一种差速器检测用固定限位工装的制作方法

本技术涉及差速器检测，具体为一种差速器检测用固定限位工装。

背景技术：

1、汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。

2、差速器可以控制左右车轮以不同转速滚动，能够提高汽车的稳定性，但是现有的差速器检测中通过夹具进行夹紧操作，通过手动操作夹具进行操作，费时费力，降低了检测效率，不便于使用者使用。

3、因此，需要对固定限位工装进行设计改造，有效的防止差速器检测中通过夹具进行夹紧操作，通过手动操作夹具进行操作，费时费力，降低了检测效率的现象。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种差速器检测用固定限位工装，具备了便于固定限位的优点，解决了差速器检测中通过夹具进行夹紧操作，通过手动操作夹具进行操作，费时费力，降低了检测效率的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种差速器检测用固定限位工装，包括固定限位工装，所述固定限位工装的两侧均设置有卡环，所述卡环与固定限位工装配合使用，所述卡环的底部固定连接有支撑杆，所述固定限位工装的底部设置有传动箱，所述传动箱的顶部开设有开口，所述支撑杆的底部延伸至开口的内部，所述支撑杆的底部固定连接有螺块，所述螺块的表面螺纹连接有螺杆，所述传动箱的内部设置有蜗轮，所述蜗轮的表面与螺杆的内侧固定连接，所述传动箱的底部固定连接有电力箱，所述电力箱的顶部贯穿至传动箱的内部，所述电力箱的内部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有与蜗轮配合使用的蜗杆。

3、作为本实用新型优选的，所述支撑杆表面的底部固定连接有限位块，所述限位块位于传动箱的顶部。

4、作为本实用新型优选的，所述限位块的底部活动镶嵌有滚珠，所述滚珠的顶部与传动箱的顶部滑动连接。

5、作为本实用新型优选的，所述传动箱的表面固定连接有稳定环，所述稳定环与传动箱配合使用。

6、作为本实用新型优选的，所述电力箱的表面开设有散热口，所述传动箱的两侧均固定连接有防护网。

7、作为本实用新型优选的，所述螺块的正面与背面均固定连接有滑块，所述传动箱内壁的前侧与后侧均开设有与滑块滑动连接的滑槽。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、1、本实用新型通过将固定限位工装放置到卡环的内侧，使用者启动电机，电机的输出端蜗杆进行旋转，蜗杆旋转带动蜗轮进行旋转，蜗轮旋转带动螺杆进行旋转，螺杆旋转带动螺块进行移动，使螺块向内侧移动从而带动卡环对固定限位工装进行夹紧，方便检修人员进行检修，使固定限位工装达到便于限位固定的效果，替代现有利用手动操作的夹具夹紧的方式，从而可以自动进行夹紧，省时省力，同时可以适配不同尺寸的固定限位工装，便于使用者使用。

10、2、本实用新型通过限位块的设置，能够对支撑杆进行限位，提高了支撑杆的稳定性，便于使用者使用。

技术特征：

1.一种差速器检测用固定限位工装，包括固定限位工装(1)，其特征在于：所述固定限位工装(1)的两侧均设置有卡环(2)，所述卡环(2)与固定限位工装(1)配合使用，所述卡环(2)的底部固定连接有支撑杆(3)，所述固定限位工装(1)的底部设置有传动箱(4)，所述传动箱(4)的顶部开设有开口(5)，所述支撑杆(3)的底部延伸至开口(5)的内部，所述支撑杆(3)的底部固定连接有螺块(6)，所述螺块(6)的表面螺纹连接有螺杆(7)，所述传动箱(4)的内部设置有蜗轮(8)，所述蜗轮(8)的表面与螺杆(7)的内侧固定连接，所述传动箱(4)的底部固定连接有电力箱(9)，所述电力箱(9)的顶部贯穿至传动箱(4)的内部，所述电力箱(9)的内部固定连接有电机(10)，所述电机(10)的输出端固定连接有与蜗轮(8)配合使用的蜗杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种差速器检测用固定限位工装，其特征在于：所述支撑杆(3)表面的底部固定连接有限位块(12)，所述限位块(12)位于传动箱(4)的顶部。

3.根据权利要求2所述的一种差速器检测用固定限位工装，其特征在于：所述限位块(12)的底部活动镶嵌有滚珠(13)，所述滚珠(13)的顶部与传动箱(4)的顶部滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种差速器检测用固定限位工装，其特征在于：所述传动箱(4)的表面固定连接有稳定环(14)，所述稳定环(14)与传动箱(4)配合使用。

5.根据权利要求1所述的一种差速器检测用固定限位工装，其特征在于：所述电力箱(9)的表面开设有散热口(15)，所述传动箱(4)的两侧均固定连接有防护网(16)。

6.根据权利要求1所述的一种差速器检测用固定限位工装，其特征在于：所述螺块(6)的正面与背面均固定连接有滑块(17)，所述传动箱(4)内壁的前侧与后侧均开设有与滑块(17)滑动连接的滑槽(18)。

技术总结
本技术公开了一种差速器检测用固定限位工装，包括固定限位工装，所述固定限位工装的两侧均设置有卡环，所述卡环与固定限位工装配合使用，所述卡环的底部固定连接有支撑杆。本技术通过将固定限位工装放置到卡环的内侧，使用者启动电机，电机的输出端蜗杆进行旋转，蜗杆旋转带动蜗轮进行旋转，蜗轮旋转带动螺杆进行旋转，螺杆旋转带动螺块进行移动，使螺块向内侧移动从而带动卡环对固定限位工装进行夹紧，方便检修人员进行检修，使固定限位工装达到便于限位固定的效果，替代现有利用手动操作的夹具夹紧的方式，从而可以自动进行夹紧，省时省力，同时可以适配不同尺寸的固定限位工装，便于使用者使用。

技术研发人员：饶光文
受保护的技术使用者：重庆市璧山区鑫科通用机械有限公司
技术研发日：20230203
技术公布日：2024/1/15