重型军车双通单向阀分装工装的制作方法

本技术属于重型军车生产领域，具体涉及一种重型军车双通单向阀分装工装。

背景技术：

1、双通单向阀分装件安装过程中支架易歪斜，导致人员在安装过程中接头对准困难，难以保持垂直关系，在进行相关气密性检测时，无法达到规定要求。

2、由于军用双通单向阀体积小、受力易转动，单人操作时无法固定支架朝向而产生的安装质量问题。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于通过设计制作专用工装，加大阀体受力面积。在阀体固定的同时，与垂直方向设立固定点，并加装一个用于压紧支架的夹具，保证在拧紧过程中安装板无法转动，最终保证安装质量，提升安装安全性和便利性。

2、为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型所采用的技术方案为：

3、重型军车双通单向阀分装工装，包括底板、限位件、定位环和垫块。

4、所述底板连接有定位环和限位件，所述限位件包括第一挡板和第二挡板，所述定位环位于第一挡板和第二挡板之间。

5、所述垫块连接有限位凸起和压紧组件，所述压紧组件包括压紧件和压紧机构，所述压紧机构连接有压紧件。

6、通过设置分装工装，使得阀体与安装板的连接更加快捷，并且安装精度更高。

7、通过定位环对阀体进行定位，利用第一挡板和第二挡板对阀体进行限位，防止其转动，同时利用限位凸起对安装板进行定位，保证安装板与阀体垂直，在拧紧的过程中，安装板无法转动，提高安装精度。

8、进一步的，所述压紧机构通过连接臂连接有压紧件，所述压紧件连接有压头，所述压头为橡胶材质，通过采用橡胶材质的压头，在对安装板压紧的过程中不会对安装板造成损坏。

9、进一步的，所述第一挡板设有两个，所述第二挡板设有两个，将第一挡板和第二挡板分别设置两个，分别对阀体主体的两侧进行限位，提高稳定性。

10、进一步的，所述压紧机构为四杆机构，压紧机构的一端连接有连接臂，压紧机构的另一端连接于压柄。

11、进一步的，所述双通单向阀的底部设有连接杆，双通单向阀连接有安装板，双通单向阀在安装时需要利用安装板进行安装，因此在加工时需要将阀体与安装板进行预连接。

12、本实用新型的有益效果：通过使用本工装，在装配过程中，减少了转配步骤，无需再对支架进行调整，可一次装配完毕，提升了装配效率。

技术特征：

1.重型军车双通单向阀分装工装，其特征在于：包括底板(1)、限位件、定位环(8)和垫块(11)；

2.根据权利要求1所述的重型军车双通单向阀分装工装，其特征在于：所述压紧机构(5)通过连接臂(4)连接有压紧件(2)，所述压紧件(2)连接有压头(12)，所述压头(12)为橡胶材质。

3.根据权利要求1所述的重型军车双通单向阀分装工装，其特征在于：所述第一挡板(9)设有两个，所述第二挡板(10)设有两个。

4.根据权利要求2所述的重型军车双通单向阀分装工装，其特征在于：所述压紧机构(5)的一端连接有连接臂(4)，压紧机构(5)的另一端连接于压柄。

技术总结
本技术公开了一种重型军车双通单向阀分装工装，包括底板、限位件、定位环和垫块，所述底板连接有定位环和限位件，所述限位件包括第一挡板和第二挡板，所述定位环位于第一挡板和第二挡板之间，所述垫块连接有限位凸起和压紧组件，所述压紧组件包括压紧件和压紧机构，所述压紧机构连接有压紧件。本技术通过设置分装工装，使得阀体与安装板的连接更加快捷，并且安装精度更高。

技术研发人员：刘革新,吴光辉,高建伟
受保护的技术使用者：陕西重型汽车有限公司
技术研发日：20230331
技术公布日：2024/1/15