一种汽车发动机盖锁的制作方法

本技术涉及汽车零部件，具体涉及一种汽车发动机盖锁。

背景技术：

1、汽车发动机盖锁是一种装在汽车前部发动机机盖上及其立柱间的能将发动机盖可靠锁紧的装置，现今，人们对引擎盖简易舒适化操作的改善需求不断提高。

2、现有发动机盖锁结构较为复杂，零件过多，仅通过单个拉簧对传动组件进行复位，拉簧长时间使用容易失效而导致盖锁无法正常使用，且其中通过多个转轴配合传动锁钩配合长时间使用受力不均匀使转轴磨损，降低使用寿命，导致传动效果不佳，无法满足使用需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种汽车发动机盖锁，包括基座，基座底端设置第一转轴与拨爪连接，第一转轴上设置第一扭簧与第二转轴连接，第二转轴设置于第一转轴旁于基座上，第二转轴上设置第一锁钩，第一锁钩远离第二转轴一端设置第一拉簧，第一锁钩通过第一拉簧与基座侧壁连接，第一锁钩远离第一转轴一端设置第二锁钩，第二锁钩通过第三转轴与基座连接，第二锁钩一端上设置第二拉簧，第二锁钩通过第二拉簧与基座侧壁连接，拨爪一端设置第三锁钩，第三锁钩通过第四转轴与基座连接，第四转轴上设置第二扭簧，第二扭簧一端与第三锁钩连接，第二扭簧另一端与基座连接。

2、可选的，基座外圈设置若干安装定位耳板，安装定位耳板上均开设定位孔，定位孔内均设置有锁紧螺栓。

3、可选的，第一锁钩和第二锁钩设置于同一平面上，拨爪与第三锁钩设置于同一平面上。

4、可选的，第一拉簧和第二拉簧外均套设限位保护套，第一锁钩、第二锁钩和第三锁钩一端均设置有限位挡块，限位挡块均设置于基座上。

5、可选的，第二锁钩和第三锁钩之间开设开口槽于基座上，第二锁钩和第三锁钩上均开设辅助开口槽。

6、本实用新型的有益效果是：结构设计合理，通过设置多个拉簧配合进行自动复位，避免盖锁长期使用导致复位失效而影响使用，同时利用多个转轴配合多个扭簧配合工作，使锁钩旋转传动、复位时受力均匀，延长其使用寿命，保证传动效果，满足使用需求。

技术特征：

1.一种汽车发动机盖锁，其特征在于：包括基座，所述基座底端设置第一转轴与拨爪连接，所述第一转轴上设置第一扭簧与第二转轴连接，所述第二转轴设置于所述第一转轴旁于所述基座上，所述第二转轴上设置第一锁钩，所述第一锁钩远离所述第二转轴一端设置第一拉簧，所述第一锁钩通过所述第一拉簧与所述基座侧壁连接，所述第一锁钩远离所述第一转轴一端设置第二锁钩，所述第二锁钩通过第三转轴与所述基座连接，所述第二锁钩一端上设置第二拉簧，所述第二锁钩通过所述第二拉簧与所述基座侧壁连接，所述拨爪一端设置第三锁钩，所述第三锁钩通过第四转轴与所述基座连接，所述第四转轴上设置第二扭簧，所述第二扭簧一端与所述第三锁钩连接，所述第二扭簧另一端与所述基座连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖锁，其特征在于：所述基座外圈设置若干安装定位耳板，所述安装定位耳板上均开设定位孔，所述定位孔内均设置有锁紧螺栓。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖锁，其特征在于：所述第一锁钩和所述第二锁钩设置于同一平面上，所述拨爪与所述第三锁钩设置于同一平面上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖锁，其特征在于：所述第一拉簧和所述第二拉簧外均套设限位保护套，所述第一锁钩、所述第二锁钩和所述第三锁钩一端均设置有限位挡块，所述限位挡块均设置于所述基座上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖锁，其特征在于：所述第二锁钩和所述第三锁钩之间开设开口槽于所述基座上，所述第二锁钩和所述第三锁钩上均开设辅助开口槽。

技术总结
本技术公开了一种汽车发动机盖锁，包括基座，基座底端设置第一转轴与拨爪连接，第一转轴上设置第一扭簧与第二转轴连接，第二转轴设置于第一转轴旁于基座上，第二转轴上设置第一锁钩，第一锁钩远离第二转轴一端设置第一拉簧，第一锁钩通过第一拉簧与基座侧壁连接，第一锁钩远离第一转轴一端设置第二锁钩，第二锁钩通过第三转轴与基座连接，第二锁钩一端上设置第二拉簧，第二锁钩通过第二拉簧与基座侧壁连接，拨爪一端设置第三锁钩，本技术通过设置多个拉簧配合进行自动复位，避免盖锁长期使用导致复位失效而影响使用，同时利用多个转轴配合多个扭簧配合工作，使锁钩旋转传动、复位时受力均匀，延长其使用寿命，保证传动效果。

技术研发人员：沈前进,朱磊
受保护的技术使用者：武汉富为汽车零部件有限公司
技术研发日：20230113
技术公布日：2024/1/12