汽车零部件组装用角度调节载具的制作方法

本发明涉及一种调节载具，具体的说是一种汽车零部件组装用角度调节载具。

背景技术：

1、目前，汽车组装线行业中，当需要对汽车零部件等产品进行螺丝加工时，经常会遇到有一定适配角度要求的情况。传统做法是先将载具搬出线体外，再通过汽车领域中专用的旋转调节机构翻转载具，以便对相应的产品进行螺丝加工。这种方法不仅会增加工作周期时间，增设的旋转调节机构还会占用大量的设备工作面积；而且，在载具的搬运过程中也可能对产品造成不良影响，导致产品出现质量问题。

2、为此，我们提出了一种汽车零部件组装用角度调节载具，用以克服以上问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种汽车零部件组装用角度调节载具。

2、本发明的目的通过以下技术方案来实现：汽车零部件组装用角度调节载具，其特点是：

3、以角度调节载具上下方向的中心线为基准，定义位于该中心线水平方向的一侧为左侧，定义位于该中心线水平方向的另一侧为右侧；定义位于该中心线垂直方向的一侧为前侧，定义位于该中心线垂直方向的另一侧为后侧。

4、所述角度调节载具包括上载具板与下载具板，所述上载具板通过一连杆机构与所述下载具板在竖直方向上活动连接。

5、所述连杆机构的第一端与所述上载具板下表面固定连接，所述连杆机构的第二端与所述下载具板上表面转动相接。

6、位于所述连杆机构第二端的前侧设有一顶杆，所述顶杆通过顶杆固定块定位于下载具板上。

7、所述顶杆固定块的前侧设有一直线轴承，所述顶杆通过与直线轴承的配合使用相对于连杆机构作往返直线运动。

8、进一步地，上述的汽车零部件组装用角度调节载具，其中：所述上载具板上设有一压紧机构，所述压紧机构包括第一压紧固定块、t形旋转压杆以及第二压紧固定块，所述第一压紧固定块与所述第二压紧固定块间隔连接于上载具板上，所述t形旋转压杆的作用端连设于第一压紧固定块与第二压紧固定块上。

9、进一步地，上述的汽车零部件组装用角度调节载具，其中：所述连杆机构包括第一连杆固定块、连杆及第二连杆固定块，所述第一连杆固定块上表面固设在上载具板的底端，所述连杆的第一端转动连接于第一连杆固定块上，所述连杆的第二端与第二连杆固定块转动相接，所述第二连杆固定块下表面连接有一滑块固定板，所述滑块固定板滑动连接于设置在下载具板上表面的直线导轨上。

10、进一步地，上述的汽车零部件组装用角度调节载具，其中：所述上载具板上设有一rfid感应片，所述rfid感应片通过一rfid安装块设置在所述上载具板上表面的右侧。

11、进一步地，上述的汽车零部件组装用角度调节载具，其中：所述上载具板上还设有一光纤盘线盒，所述光纤盘线盒通过一限位块设置在所述上载具板上表面的左侧。

12、更进一步地，上述的汽车零部件组装用角度调节载具，其中：在所述上载具板下表面固设有基板，所述上载具板上表面的中心位置设有用于定位产品的平底座与倾斜底座。

13、更进一步地，上述的汽车零部件组装用角度调节载具，其中：所述下载具板的左右两侧均固设有支撑板，两所述支撑板之间转动连接有一旋转杆。

14、更进一步地，上述的汽车零部件组装用角度调节载具，其中：所述下载具板上表面还设有一载具定位衬套，并通过所述载具定位衬套与上载具板定位连接。

15、再进一步地，上述的汽车零部件组装用角度调节载具，其中：所述顶杆上设有一用于限位的调节螺母。

16、本发明与现有技术相比具有显著的优点和有益效果，具体体现在以下方面：

17、本发明设置为双层载具结构，通过对顶杆施加力驱动连杆机构直线运动，随着连杆发生偏移转动，带动上载具板相对下载具板转动产生角度变化，不需要搬运载具便可对相应的产品进行螺丝加工，从而缩短了产品加工周期，并且有效节约设备占用面积。

18、本发明的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明具体实施方式了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

技术特征：

1.汽车零部件组装用角度调节载具，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的汽车零部件组装用角度调节载具，其特征在于：所述上载具板(1)上设有一压紧机构(17)，所述压紧机构(17)包括第一压紧固定块(171)、t形旋转压杆(172)以及第二压紧固定块(173)，所述第一压紧固定块(171)与所述第二压紧固定块(173)间隔连接于上载具板(1)上，所述t形旋转压杆(172)的作用端连设于第一压紧固定块(171)与第二压紧固定块(173)上。

3.根据权利要求1所述的汽车零部件组装用角度调节载具，其特征在于：所述连杆机构(21)包括第一连杆固定块(211)、连杆(212)及第二连杆固定块(213)，所述第一连杆固定块(211)上表面固设在上载具板(1)的底端，所述连杆(212)的第一端转动连接于第一连杆固定块(211)上，所述连杆(212)的第二端与第二连杆固定块(213)转动相接，所述第二连杆固定块(213)下表面连接有一滑块固定板(22)，所述滑块固定板(22)滑动连接于设置在下载具板(2)上表面的直线导轨(24)上。

4.根据权利要求1所述的汽车零部件组装用角度调节载具，其特征在于：所述上载具板(1)上设有一rfid感应片(14)，所述rfid感应片(14)通过一rfid安装块(13)设置在所述上载具板(1)上表面的右侧。

5.根据权利要求1所述的汽车零部件组装用角度调节载具，其特征在于：所述上载具板(1)上还设有一光纤盘线盒(16)，所述光纤盘线盒(16)通过一限位块(15)设置在所述上载具板(1)上表面的左侧。

6.根据权利要求1所述的汽车零部件组装用角度调节载具，其特征在于：在所述上载具板(1)下表面固设有基板(10)，所述上载具板(1)上表面的中心位置设有用于定位产品的平底座(11)与倾斜底座(12)。

7.根据权利要求1所述的汽车零部件组装用角度调节载具，其特征在于：所述下载具板(2)的左右两侧均固设有支撑板(20)，两所述支撑板(20)之间转动连接有一旋转杆(23)。

8.根据权利要求1所述的汽车零部件组装用角度调节载具，其特征在于：所述下载具板(2)上表面还设有一载具定位衬套(25)，并通过所述载具定位衬套(25)与上载具板(1)定位连接。

9.根据权利要求1所述的汽车零部件组装用角度调节载具，其特征在于：所述顶杆(26)上设有一用于限位的调节螺母(29)。

技术总结
本发明公开了一种汽车零部件组装用角度调节载具，包括上载具板与下载具板，上载具板通过一连杆机构与下载具板在竖直方向上活动连接，连杆机构的第一端与上载具板下表面固定连接，连杆机构的第二端与所述下载具板上表面转动相接；连杆机构第二端的前侧设有一顶杆，顶杆通过顶杆固定块定位于下载具板上，顶杆通过设置顶杆固定块在上的直线轴承的配合使用相对于连杆机构作往返直线运动。本案设为双层载具结构，上载具板通过连杆机构相对下载具板产生角度转动，不需要搬运载具便可对产品进行螺丝加工，缩短产品加工周期，有效节约设备占用面积。

技术研发人员：狄建科,周志豪
受保护的技术使用者：苏州展德自动化设备有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11