F8中间体滤尘器盖专用拆装工具的制作方法

本技术属于f8中间体滤尘器检修，尤其涉及f8中间体滤尘器盖专用拆装工具。

背景技术：

1、f8中间体滤尘器是汽车中的一个物品，汽f8中间体滤尘器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车，防止吸入对身体有害的污染物，f8中间体滤尘器能给汽车带来更清洁的车内环境，f8中间体滤尘器包括滤芯和滤尘器盖。

2、专利公告号cn111816480a的发明公开了一种便携式梅花触头专用拆装工具，利用手轮带动螺杆旋转推杆联动组件张开相对圆心做径向伸缩运动，推杆联动组件能够平缓顺滑均匀克服弹簧张力，沿着螺杆的径向方向放射状撑开梅花触头的触瓣，使梅花触头的触瓣完全均衡受力的展开，实现快捷、省力、可靠地拆装及检修梅花触头，防止隔栅支架变形、触指损伤、弹簧疲劳变形及导电槽受损等。

3、但是在用于f8中间体滤尘器时，滤尘器盖拆装口为内三角型，不方便对滤尘器盖进行拆卸，使用效果较差。

技术实现思路

1、本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了f8中间体滤尘器盖专用拆装工具，旨在解决上述背景技术中提出的问题。

2、本实用新型是这样实现的，本实用新型提供如下技术方案：f8中间体滤尘器盖专用拆装工具，包括支架，所述支架一侧设有连接架，所述连接架底端固定连接有触头，所述支架与连接架之间设有连接组件，所述连接组件包括两个l形板以及两个转轴，两个所述l形板一侧均与支架固定连接，两个所述转轴一端分别与两个l形板通过轴承活动连接，两个所述转轴另一端均与连接架固定连接。

3、优选地，所述支架上设有限位组件，所述限位组件包括螺纹杆与插筒，所述螺纹杆与支架固定连接，所述插筒与螺纹杆螺纹连接，且所述插筒一端延伸入连接架内。

4、优选地，所述支架内设有圆盘，且所述圆盘固定套设在插筒上。

5、优选地，所述支架内部设有伸长组件，所述伸长组件包括横板与固定螺栓，所述固定螺栓与支架螺纹连接，所述横板上开设有多个插槽，且所述固定螺栓底端延伸入其中一个插槽上。

6、优选地，所述支架远离连接架的一侧设有握把，且握把与横板固定连接。

7、优选地，所述支架顶端以及底端均固定连接有防护环。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1、通过将触头伸入滤尘器盖拆装口内，然后转动支架从而带动连接架转动，进而带动触头转动，从而对滤尘器盖进行拆卸，取出滤芯并对其进行清洗更换，同理对滤芯进行安装，结构简单，方便对滤尘器盖进行拆卸，使用效果好；

10、2、通过转动固定螺栓并使其远离插槽，从而解除横板与支架之间的固定，水平移动横板从而调节握把与支架之间的距离，同理通过固定螺栓使得横板与支架相固定，转动握把从而带动横板转动，进而带动支架转动，结构简单，使用方便，同时防护环对固定螺栓进行防护。

技术特征：

1.f8中间体滤尘器盖专用拆装工具，包括支架，所述支架一侧设有连接架，所述连接架底端固定连接有触头，其特征在于：所述支架与连接架之间设有连接组件，所述连接组件包括两个l形板以及两个转轴，两个所述l形板一侧均与支架固定连接，两个所述转轴一端分别与两个l形板通过轴承活动连接，两个所述转轴另一端均与连接架固定连接。

2.根据权利要求1所述的f8中间体滤尘器盖专用拆装工具，其特征在于：所述支架上设有限位组件，所述限位组件包括螺纹杆与插筒，所述螺纹杆与支架固定连接，所述插筒与螺纹杆螺纹连接，且所述插筒一端延伸入连接架内。

3.根据权利要求1所述的f8中间体滤尘器盖专用拆装工具，其特征在于：所述支架内设有圆盘，且所述圆盘固定套设在插筒上。

4.根据权利要求1所述的f8中间体滤尘器盖专用拆装工具，其特征在于：所述支架内部设有伸长组件，所述伸长组件包括横板与固定螺栓，所述固定螺栓与支架螺纹连接，所述横板上开设有多个插槽，且所述固定螺栓底端延伸入其中一个插槽上。

5.根据权利要求1所述的f8中间体滤尘器盖专用拆装工具，其特征在于：所述支架远离连接架的一侧设有握把，且握把与横板固定连接。

6.根据权利要求1所述的f8中间体滤尘器盖专用拆装工具，其特征在于：所述支架顶端以及底端均固定连接有防护环。

技术总结
本技术公开F8中间体滤尘器盖专用拆装工具，具体涉及F8中间体滤尘器检修技术领域，包括支架，支架一侧设有连接架，连接架底端固定连接有触头，支架与连接架之间设有连接组件，连接组件包括两个L形板以及两个转轴，两个L形板一侧均与支架固定连接，两个转轴一端分别与两个L形板通过轴承活动连接，两个转轴另一端均与连接架固定连接。本技术通过将触头伸入滤尘器盖拆装口内，然后转动支架从而带动连接架转动，进而带动触头转动，从而对滤尘器盖进行拆卸，取出滤芯并对其进行清洗更换，同理对滤芯进行安装，结构简单，方便对滤尘器盖进行拆卸，使用效果好。

技术研发人员：熊育庆,肖毅,郅英壮
受保护的技术使用者：中国铁路成都局集团有限公司贵阳车辆段
技术研发日：20230425
技术公布日：2024/1/15