一种汽车发动机组装工作台的制作方法

本技术属于发动机组装台，更具体地说，特别涉及一种汽车发动机组装工作台。

背景技术：

1、汽车发动机组装工作台是用于组装汽车发动机的机械，在对汽车发动机组装工作中，除了通过自动化设备安装操作外，还需要工作人员手动对发动机上的小型零件进行安装，现有的汽车发动机组装工作台只是采用简单的移送方式，无法对工作台的高度进行调节，这样导致工作人员在对发动机安装时不能使身体达到很好的舒适性，长时间的工作容易使工作人员感到疲劳，降低了工作台的使用价值。

2、因此为解决以上问题，我们提供了一种汽车发动机组装工作台。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车发动机组装工作台，以解决现有的汽车发动机组装工作台只是采用简单的移送方式，无法对工作台的高度进行调节，这样导致工作人员在对发动机安装时不能使身体达到很好的舒适性，长时间的工作容易使工作人员感到疲劳，降低了工作台的使用价值的技术问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车发动机组装工作台，包括底座，所述底座的上表面连接有承重箱，所述承重箱的右侧面安装有机电箱，所述机电箱的内壁安装有正反转电机，所述承重箱的内壁镶嵌有两个第一轴承，两个所述第一轴承的内圈共同连接有转杆，所述转杆的外表面连接有两个主齿轮，所述承重箱的内壁固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面镶嵌有两个第二轴承，两个所述第二轴承的内圈均连接有转动杆，所述转动杆的底端连接有从齿轮，两个所述主齿轮的外表面分别与两个从齿轮的外表面相啮合，两个所述转动杆的顶端均连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有内螺纹管，两个所述内螺纹管的顶端共同固定连接有输送箱，所述输送箱的背面安装有防护箱，所述防护箱的内壁安装有马达，所述防护箱的内壁镶嵌有两组第三轴承，每组所述第三轴承的内圈分别共同连接有传动辊，两个所述传动辊的外表面共同套设有传送带。

3、作为本实用新型的优选技术方案，所述承重箱的正面连接有警示牌，所述输送箱的正面镶嵌有控制面板。

4、作为本实用新型的优选技术方案，所述底座的下方设有两个防磨垫，两个所述防磨垫的上表面均与底座的底面相连接。

5、作为本实用新型的优选技术方案，所述支撑板的上表面连接有伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端与输送箱的底面相连接。

6、作为本实用新型的优选技术方案，所述机电箱的内壁开设有两个通风口，所述防护箱的内壁开设有两个散热口。

7、作为本实用新型的优选技术方案，所述承重箱的上表面固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的材质为橡胶。

8、本实用新型提供了一种汽车发动机组装工作台，具备以下有益效果：

9、本实用新型通过在承重箱的内部设置螺纹杆和内螺纹管，当工作人员控制正反转电机带动两个主齿轮转动时，主齿轮便会带动从齿轮进行转动，这时，两个螺纹杆便随着转动杆一起转动，那么内螺纹管便可以带动输送箱进行上、下移动，从而可以实现输送箱的升降功能，方便工作人员根据自身高度来对工作台进行调节。

技术特征：

1.一种汽车发动机组装工作台，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的上表面连接有承重箱(2)，所述承重箱(2)的右侧面安装有机电箱(8)，所述机电箱(8)的内壁安装有正反转电机(13)，所述承重箱(2)的内壁镶嵌有两个第一轴承(9)，两个所述第一轴承(9)的内圈共同连接有转杆(10)，所述转杆(10)的外表面连接有两个主齿轮(14)，所述承重箱(2)的内壁固定连接有支撑板(11)，所述支撑板(11)的上表面镶嵌有两个第二轴承(12)，两个所述第二轴承(12)的内圈均连接有转动杆(24)，所述转动杆(24)的底端连接有从齿轮(15)，两个所述主齿轮(14)的外表面分别与两个从齿轮(15)的外表面相啮合，两个所述转动杆(24)的顶端均连接有螺纹杆(25)，所述螺纹杆(25)的外表面螺纹连接有内螺纹管(26)，两个所述内螺纹管(26)的顶端共同固定连接有输送箱(3)，所述输送箱(3)的背面安装有防护箱(19)，所述防护箱(19)的内壁安装有马达(20)，所述防护箱(19)的内壁镶嵌有两组第三轴承(21)，每组所述第三轴承(21)的内圈分别共同连接有传动辊(22)，两个所述传动辊(22)的外表面共同套设有传送带(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机组装工作台，其特征在于：所述承重箱(2)的正面连接有警示牌(7)，所述输送箱(3)的正面镶嵌有控制面板(5)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机组装工作台，其特征在于：所述底座(1)的下方设有两个防磨垫(6)，两个所述防磨垫(6)的上表面均与底座(1)的底面相连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机组装工作台，其特征在于：所述支撑板(11)的上表面连接有伸缩杆(16)，所述伸缩杆(16)的伸缩端与输送箱(3)的底面相连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机组装工作台，其特征在于：所述机电箱(8)的内壁开设有两个通风口(18)，所述防护箱(19)的内壁开设有两个散热口(23)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机组装工作台，其特征在于：所述承重箱(2)的上表面固定连接有缓冲垫(17)，所述缓冲垫(17)的材质为橡胶。

技术总结
本技术公开了一种汽车发动机组装工作台，属于发动机组装台技术领域，包括底座，所述底座的上表面连接有承重箱，所述承重箱的右侧面安装有机电箱，所述机电箱的内壁安装有正反转电机，所述承重箱的内壁镶嵌有两个第一轴承，两个所述第一轴承的内圈共同连接有转杆，所述转杆的外表面连接有两个主齿轮，所述承重箱的内壁固定连接有支撑板。通过在承重箱的内部设置螺纹杆和内螺纹管，当工作人员控制正反转电机带动两个主齿轮转动时，主齿轮便会带动从齿轮进行转动，这时，两个螺纹杆便随着转动杆一起转动，那么内螺纹管便可以带动输送箱进行上、下移动，从而可以实现输送箱的升降功能，方便工作人员根据自身高度来对工作台进行调节。

技术研发人员：倪玉时,倪星然,房学兵,穆雪萍
受保护的技术使用者：沧州威展勤汽车配件有限公司
技术研发日：20230327
技术公布日：2024/1/12