本技术涉及转向节测量夹具,具体为一种转向节测量用夹具。
背景技术:
1、转向节(steeringknuckle)又称“羊角”,是汽车转向桥中的重要零件之一,转向节的功用是承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下,它承受着多变的冲击载荷,因此,要求其具有很高的强度,在转向节生产过程中需要用到夹具对其进行压紧的工作。
2、专利申请号cn201821217465.2公开的一种便于测量的转向节夹具,包括底座,所述底座的上表面两侧均设有立柱,且所述底座的上表面还设有支撑柱,所述支撑柱设置有四组,且所述支撑柱的上端开设有第一螺纹孔,所述支撑柱通过第一螺纹孔与第一螺栓螺纹连接,所述第一螺栓的上端设有凸台,且所述第一螺栓螺纹连接有锁紧螺母,所述立柱的上端设有压紧片,且所述立柱的上端开设有第二螺纹孔,所述压紧片上开设有通孔,所述通孔的内部设有台阶,且所述通孔的内部还设有第二螺栓,所述立柱通过第二螺栓和第二螺纹孔的配合与压紧片螺纹连接在一起。
3、上述定位夹具在使用时,仅通过压紧片自工件上方施力下压,对工件径向方向固定,无法适用于不同形状的工件进行压紧工作,导致不同形状尺寸的工件在固定后稳定性不一致,可能会发生偏移的情况,无法保证工件的稳定,影响后续的转向节测量。
技术实现思路
1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
2、因此,本实用新型的目的是提供一种转向节测量用夹具,通过把手转动螺纹丝杆,由于螺纹座螺纹连接于螺纹丝杆外侧,且螺纹座横向旋转方向被导向槽及导向座限位,螺纹丝杆在转动时,螺纹座带动螺纹杆自螺纹丝杆外侧升降,既而通过压板对转向节的径向方向限位,与横向限位件配合,可以实现不同形状尺寸的转向节固定,便于后续对转向节测量操作。
3、为解决上述技术问题,根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供了如下技术方案:
4、一种转向节测量用夹具,其包括:
5、作为连接基座的底座,底座顶部一体成型连接有固定座,固定座内开设有连接槽,连接槽内开设有导向槽;
6、纵向限位件,连接于固定座上,包括螺纹连接于连接槽内的螺纹丝杆,螺纹丝杆底端通过轴承与底座转动配合;
7、螺纹丝杆外侧螺纹连接有螺纹座,螺纹座外侧连接有与导向槽限位配合的导向座,螺纹座前端一体成型连接有连接杆,连接杆前端连接压板;
8、横向限位件,连接于底座上,对转向节横向方向限位固定。
9、作为本实用新型所述的一种转向节测量用夹具的一种优选方案,其中:所述横向限位件包括置于底座顶部的连接座,连接座内开设有螺纹槽,螺纹槽内螺纹连接有螺纹杆,螺纹杆前端一体成型连接有限位板。
10、作为本实用新型所述的一种转向节测量用夹具的一种优选方案,其中:所述压板及限位板外侧均一体成型连接有多个防滑凸点,多个防滑凸点呈矩形等距设置。
11、作为本实用新型所述的一种转向节测量用夹具的一种优选方案,其中:所述螺纹丝杆顶部一体成型连接有把手,把手外侧开设有防滑槽。
12、作为本实用新型所述的一种转向节测量用夹具的一种优选方案,其中:所述螺纹座沿螺纹丝杆外侧动作行程为螺纹丝杆长度的三分之二。
13、作为本实用新型所述的一种转向节测量用夹具的一种优选方案,其中:所述固定座外侧一体成型连接有与限位板配合的挡板。
14、与现有技术相比:通过把手转动螺纹丝杆,由于螺纹座螺纹连接于螺纹丝杆外侧,且螺纹座横向旋转方向被导向槽及导向座限位,螺纹丝杆在转动时,螺纹座带动螺纹杆自螺纹丝杆外侧升降,既而通过压板对转向节的径向方向限位,与横向限位件配合,可以实现不同形状尺寸的转向节固定,便于后续对转向节测量操作。
1.一种转向节测量用夹具,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的一种转向节测量用夹具,其特征在于,所述横向限位件(300)包括置于底座(100)顶部的连接座(310),连接座(310)内开设有螺纹槽(311),螺纹槽(311)内螺纹连接有螺纹杆(320),螺纹杆(320)前端一体成型连接有限位板(321)。
3.根据权利要求1所述的一种转向节测量用夹具,其特征在于,所述压板(231)及限位板(321)外侧均一体成型连接有多个防滑凸点,多个防滑凸点呈矩形等距设置。
4.根据权利要求1所述的一种转向节测量用夹具,其特征在于,所述螺纹丝杆(210)顶部一体成型连接有把手(211),把手(211)外侧开设有防滑槽。
5.根据权利要求1所述的一种转向节测量用夹具,其特征在于,所述螺纹座(220)沿螺纹丝杆(210)外侧动作行程为螺纹丝杆(210)长度的三分之二。
6.根据权利要求1所述的一种转向节测量用夹具,其特征在于,所述固定座(110)外侧一体成型连接有与限位板(321)配合的挡板。