一种汽车门锁的扭簧安装结构的制作方法

本技术属于汽车门锁，具体涉及一种汽车门锁的扭簧安装结构。

背景技术：

1、车门锁的作用是给车辆提供两侧车门提供开锁和关锁的功能，是实现中控锁系统相关功能和主动防盗系统功能的前提条件，汽车门锁安全性的要求逐步提高。汽车门锁是汽车车门的重要部件，车门的外开把手与门锁的传动连杆连接，回位扭簧安装在传动连杆上，可以使传动连杆复位。

2、但是，目前汽车侧门锁传动连杆上面的回位扭簧在安装时稳定性以及使用过程中的恒定性能差，回位扭簧在安装时有跳出现象，使得生产出来的产品安装的安全性能不佳，会产生大量的打不开门的现象。

3、为此，我们提出一种结构简单，安装牢固，稳定性好的汽车门锁的扭簧安装结构来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车门锁的扭簧安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门锁的扭簧安装结构，包括：

3、回位扭簧，所述回位扭簧上设有螺旋部以及与螺旋部相连的第一臂、第二臂；

4、转接臂，所述转接臂上设有转轴，所述回位扭簧的螺旋部转动套接在转轴上；

5、开启臂，所述回位扭簧与汽车门锁的开启臂相配合，所述回位扭簧的第二臂连接至开启臂上；

6、限位结构，所述限位结构设于开启臂上，且限位结构与回位扭簧的第二臂相接合限位，所述限位结构呈呈f形设置。

7、所述转接臂包括具有安装面的底座以及转动部，所述转动部的前端部分连接至安装面上；所述转轴突出于底座上的安装面设置；所述底座的安装面上设有第一凸台，所述第一臂位于第一凸台和转动部之间；所述第一凸台上的凸出结构垂直于安装面方向上设置，且凸出结构用于第一臂的限制止挡，所述凸出结构呈倒l形设置。

8、本实用新型的技术效果和优点：该汽车门锁的扭簧安装结构，包括回位扭簧，其具有螺旋部、分别与该螺旋部相连的第一臂和第二臂，转接臂，其被构造成与汽车门锁的开启臂配合，回位扭簧的第二臂连接至开启臂，转接臂包括具有安装面的底座以及至少部分连接至安装面的转动部，其中底座具有从安装面突出的转轴，回位扭簧的螺旋部可转动地套装在转轴上，底座在安装面上具有第一凸台，第一凸台被构造和布置成在安装状态下回位扭簧的第一臂位于第一凸台和转动部之间，并且第一凸台上的凸出结构能在垂直于安装面方向上起到限制第一臂的止挡作用；

9、限位结构与回位扭簧的第二臂接合，限位结构被构造成当回位扭簧转动时限制回位扭簧的第二臂，第一臂位于第一凸台和转动部之间，能够防止回位扭簧的第一臂在转动时出现意外卡住或跳出等不利现象的出现，凸出结构用于第一臂的限制止挡，使得回位扭簧在安装时不会有跳出现象，使得生产出来的产品安装的安全性能大大提高，结构简单，安装牢固，稳定性好。

技术特征：

1.一种汽车门锁的扭簧安装结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车门锁的扭簧安装结构，其特征在于：所述转接臂(20)包括具有安装面(21)的底座(22)以及转动部(24)，所述转动部(24)的前端部分连接至安装面(21)上；

3.根据权利要求1所述的一种汽车门锁的扭簧安装结构，其特征在于：所述限位结构(31)呈f形设置。

4.根据权利要求2所述的一种汽车门锁的扭簧安装结构，其特征在于：所述凸出结构(26)呈倒l形设置。

技术总结
本技术公开了一种汽车门锁的扭簧安装结构，回位扭簧、转接臂、开启臂，回位扭簧上设有螺旋部以及与螺旋部相连的第一臂、第二臂，转接臂上设有转轴，回位扭簧的螺旋部转动套接在转轴上，回位扭簧与汽车门锁的开启臂相配合，回位扭簧的第二臂连接至开启臂上，限位结构设于开启臂上，且限位结构与回位扭簧的第二臂相接合限位，限位结构与回位扭簧的第二臂接合，限位结构被构造成当回位扭簧转动时限制回位扭簧的第二臂，第一臂位于第一凸台和转动部之间，能够防止回位扭簧的第一臂在转动时出现意外卡住或跳出等不利现象的出现，使得回位扭簧在安装时不会有跳出现象，结构简单，安装牢固，稳定性好。

技术研发人员：叶振,常楷文
受保护的技术使用者：江苏瑞源汽车配件制造有限公司
技术研发日：20230425
技术公布日：2024/1/15