一种固定发动机飞轮的装置的制作方法

本技术属于发动机装配工装，更具体地说，涉及一种固定发动机飞轮的装置。

背景技术：

1、现有的安装拆卸发动机飞轮的方法通常有以下两种：

2、第一种是使用一字螺丝刀等物体卡住飞轮后进行拆卸，正常需要两个人进行操作，操作不当或两人没有配合好的话很容易引发磕碰，也可以一人操作，操作人一只手拿扳手拧飞轮螺栓，另一只手用螺丝刀卡住飞轮的齿，不仅操作难度高，劳动强度也大，且人在使用很大力气的时候很难再保持身体平衡，非常容易造成安全事故。

3、第二种是使用梅花扳手卡住曲轴皮带轮的固定螺栓再进行拆卸，这种方法也是需要两人配合作业且局限性很大，当飞轮需要拆卸时，由于曲轴皮带轮的固定螺栓也会往松的方向旋转，从而导致螺栓拆卸困难。

4、经检索，中国专利申请号为：201520347928.7，申请日为：2015年5月26日，发明创造名称为：一种发动机飞轮限位辅具安装结构。该申请案中提供的限位辅具包括辅具本体，定位销，锁块，螺母及设在飞轮正下方缸体上的定位孔；所述辅具本体顶部两端向外延伸有用于卡合飞轮轮齿的凸起，所述辅具本体上设有用于安装所述定位销的第一安装孔；所述锁块为具有预设厚度的锁块，所述锁块设在所述辅具本体的顶部，所述锁块上设有与所述定位销配合的第二安装孔；所述定位销底端依次穿过所述第二安装孔、第一安装孔，固定在所述定位孔内；所述定位销顶部为螺纹结构，所述定位销的顶部设在锁块外，所述螺母与所述定位销顶部的螺纹配合，所述螺母底端与所述锁块接触。该申请案的结构，能够有效实现对飞轮的固定，从而避免了人工固定飞轮时产生的问题，但该申请案的限位辅具尺寸固定，只适用于某一直径大小的飞轮固定，使用范围窄。

技术实现思路

1、1.要解决的问题

2、本实用新型的目的在于解决目前维修、拆卸发动机飞轮时，操作难度高，劳动强度大，且伴随着作业安全隐患的不足，提供了一种固定发动机飞轮的装置。采用本实用新型的装置，使维修工在维修拆卸发动机飞轮时可一人操作，使用范围广，适用于不同直径大小飞轮固定使用，从而显著降低了维修人员的劳动强度，提高安全系数，降低维修成本，实用性更佳。

3、2.技术方案

4、为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

5、本实用新型的一种固定发动机飞轮的装置，包括固定机构，所述的固定机构包括第一连接臂、第二连接臂和连接销轴，所述第一连接臂与第二连接臂端部通过连接销轴连接，第一连接臂与第二连接臂之间形成夹角，夹角调整范围为0～180°；所述连接销轴可拆卸安装在飞轮罩上；所述第一连接臂远离连接销轴的端部安装有定位齿，第二连接臂远离连接销轴的端部可拆卸安装有定位柱。

6、本实用新型通过对装置的整体结构进行优化设计，两个连接臂两端均通过连接销轴安装相连，然后再固定安装在飞轮罩上，即装置的中心点固定在飞轮罩上，两个连接臂的另一端分别通过定位齿和定位柱卡在飞轮边缘的齿槽内，三点固定，固定效果好，不论是拆卸还是安装飞轮的固定螺栓，仅凭借一人即可轻松完成操作，且固定方便，操作简单，固定效果好。

7、此外，本实用新型通过设置两个连接臂，并通过连接销轴连接，从而可以通过调整两个连接臂之间的夹角实现对不同直径大小的飞轮进行固定，适用性更佳。

8、作为本实用新型的进一步优选，所述定位齿端部结构的形状与飞轮边缘的齿槽相匹配，从而可以有效对飞轮进行限位，防止检修时飞轮旋转。更进一步的，可将整个定位齿都设计成与齿槽形状相匹配的结构，以提升固定效果。

9、作为本实用新型的进一步优选，所述第一连接臂端部加工有安装孔，定位齿的一端通过旋转件可转动安装在该安装孔内，通过此种设计，便于调整定位齿，可通过将定位齿旋转一定角度，使其可以完全贴合在齿槽内，提升固定效果，尤其适用于对不同直径大小飞轮进行固定时进行微调。

10、作为本实用新型的进一步优选，所述定位柱整体加工为圆柱形结构，同时，定位柱的尺寸略小于飞轮的齿槽即可，不仅可以起到二重限位的作用，而且该种设计便于连接销轴和飞轮罩的装配。

11、作为本实用新型的进一步优选，所述定位柱一端与第二连接臂螺纹连接，可拆卸式的设计便于维修更换定位柱。

12、作为本实用新型的进一步优选，所述连接销轴通过蝶形螺栓与飞轮罩安装相连。

13、作为本实用新型的进一步优选，所述连接销轴、定位柱和定位齿均采用耐磨材质制成，不易磨损，有利于提高使用寿命。

14、3.有益效果

15、相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

16、(1)本实用新型的一种固定发动机飞轮的装置，包括第一连接臂、第二连接臂和连接销轴，通过对其整体结构进行优化设计，使用时，将装置安装在飞轮罩上，两个连接臂端部设置的定位齿和定位柱卡合在飞轮和飞轮罩的间隙内，从而起到对飞轮的固定作用，固定效果好，不论飞轮的安装或拆卸，仅凭一人即可轻松完成操作，且固定方便，操作简单，提高了安全系数，减少了维修人员的工作量，加大了工作效率，确保不影响生产。

17、(2)本实用新型的一种固定发动机飞轮的装置，两个连接臂通过连接销轴安装相连，并形成一定夹角，从而可以通过调整两个连接臂之间的夹角实现对不同直径大小的飞轮进行固定，适用性更佳，装置结构简单，实用性好。

18、(3)本实用新型的一种固定发动机飞轮的装置，定位齿的结构与飞轮齿槽相匹配，进一步提高了固定效果，卡合紧密。此外，定位柱的结构及尺寸设计有效降低了装置装配在飞轮罩上的难度，便于快速进行安装，操作方便，减少了劳动强度。本实用新型的装置结构简单，设计合理，易于制造和推广使用。

技术特征：

1.一种固定发动机飞轮的装置，其特征在于：包括固定机构(1)，所述的固定机构(1)包括第一连接臂(11)、第二连接臂(13)和连接销轴(12)，所述第一连接臂(11)端部与第二连接臂(13)端部通过连接销轴(12)连接，第一连接臂(11)与第二连接臂(13)之间形成夹角，夹角调整范围为0～180°；所述连接销轴(12)可拆卸安装在飞轮罩(3)上；所述第一连接臂(11)远离连接销轴(12)的端部安装有定位齿(15)，第二连接臂(13)远离连接销轴(12)的端部可拆卸安装有定位柱(14)。

2.根据权利要求1所述的一种固定发动机飞轮的装置，其特征在于：所述第一连接臂(11)端部加工有安装孔，定位齿(15)的一端通过旋转件可转动安装在该安装孔内。

3.根据权利要求1所述的一种固定发动机飞轮的装置，其特征在于：所述定位齿(15)端部结构与飞轮(2)边缘的齿槽相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种固定发动机飞轮的装置，其特征在于：所述定位齿(15)整体结构与飞轮(2)边缘的齿槽相匹配。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种固定发动机飞轮的装置，其特征在于：所述定位柱(14)整体加工为圆柱形结构。

6.根据权利要求5所述的一种固定发动机飞轮的装置，其特征在于：所述定位柱(14)一端与第二连接臂(13)螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种固定发动机飞轮的装置，其特征在于：所述连接销轴(12)通过蝶形螺栓与飞轮罩(3)安装相连。

8.根据权利要求6所述的一种固定发动机飞轮的装置，其特征在于：所述连接销轴(12)、定位柱(14)和定位齿(15)均采用耐磨材质制成。

技术总结
本技术公开了一种固定发动机飞轮的装置，属于发动机装配工装技术领域。它包括固定机构，所述的固定机构包括第一连接臂、第二连接臂和连接销轴，所述第一连接臂端部与第二连接臂端部通过连接销轴连接，第一连接臂与第二连接臂之间形成夹角，夹角调整范围为0～180°；所述连接销轴可拆卸安装在飞轮罩上；所述第一连接臂远离连接销轴的端部安装有定位齿，第二连接臂远离连接销轴的端部可拆卸安装有定位柱定位柱。本技术的装置，维修工在维修拆卸发动机飞轮时可一人操作，使用范围广，适用于不同直径大小飞轮固定使用，从而显著降低了维修人员的劳动强度，提高安全系数，降低维修成本，实用性好。

技术研发人员：查飞
受保护的技术使用者：马钢集团物流有限公司
技术研发日：20230515
技术公布日：2024/1/15