一种汽车后背门锁护套结构、后备箱盖及汽车的制作方法

本技术属于汽车车内装饰件领域，更具体地，涉及一种汽车后背门锁护套结构、后备箱盖及汽车。

背景技术：

1、现有的后背门锁护套集成到内饰护板内，安装时，先将锁体固定在后背门钣金上，然后将护板卡接在后背门钣金遮挡锁体，该结构主要适用于针对后背门锁体外露部分尺寸较小无锁护套卡接空间的车型；由于此方案锁护套与锁体无固定关系，护板匹配锁体部分与锁体间隙大，锁体结构可视，护板模具复杂，投资较大。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种汽车后背门锁护套，针对锁体外露尺寸较小无锁护套卡接空间的车型，提出一种分体式锁护套，解决锁体外露部分尺寸小，锁护套无法固定问题，具体方案如下：

2、本实用新型的汽车后背门锁护套结构，包括：

3、锁护套本体，可接纳锁体的外露部分，并扣合在后背门内板上，其内部设有能够依次穿过后背门内板及锁加强板的定位结构，并通过定位结构卡接固定于所述背门内板上；

4、后背门内板，固定于后背门外板，其上开设有安装孔，锁体前端部分突设于安装孔外，锁体通过螺接方式固定于安装孔内的锁加强板上；

5、锁加强板，贴合于后背门内板的后端，通过螺栓螺母固定方式固定于后背门内板上。

6、进一步的，所述锁护套本体的内表面周侧边缘部分外凸形成一弧状的边缘部，且边缘部的外沿向外延伸且弯折形成一折边，折边的外端面与后背门内板的外表面相贴合。

7、进一步的，所述锁加强板的定位结构包括对应设置在锁护套本体上部的主定位结构及下部的辅助定位结构，通过主定位结构及辅助定位结构将锁护套本体固定于后背门内板的外表面。

8、进一步的，所述主定位结构为设置在锁护套本体上部两侧的主定位筋；所述辅助定位结构为设置在锁护套本体下部两侧的辅助定位筋；所述主定位筋和辅助定位筋的结构相同，整体呈l型，其包括板筋及设置在钣筋下端两侧的限位筋，板筋上设置有卡扣，所述限位筋的垂向高度等于折边到锁护套本体内表面的垂向高度。

9、进一步的，后背门内板内外表面上的安装孔外缘周向设置有配合定位结构的固定通孔，对应位置的锁加强板上设置有定位孔；所述后背门内板在安装孔的两侧还设置有连接孔，对应位置的锁加强板上设置有连接通孔，螺栓依次穿过后背门内板上的连接孔及锁加强板上的连接通孔，与螺母螺合固定将锁加强板固定于后背门内板上。

10、进一步的，所述锁护套本体内部设置有可接纳锁体的外露部分的内凹槽，所述内凹槽中心开设有与锁体的锁舌匹配的条型孔，锁体匹配邻接于所述内凹槽处，锁体的锁舌对位临接于条型孔处。

11、进一步的，所述内凹槽由内壁、内壁两侧的左壁和右壁以及前壁组成；内壁两侧对称突设有长限位筋，左壁上突设有两个第一宽限位筋、右壁上突设有两个第二宽限位筋，前壁上沿着条型孔周侧突设有多个辅助限位筋，通过长限位筋、宽限位筋及多个辅助限位筋与锁体限位触接。

12、进一步的，锁体的下端面与长限位筋相贴合，锁体的右端面与内凹槽的两个第二宽限位筋相贴合，锁体的左端面与内凹槽的左壁的两个第一宽限位筋的间隙为0-0.2mm。

13、一种汽车后备箱盖，所述汽车后备箱盖安装有所述的汽车后背门锁护套结构。

14、一种汽车，包括所述的汽车后备箱盖。

15、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

16、本实用新型提供的汽车后背门锁护套结构具有以下优点：

17、1.通过将锁护套本体固定至后背门内板上，解决锁体外露部分尺寸小，锁护套无法固定问题。

18、2.通过采用锁护套定位筋与锁体配合，保证锁护套与锁体匹配关系，同时，增加锁护套卡接结构，卡接在后背门内板上，保证锁护套与后背门内板的匹配间隙，提升了锁护套固定牢固性。

技术特征：

1.一种汽车后背门锁护套结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车后背门锁护套结构，其特征在于，所述锁护套本体(1)的内表面周侧边缘部分外凸形成一弧状的边缘部(101)，且边缘部(101)的外沿向外延伸且弯折形成一折边(102)，折边(102)与后背门内板(4)的外表面相贴合。

3.根据权利要求2所述的汽车后背门锁护套结构，其特征在于，所述锁加强板(5)的定位结构包括对应设置在锁护套本体(1)上部的主定位结构及下部的辅助定位结构，通过主定位结构及辅助定位结构将锁护套本体(1)固定于后背门内板(4)的外表面。

4.根据权利要求3所述的汽车后背门锁护套结构，其特征在于，所述主定位结构为设置在锁护套本体(1)上部两侧的主定位筋(1a1)；所述辅助定位结构为设置在锁护套本体(1)下部两侧的辅助定位筋(1b1)；所述主定位筋(1a1)和辅助定位筋(1b1)的结构相同，整体呈l型，其包括板筋(103)及设置在板筋(103)下端两侧的限位筋(104)，板筋(103)上设置有卡扣(105)，所述限位筋(104)的垂向高度等于折边(102)到锁护套本体(1)内表面的垂向高度。

5.根据权利要求2所述的汽车后背门锁护套结构，其特征在于，后背门内板(4)外表面上的安装孔(42)外缘周向设置有配合定位结构的固定通孔(41)，对应位置的锁加强板(5)上设置有定位孔(52)；所述后背门内板(4)在安装孔(42)的两侧还设置有连接孔(51)，对应位置的锁加强板(5)上设置有连接通孔，螺栓(6)依次穿过后背门内板(4)上的连接孔(51)及锁加强板(5)上的连接通孔与螺母螺合固定，将锁加强板(5)固定于后背门内板(4)上。

6.根据权利要求1所述的汽车后背门锁护套结构，其特征在于，所述锁护套本体(1)内部设置有可接纳锁体(2)的外露部分的内凹槽(7)，所述内凹槽(7)中心开设有与锁体(2)的锁舌匹配的条型孔(8)，锁体(2)匹配邻接于所述内凹槽(7)处，锁体(2)的锁舌对位临接于条型孔(8)处。

7.根据权利要求6所述的汽车后背门锁护套结构，其特征在于，所述内凹槽(7)由内壁(71)、内壁(71)两侧的左壁(73)和右壁(74)以及前壁(72)组成；内壁(71)两侧对称突设有长限位筋(711)，左壁(73)上突设有两个第一宽限位筋(731)、右壁(74)突设有两个第二宽限位筋(741)，前壁(72)上沿着条型孔(8)周侧突设有多个辅助限位筋(721)，长限位筋(711)、二个第二宽限位筋(741)、二个第一宽限位筋(731)以及多个辅助限位筋(721)与锁体(2)限位触接。

8.根据权利要求7所述的汽车后背门锁护套结构，其特征在于，锁体(2)的下端面与长限位筋(711)相贴合，锁体(2)的右端面与内凹槽(7)的两个第二宽限位筋(741)相贴合，锁体(2)的左端面与内凹槽(7)的左壁(73)的两个第一宽限位筋(731)的间隙为0-0.2mm。

9.一种汽车后备箱盖，其特征在于，所述汽车后备箱盖安装有如权利要求1-8中任意一项所述的汽车后背门锁护套结构。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求9所述的汽车后备箱盖。

技术总结
本申请提供了一种汽车后背门锁护套结构，包括：锁护套本体，可接纳锁体的外露部分，并扣合在后背门内板上，其内部设有能够依次穿过后背门内板及锁加强板的定位结构，并通过定位结构卡接固定于所述后背门内板上；后背门内板，固定于后背门外板，其上开设有安装孔，锁体前端部分突设于安装孔外，通过螺栓螺母固定方式固定于安装孔内的锁加强板上；锁加强板，贴合于后背门内板的内表面，通过螺接方式固定于后背门内板上。本技术解决锁体外露部分尺寸小，锁护套无法固定问题，并通过增加锁护套卡接结构，保证锁护套与后背门内板的匹配间隙，提升了锁护套固定牢固性。

技术研发人员：赵静,桂衍旭,王月洋,冯涛,刘金阳,周大光,温泉,宋子利,史天威
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：20230526
技术公布日：2024/1/14