的开口方向相平齐的一侧为弧形面。

9、进一步地，所述弧形面为圆弧面，所述圆弧面的半径r＝d/2±30mm，其中d为活塞环的缸径。

10、进一步地，所述压紧板与夹紧块之间连接有定位螺钉和压紧螺钉，所述定位螺钉贯穿夹紧块并与压紧板螺纹连接，所述压紧螺钉与夹紧块螺纹连接且下端与压紧板相抵接。

11、进一步地，所述压紧板和夹紧块上均安装有位于开口槽内且相对设置的防护板。

12、进一步地，所述开口槽的后侧设有与夹紧块一体成型的加强筋板。

13、采用了上述技术方案，本发明具有以下的有益效果：

14、(1)本发明通过两个可相互远离或靠近的夹紧模块分别夹住活塞环两个自由端的端面，从而实现活塞环的收放，完成拆装动作，可满足多种缸径的活塞环的拆装需求；同时夹紧模块的压紧板沿纵向可调节设置，可以满足不同厚度的活塞环的拆装需求，相较于传统的套筒装环装置，适用场景更多，应用范围更广，整体结构设计巧妙，制造成本低，并且操作方便，可以显著降低操作者的劳动强度，提高工作效率。

15、(2)本发明采用气缸作为动力模块驱动与夹紧模块相连的法兰座直线运动，从而实现两个夹紧模块做相互远离和靠近运动，结构简洁，动力足且控制方便。

16、(3)本发明通过设置导向杆，为气缸的活塞杆伸缩提供导向作用，避免偏移导致两个夹紧模块的移动出现卡滞，造成活塞环拆装失败。

17、(4)本发明夹紧块与法兰之间转动连接，从而夹紧模块做直线运动的过程中能够被动转动，使得活塞环收缩过程中能够自适应角度，从而保证活塞环无损拆装，避免周向变形。

18、(5)本发明夹紧块和压紧板与开口槽的开口方向相平齐的一侧为弧形面，用于避让拆装过程的干涉，进一步减小两个夹紧模块之间最小间距，满足更小缸径的活塞环的拆装需求。

19、(6)本发明的弧形面采用特殊尺寸的圆弧面，在实际使用中既能保证避免拆装过程的干涉，同时能够保留与活塞环端面足够多的夹持接触面，避免接触面过小导致与活塞环端面发生相对滑动，进而导致拆装失败。

20、(7)本发明采用定位螺钉和压紧螺钉相配合的结构实现压紧板与夹紧块的纵向可调节连接，结构简洁，调节方便，同时实现了压紧板与夹紧块的可拆卸连接，可更换不同厚度的压紧板，扩大夹持空间的高度调节范围，满足更多厚度的活塞环的拆装需求，适用范围更广。

21、(8)本发明通过设置加强筋板，从而提高夹紧块的结构强度。

技术特征：

1.一种低速机活塞环装拆装置，其特征在于：包括相对设置的且可沿水平方向做相互远离和靠近运动的两个夹紧模块，所述夹紧模块包括夹紧块和压紧板，所述夹紧块上设有开口槽，所述压紧板沿纵向可调节地安装在开口槽的顶部，所述压紧板与开口槽的顶部之间形成适于夹紧活塞环端面的夹持空间。

2.根据权利要求1所述的一种低速机活塞环装拆装置，其特征在于：所述夹紧块的顶部安装有法兰，所述法兰的侧边与夹紧块的内侧相平齐，其中一个法兰上固定安装有动力模块，所述动力模块的输出端与另一个法兰固定相连并适于驱动其做水平直线运动。

3.根据权利要求2所述的一种低速机活塞环装拆装置，其特征在于：所述动力模块为气缸，所述气缸的活塞杆沿水平方向贯穿所述法兰并与另一个法兰固定相连。

4.根据权利要求3所述的一种低速机活塞环装拆装置，其特征在于：所述气缸的侧边平行设有导向杆，所述导向杆贯穿所述法兰并与另一个法兰固定相连。

5.根据权利要求4所述的一种低速机活塞环装拆装置，其特征在于：所述夹紧块与法兰之间转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种低速机活塞环装拆装置，其特征在于：所述夹紧块和压紧板与开口槽的开口方向相平齐的一侧为弧形面。

7.根据权利要求5所述的一种低速机活塞环装拆装置，其特征在于：所述弧形面为圆弧面，所述圆弧面的半径r＝d/2±30mm，其中d为活塞环的缸径。

8.根据权利要求1所述的一种低速机活塞环装拆装置，其特征在于：所述压紧板与夹紧块之间连接有定位螺钉和压紧螺钉，所述定位螺钉贯穿夹紧块并与压紧板螺纹连接，所述压紧螺钉与夹紧块螺纹连接且下端与压紧板相抵接。

9.根据权利要求1所述的一种低速机活塞环装拆装置，其特征在于：所述压紧板和夹紧块上均安装有位于开口槽内且相对设置的防护板。

10.根据权利要求1所述的一种低速机活塞环装拆装置，其特征在于：所述开口槽的后侧设有与夹紧块一体成型的加强筋板。

技术总结
本发明公开了一种低速机活塞环装拆装置，包括相对设置的且可沿水平方向做相互远离和靠近运动的两个夹紧模块，所述夹紧模块包括夹紧块和压紧板，所述夹紧块上设有开口槽，所述压紧板沿纵向可调节地安装在开口槽的顶部，所述压紧板与开口槽的顶部之间形成适于夹紧活塞环端面的夹持空间。本发明通过两个夹紧模块分别夹住活塞环两个自由端的端面，从而实现活塞环的收放，完成拆装动作，可满足多种缸径的活塞环的拆装需求；同时夹紧模块可调节设置，可以满足不同厚度的活塞环的拆装需求，相较于传统的套筒装环装置，适用场景更多、应用范围更广、整体结构设计巧妙、制造成本低、操作方便，可以显著降低操作者的劳动强度，提高工作效率。

技术研发人员：张同善,韩毅,王志伟,王一昊,韩卿
受保护的技术使用者：常州中车柴油机零部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/4