一种尾翼片夹持工装的制作方法

本技术涉及一种夹持工装，特别涉及一种尾翼片夹持工装，属于尾翼片加工。

背景技术：

1、尾翼片，专业的叫法为扰流板，又属于汽车空气动力套件中的一部分。汽车尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差，尾翼片在生产加工过程中需通过工装对其进行夹持。

2、其中申请号为“cn202022894902.8”所公开的“一种高效率尾翼片夹持工装”也是日益成熟的技术，其“通过多个气缸的伸缩轴带动工件压板上下升降对工作槽的工件进行压紧安装，从而方便加工，大大提高装夹效率”，申请号为“cn202022892912.8”所公开的“一种用于尾翼片cnc铣削加工的夹持工装”，其解决了“仅仅一个尾翼片只能通过一个虎钳装夹后进行相应的工序加工，装夹数量有限，通过人工装夹，效率低，加工质量差，单一加工导致工作效率低”等技术弊端，但是上述两种公开技术在使用过程中，还存在以下缺陷：

3、上述两种公开技术中的工装在对尾翼片进行夹持时，无法根据尾翼片的宽度对承载空间的大小进行调节，由于尾翼片的规格种类繁多，当对不同规格的尾翼片夹持时，需反复更换承载空间相对应的夹持工装，进而导致尾翼片的加工效率降低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种尾翼片夹持工装，以解决上述背景技术中提出的无法根据尾翼片的宽度对承载空间的大小进行调节的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种尾翼片夹持工装，包括支架，所述支架正面的顶部固定设有第一驱动电机，所述第一驱动电机的传动轴固定连接有横板，所述横板顶端的两侧均固定设有立板，两个所述立板一侧的底部均设有承载组件，两个所述立板一侧的顶部均设有夹持组件。

3、优选的，两个所述承载组件均包括导轨、移动座、连接丝杆和丝杆螺母，两个所述导轨分别固定设置在两个立板底部的内壁，两个所述导轨的内壁均滑动连接有移动座，两个所述导轨的内部均通过轴承转动连接有连接丝杆，两个所述移动座的内壁均固定设有分别与两个连接丝杆螺纹连接的丝杆螺母。

4、优选的，两个所述移动座的一侧均固定设有两个推杆，每两个相邻的所述推杆之间均固定设有承载板，两个所述导轨的一侧均固定设有第二驱动电机，两个所述第二驱动电机的传动轴分别与两个连接丝杆的一端固定连接。

5、优选的，两个所述夹持组件均包括引导仓、第一滑槽、滑板、若干个齿条、第三驱动电机、齿轮、第二滑槽和延伸板，两个所述引导仓分别固定设置在两个立板一侧顶部的内壁，两个所述引导仓底端的内壁均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽的内壁均滑动连接有滑板，两个所述滑板的顶端均固定设有若干个齿条，两个所述引导仓的背面均固定设有第三驱动电机，两个所述第三驱动电机的传动轴均固定连接有齿轮，两个所述齿轮分别与若干个齿条啮合连接，两个所述引导仓一侧的底部均开设有第二滑槽，两个所述第二滑槽的内壁均滑动连接有延伸板，两个所述延伸板分别与两个滑板固定连接。

6、优选的，两个所述延伸板的内壁均开设有滑孔，两个所述滑孔的内壁均滑动连接有限位杆，两个所述限位杆的底端均固定设有压板，两个所述压板的顶端均固定设有复位弹簧，两个所述复位弹簧的顶端分别与两个延伸板固定连接，两个所述限位杆的顶端均固定设有圆盘。

7、优选的，两个所述压板均为弹性橡胶材质制成。

8、优选的，所述支架正面的底部固定设有开关面板，所述开关面板的表面分别设有第一驱动电机开关、第二驱动电机开关和第三驱动电机开关，所述第一驱动电机、两个第二驱动电机和两个第三驱动电机分别通过第一驱动电机开关、第二驱动电机开关和第三驱动电机开关与电源电性连接。

9、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种尾翼片夹持工装具有如下有益效果：

10、1、通过两个第二驱动电机启动带动两个连接丝杆转动，两个连接丝杆转动使得两个承载板和四个推杆相对移动，进而可根据所需夹持尾翼片的大小调节两个承载板之间的距离，然后将尾翼片放置在两个承载板之间，紧接着由两个第三驱动电机启动带动两个齿轮转动，当两个压板位于尾翼片顶端的两侧时，拉动两个圆盘使得两个限位杆沿着两个滑孔向上滑动，两个复位弹簧收缩后再复位，此时两个压板分别压住尾翼片的两侧，从而使得该夹持工装可对多种规格的尾翼片进行夹持；

11、2、通过第一驱动电机启动带动横板进行翻转，可对夹持中的尾翼片的角度进行调节，进而提高了该夹持工装的灵活度。

技术特征：

1.一种尾翼片夹持工装，包括支架（1），其特征在于，所述支架（1）正面的顶部固定设有第一驱动电机（2），所述第一驱动电机（2）的传动轴固定连接有横板（3），所述横板（3）顶端的两侧均固定设有立板（4），两个所述立板（4）一侧的底部均设有承载组件（5），两个所述立板（4）一侧的顶部均设有夹持组件（6）；

2.根据权利要求1所述的一种尾翼片夹持工装，其特征在于：两个所述移动座（52）的一侧均固定设有两个推杆（521），每两个相邻的所述推杆（521）之间均固定设有承载板（522），两个所述导轨（51）的一侧均固定设有第二驱动电机（523），两个所述第二驱动电机（523）的传动轴分别与两个连接丝杆（53）的一端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种尾翼片夹持工装，其特征在于：两个所述压板（9）均为弹性橡胶材质制成。

4.根据权利要求2所述的一种尾翼片夹持工装，其特征在于：所述支架（1）正面的底部固定设有开关面板（12），所述开关面板（12）的表面分别设有第一驱动电机开关、第二驱动电机开关和第三驱动电机开关，所述第一驱动电机（2）、两个第二驱动电机（523）和两个第三驱动电机（65）分别通过第一驱动电机开关、第二驱动电机开关和第三驱动电机开关与电源电性连接。

技术总结
本技术公开了一种尾翼片夹持工装，涉及尾翼片加工技术领域，包括支架，支架正面的顶部固定设有第一驱动电机，第一驱动电机的传动轴固定连接有横板，横板顶端的两侧均固定设有立板，两个立板一侧的底部均设有承载组件，本技术的有益效果是：通过两个第二驱动电机启动带动两个连接丝杆转动，两个连接丝杆转动使得两个承载板和四个推杆相对移动，然后将尾翼片放置在两个承载板之间，紧接着由两个第三驱动电机启动带动两个齿轮转动，当两个压板位于尾翼片顶端的两侧时，拉动两个圆盘使得两个复位弹簧收缩后再复位，此时两个压板分别压住尾翼片的两侧，从而使得该夹持工装可对多种规格的尾翼片进行夹持。

技术研发人员：周文召,王静,王玉阳,冀红波
受保护的技术使用者：河南向东机电设备有限公司
技术研发日：20230228
技术公布日：2024/1/15