本申请涉及工业设备,具体涉及一种用于修复主减速器前盖组件的夹持装置。
背景技术:
1、主减速器在修理时,尤其是针对使用较长时间的主减速器,前盖组件的轴承衬套磨损后导致尺寸超过误差,一般采用镗修轴承衬套后加大轴承外径以恢复配合尺寸的方法对其修复,或采用手工打磨的方法扩大轴承衬套的孔径、修正轴线,并对轴承外环镀铜或镀铬以保证配合尺寸和装配关系。
2、前盖组件属于尺寸较大、且结构较为复杂的薄壁零件,易在轴承衬套镗修时发生变形,从而导致修复后的前盖组件与机匣装配时不能满足工艺要求。
技术实现思路
1、本申请针对上述问题,提出了一种用于修复主减速器前盖组件的夹持装置,以避免修复后的前盖组件与机匣装配时不能满足工艺要求的问题,具体技术方案如下:
2、一种用于修复主减速器前盖组件的夹持装置,所述夹持装置包括工作台以及与所述工作台的第一工作面连接的支撑组件;
3、所述第一工作面开设有第一槽体,所述第一槽体的形状与所述前盖组件的装配端的内边沿的形状相同,在所述第一工作面上位于所述第一槽体的外侧设置有若干定位孔,所述定位孔用于与所述前盖组件上的装配端装配,所述第一槽体的槽底开设有第一通孔,所述第一通孔与所述前盖组件的衬套安装孔的位置对应。
4、作为可选的实施例,所述第一槽体的槽底还开设有第二通孔。
5、作为可选的实施例,所述支撑组件包括若干个支撑脚,所述若干个支撑脚均匀地分布在所述第一工作面的两侧。
6、作为可选的实施例,所述若干个支撑脚的高度可调节。
7、作为可选的实施例,所述若干个支撑脚通过螺栓与所述工作台连接。
8、作为可选的实施例,所述支撑脚的侧面为镂空。
9、作为可选的实施例,所述第一工作面上还设置有若干个第二槽体,所述第二槽体位于所述工作面的边缘,且所述第二槽体的深度与所述第一槽体的深度不一致。
10、作为可选的实施例,所述工作台的侧面连接有把手。
11、作为可选的实施例,所述第一工作面的一端连接有调节螺栓,所述调节螺栓用于调节所述工作台的倾斜度。
12、本申请具有以下有益效果:
13、在本申请的实施例中,通过在夹持装置的工作台的第一工作面开设第一槽体,并在第一槽体的外侧设置有用于与所述前盖组件的装配端装配的若干定位孔,以使前盖组件与工作台安装时可以模拟前盖组件与机匣的装配关系,在对前盖组件的衬套安装孔进行维修时,不论前盖组件在维修之前或之后发生变形,由于参照了前盖组件与机匣的装配关系,因此在维修完成后,只要前盖组件和工作台之间的装配满足工艺要求,则维修后的前盖组件与机匣之间的装配也会满足工艺要求,不受前盖变形对装配的影响。
1.一种用于修复主减速器前盖组件的夹持装置,其特征在于,所述夹持装置包括工作台以及与所述工作台的第一工作面连接的支撑组件;
2.根据权利要求1所述的一种用于修复主减速器前盖组件的夹持装置,其特征在于,所述第一槽体的槽底还开设有第二通孔。
3.根据权利要求1所述的一种用于修复主减速器前盖组件的夹持装置,其特征在于,所述支撑组件包括若干个支撑脚,所述若干个支撑脚均匀地分布在所述第一工作面的两侧。
4.根据权利要求3所述的一种用于修复主减速器前盖组件的夹持装置,其特征在于,所述若干个支撑脚的高度可调节。
5.根据权利要求3所述的一种用于修复主减速器前盖组件的夹持装置,其特征在于,所述若干个支撑脚通过螺栓与所述工作台连接。
6.根据权利要求3所述的一种用于修复主减速器前盖组件的夹持装置,其特征在于,所述支撑脚的侧面为镂空。
7.根据权利要求1所述的一种用于修复主减速器前盖组件的夹持装置,其特征在于,所述第一工作面上还设置有若干个第二槽体,所述第二槽体位于所述工作面的边缘,且所述第二槽体的深度与所述第一槽体的深度不一致。
8.根据权利要求1所述的一种用于修复主减速器前盖组件的夹持装置,其特征在于,所述工作台的侧面连接有把手。
9.根据权利要求1-8任一项所述的一种用于修复主减速器前盖组件的夹持装置,其特征在于,所述第一工作面的一端连接有调节螺栓,所述调节螺栓用于调节所述工作台的倾斜度。