一种锁轴通用工装的制作方法

本技术涉及 汽车零部件加工工装，尤其涉及一种锁轴通用工装。

背景技术：

1、锁轴时汽车的差速锁，它可以使左右半轴锁紧成一体，保持一致的动力输出，有助于车辆脱困或通过复杂路况。在对锁轴加工时需要通过专用设备对它进行固定和定位，传统的工装结构复杂，调整困难，固定不牢靠，锁轴容易产生晃动，造成加工精度不够；工装安装后不方便对其调整角度，无法适应多个面的加工。

技术实现思路

1、本申请实施例通过提供一种锁轴通用工装，解决了现有技术中 对锁轴固定的问 题，提高了锁轴的固定效果，方便调节，适用性强，能够对多种轴型进行加工。

2、本申请实施例提供了一种锁轴通用工装，包括：四轴连接法兰，所述的四轴连接法兰上侧通过螺栓连接有v型定位块，所述的四轴连接法兰上设置有凸块，所述的v型定位块上设置有v型定位槽，所述的v型定位块下侧设置有凹槽，所述的v型定位槽底部设置有排屑槽，所述的v型定位槽内设置有锁轴，所述的v型定位块上侧配套设置有压紧块，所述的压紧块上设置有固定槽，所述的固定槽与v型定位槽互相配合，所述的压紧块通过螺栓与v型定位块锁紧固定。

3、所述的凸块嵌入凹槽内，凸块与凹槽互相配合，所述的凸块与四轴连接法兰为一体化设置，所述的凸块和凹槽为矩形。

4、所述的四轴连接法兰为圆盘形，所述的四轴连接法兰左右两侧各自均匀设置有两个键槽，所述的键槽配合螺栓和螺母将四轴连接法兰固定在底座上。

5、所述的v型定位槽开口呈90°，所述的锁轴设置在v型定位槽内，所述的v型定位块顶部两侧均匀设置有螺栓孔，螺栓孔的数量为10个。

6、所述的压紧块数量为三个，所述的固定槽整体呈梯形，固定槽内的两边向外倾斜30°。

7、所述的v型定位槽和固定槽内设置有锁轴，所述的锁轴通过压紧块配合螺栓锁紧固定。

8、本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：设置有v型定位槽，锁轴能够快速准确的定位放置到相应位置，并且通过三个压紧块将其限位，能够较好的锁紧锁轴，防止锁轴产生活动，提高了锁轴的加工精度，并且能够固定多种柱形的零部件，适用性强；设置有四轴连接法兰，通过四轴连接法兰上的键槽将其固定在底座上，通过调节法兰的固定角度，能够将工装调节位置，方便多角度对锁轴进行加工。

技术特征：

1.一种锁轴通用工装，其特征在于，包括：四轴连接法兰，所述的四轴连接法兰上侧通过螺栓连接有v型定位块，所述的四轴连接法兰上设置有凸块，所述的v型定位块上设置有v型定位槽，所述的v型定位块下侧设置有凹槽，所述的v型定位槽底部设置有排屑槽，所述的v型定位槽内设置有锁轴，所述的v型定位块上侧配套设置有压紧块，所述的压紧块上设置有固定槽，所述的固定槽与v型定位槽互相配合，所述的压紧块通过螺栓与v型定位块锁紧固定。

2.如权利要求1所述的一种锁轴通用工装，其特征在于，所述的凸块嵌入凹槽内，凸块与凹槽互相配合，所述的凸块与四轴连接法兰为一体化设置，所述的凸块和凹槽为矩形。

3.如权利要求1所述的一种锁轴通用工装，其特征在于，所述的四轴连接法兰为圆盘形，所述的四轴连接法兰左右两侧各自均匀设置有两个键槽，所述的键槽配合螺栓和螺母将四轴连接法兰固定在底座上。

4.如权利要求1所述的一种锁轴通用工装，其特征在于，所述的v型定位槽开口呈90°，所述的锁轴设置在v型定位槽内，所述的v型定位块顶部两侧均匀设置有螺栓孔，螺栓孔的数量为10个。

5.如权利要求1所述的一种锁轴通用工装，其特征在于，所述的压紧块数量为三个，所述的固定槽整体呈梯形，固定槽内的两边向外倾斜30°。

6.如权利要求1所述的一种锁轴通用工装，其特征在于，所述的v型定位槽和固定槽内设置有锁轴，所述的锁轴通过压紧块配合螺栓锁紧固定。

技术总结
本技术公开了一种锁轴通用工装，包括：四轴连接法兰，所述的四轴连接法兰上侧通过螺栓连接有V型定位块，所述的四轴连接法兰上设置有凸块，所述的V型定位块上设置有V型定位槽，所述的V型定位块下侧设置有凹槽，所述的V型定位槽底部设置有排屑槽，所述的V型定位槽内设置有锁轴，所述的V型定位块上侧配套设置有压紧块，所述的压紧块上设置有固定槽，所述的固定槽与V型定位槽互相配合，所述的压紧块通过螺栓与V型定位块锁紧固定。

技术研发人员：熊杰,赵林峰,邱荷英,王浩,张霆宇,朱彬,刘满芳,谢建军
受保护的技术使用者：江苏中祥汽车部件有限公司
技术研发日：20230314
技术公布日：2024/1/14