一种滑柱总成结构弹簧拆装工装的制作方法

本技术属于拆装工装，更具体地，涉及一种滑柱总成结构弹簧拆装工装。

背景技术：

1、在乘用车的设计开发过程当中，底盘调教的工作最主要就是减振器的调教，减振器与弹簧一体的滑柱总成结构在调教的过程中就需要进行频繁的弹簧拆装；另外，在4s店如果减振器发生泄漏等，需要对减振器进行维修更换的情况下，也需要将滑柱总成结构的弹簧拆卸更换零部件后再进行安装。滑柱总成结构的弹簧拆装需要压缩滑柱总成结构上的弹簧，先拆卸其上端盖，再拆卸其弹簧，此过程需要依赖拆装工装完成。目前现有的工装往往采用丝杆的传动提供压缩弹簧的力，拆装效率低下。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种滑柱总成结构弹簧拆装工装，解决现有工装往往采用丝杆的传动提供压缩弹簧的力，拆装效率低下的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供一种滑柱总成结构弹簧拆装工装，该工装包括：

3、机架，所述机架内部设置有容纳空间，所述容纳空间能够容纳所述滑柱总成结构；

4、定位结构，设置在所述机架内部，所述定位结构与所述滑柱总成结构可拆卸连接，能够将所述滑柱总成结构固定在所述容纳空间内；

5、绕辊，与所述机架转动连接，所述绕辊上缠绕有拉绳，所述拉绳的外端连接有挂钩，所述挂钩能够勾在滑柱总成结构的弹簧上；

6、驱动机构，与所述绕辊连接，能够驱动所述绕辊转动。

7、可选地，所述机架包括矩形框架，所述矩形框架的下方设置有支脚，所述矩形框架内部形成所述容纳空间，所述矩形框架的一端设置有端板，所述矩形框架的两侧分别设置有一个侧板。

8、可选地，所述定位结构包括u形折弯板，所述u形折弯板的开口朝上，所述u形折弯板的一端与所述端板连接，所述u形折弯板的内部设置有隔板，所述隔板用于与所述滑柱总成结构远离所述弹簧的一端接触。

9、可选地，所述拉绳设置有至少两条，每条所述拉绳上连接有一个所述挂钩，两个所述挂钩分别能够勾在所述弹簧的两侧。

10、可选地，所述绕辊设置有两个，两个所述绕辊分别转动贯穿两个所述侧板，两条所述拉绳分别缠绕在两个所述绕辊上。

11、可选地，所述驱动机构包括：

12、转轴，所述转轴贯穿两个所述侧板并在两个所述侧板的外侧外露；

13、两个第一齿轮，分别设置在所述转轴的两端；

14、两个第二齿轮，分别设置在两个所述绕辊的外端，每个所述第二齿轮与一个所述第一齿轮啮合；

15、摇把，与所述转轴连接。

16、可选地，至少一个所述第一齿轮的一侧设置有棘爪结构，所述棘爪结构能够限制所述第一齿轮的转动。

17、可选地，所述滑柱总成结构的一端设置有减震筒，所述滑柱总成结构的另一端设置有所述弹簧，所述弹簧的外侧设置有上端盖。

18、可选地，所述矩形框架和所述支脚的材料为角钢，所述端板和所述侧板的材料为钢板。

19、可选地，所述支脚的下方设置有万向轮。

20、本实用新型提供一种滑柱总成结构弹簧拆装工装，其有益效果在于：该工装能够将滑柱总成结构通过定位结构固定在机架内部的容纳空间内，挂钩勾在滑柱总成结构的弹簧上，通过驱动机构驱动绕辊转动，缠绕拉绳，进而通过拉绳拉动勾在弹簧上的挂钩，使得弹簧随着挂钩的移动而被压缩；弹簧被压缩之后，拆下滑柱总成结构的上端盖后即可拆下弹簧，同理也可以将拆下的弹簧和上端盖再装回滑柱总成结构；相比于现有技术中利用丝杆传动提供压缩弹簧的力，拆装效率低下，该工装采用绕辊拉动拉绳和挂钩的方式使得弹簧被压缩，提高拆装效率，并且该工装结构简单、成本低廉。

21、本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种滑柱总成结构弹簧拆装工装，其特征在于，该工装包括：

2.根据权利要求1所述的滑柱总成结构弹簧拆装工装，其特征在于，所述机架包括矩形框架，所述矩形框架的下方设置有支脚，所述矩形框架内部形成所述容纳空间，所述矩形框架的一端设置有端板，所述矩形框架的两侧分别设置有一个侧板。

3.根据权利要求2所述的滑柱总成结构弹簧拆装工装，其特征在于，所述定位结构包括u形折弯板，所述u形折弯板的开口朝上，所述u形折弯板的一端与所述端板连接，所述u形折弯板的内部设置有隔板，所述隔板用于与所述滑柱总成结构远离所述弹簧的一端接触。

4.根据权利要求2所述的滑柱总成结构弹簧拆装工装，其特征在于，所述拉绳设置有至少两条，每条所述拉绳上连接有一个所述挂钩，两个所述挂钩分别能够勾在所述弹簧的两侧。

5.根据权利要求4所述的滑柱总成结构弹簧拆装工装，其特征在于，所述绕辊设置有两个，两个所述绕辊分别转动贯穿两个所述侧板，两条所述拉绳分别缠绕在两个所述绕辊上。

6.根据权利要求5所述的滑柱总成结构弹簧拆装工装，其特征在于，所述驱动机构包括：

7.根据权利要求6所述的滑柱总成结构弹簧拆装工装，其特征在于，至少一个所述第一齿轮的一侧设置有棘爪结构，所述棘爪结构能够限制所述第一齿轮的转动。

8.根据权利要求1所述的滑柱总成结构弹簧拆装工装，其特征在于，所述滑柱总成结构的一端设置有减震筒，所述滑柱总成结构的另一端设置有所述弹簧，所述弹簧的外侧设置有上端盖。

9.根据权利要求2所述的滑柱总成结构弹簧拆装工装，其特征在于，所述矩形框架和所述支脚的材料为角钢，所述端板和所述侧板的材料为钢板。

10.根据权利要求2所述的滑柱总成结构弹簧拆装工装，其特征在于，所述支脚的下方设置有万向轮。

技术总结
本技术公开了一种滑柱总成结构弹簧拆装工装，涉及工装技术领域，该工装包括：机架，机架内部设置有容纳空间，容纳空间能够容纳滑柱总成结构；定位结构，设置在机架内部，定位结构与滑柱总成结构可拆卸连接，能够将滑柱总成结构固定在容纳空间内；绕辊，与机架转动连接，绕辊上缠绕有拉绳，拉绳的外端连接有挂钩，挂钩能够勾在滑柱总成结构的弹簧上；驱动机构，与绕辊连接，能够驱动绕辊转动；解决现有工装往往采用丝杆的传动提供压缩弹簧的力，拆装效率低下的问题。

技术研发人员：赵志杰,金帅,韩权武,邱颖,李博超
受保护的技术使用者：北京汽车股份有限公司
技术研发日：20230213
技术公布日：2024/1/12