一种用于含油轴承与铜中管的定位结构的制作方法

本技术涉及机械结构，更具体地说是一种用于含油轴承与铜中管的定位结构。

背景技术：

1、现有的含油轴承与铜中管的定位结构一般采用一个铜压环，通过过盈配合的方式安装在铜中管内部，以构成对含油轴承的顶端进行限位，但过盈配合方式并不可靠，例如，若过盈过大，在压合定位时会产生铜屑，且这个组装是不可拆卸的，若压力过大，还有可能压伤含油轴承，若过盈不足，铜压环结合力不够，会松动，造成定位不可靠。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于含油轴承与铜中管的定位结构。

2、为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种用于含油轴承与铜中管的定位结构，包括含油轴承、铜中管以及定位件，所述含油轴承置于所述铜中管的内部，所述铜中管于所述含油轴承顶端的上方开设有定位槽，所述定位槽沿所述铜中管的周向方向布置，所述定位件置于所述定位槽中，所述定位件至少部分区域外漏于所述定位槽，以对所述含油轴承的顶端进行轴向方向的限位固定。

4、其进一步技术方案为：所述定位件外漏于所述定位槽的区域与所述含油轴承顶端之间安装有第一缓冲件。

5、其进一步技术方案为：所述定位件外漏于所述定位槽的区域与所述含油轴承顶端之间还安装有第二缓冲件。

6、其进一步技术方案为：所述第一缓冲件位于所述第二缓冲件的上方或者下方。

7、其进一步技术方案为：所述第一缓冲件为麦拉垫。

8、其进一步技术方案为：所述第二缓冲件为橡胶垫。

9、其进一步技术方案为：所述定位件为c字形结构，所述定位件具有形变能力。

10、其进一步技术方案为：所述定位件的开口边缘设有凹坑。

11、其进一步技术方案为：所述定位件的外径大于所述定位槽的外径，且所述定位件的厚度小于所述定位槽的轴向高度。

12、本实用新型与现有技术相比的有益效果是：本实用新型包括含油轴承、铜中管以及定位件，含油轴承置于铜中管的内部，铜中管于含油轴承顶端的上方开设有定位槽，定位槽沿铜中管的周向方向布置，定位件置于定位槽中，定位件至少部分区域外漏于定位槽，以对含油轴承的顶端进行轴向方向的限位固定。通过将铜中管的内壁开设定位槽，并利用安装在定位槽中的定位件对含油轴承的顶端进行轴向定位，提升了定位的可靠性，同时，设置的第一缓冲件和第二缓冲件解决了定位件因制造公差造成的轴向定位精度困难问题，而且避免了定位件因间隙大而松动，或过度压紧而损伤轴承等问题。另外，定位件为c字形结构，定位件的开口边缘设有凹坑，设置的凹坑方便利用镊子等工具将定位件从定位槽中拆卸出来，提升了拆卸的便利性。

13、上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型技术手段，可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的特征及优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，详细说明如下。

技术特征：

1.一种用于含油轴承与铜中管的定位结构，其特征在于，包括含油轴承、铜中管以及定位件，所述含油轴承置于所述铜中管的内部，所述铜中管于所述含油轴承顶端的上方开设有定位槽，所述定位槽沿所述铜中管的周向方向布置，所述定位件置于所述定位槽中，所述定位件至少部分区域外漏于所述定位槽，以对所述含油轴承的顶端进行轴向方向的限位固定。

2.根据权利要求1所述的一种用于含油轴承与铜中管的定位结构，其特征在于，所述定位件外漏于所述定位槽的区域与所述含油轴承顶端之间安装有第一缓冲件。

3.根据权利要求2所述的一种用于含油轴承与铜中管的定位结构，其特征在于，所述定位件外漏于所述定位槽的区域与所述含油轴承顶端之间还安装有第二缓冲件。

4.根据权利要求3所述的一种用于含油轴承与铜中管的定位结构，其特征在于，所述第一缓冲件位于所述第二缓冲件的上方或者下方。

5.根据权利要求2所述的一种用于含油轴承与铜中管的定位结构，其特征在于，所述第一缓冲件为麦拉垫。

6.根据权利要求3所述的一种用于含油轴承与铜中管的定位结构，其特征在于，所述第二缓冲件为橡胶垫。

7.根据权利要求1所述的一种用于含油轴承与铜中管的定位结构，其特征在于，所述定位件为c字形结构，所述定位件具有形变能力。

8.根据权利要求7所述的一种用于含油轴承与铜中管的定位结构，其特征在于，所述定位件的开口边缘设有凹坑。

9.根据权利要求7所述的一种用于含油轴承与铜中管的定位结构，其特征在于，所述定位件的外径大于所述定位槽的外径，且所述定位件的厚度小于所述定位槽的轴向高度。

技术总结
本技术实施例公开了一种用于含油轴承与铜中管的定位结构，包括含油轴承、铜中管以及定位件，含油轴承置于铜中管的内部，铜中管于含油轴承顶端的上方开设有定位槽，定位槽沿铜中管的周向方向布置，定位件置于定位槽中，定位件至少部分区域外漏于定位槽，以对含油轴承的顶端进行轴向方向的限位固定。通过设置的定位槽，并利用其对含油轴承轴向定位，提升了定位的可靠性，同时，设置的第一缓冲件和第二缓冲件解决了定位件因制造公差造成的轴向定位精度困难问题，而且避免了定位件因间隙大而松动，或过度压紧而损伤轴承等问题。另外，设置的凹坑方便利用镊子等工具将定位件从定位槽中拆卸出来，提升了拆卸的便利性。

技术研发人员：李应良
受保护的技术使用者：深圳市永诚创科技有限公司
技术研发日：20230315
技术公布日：2024/1/13