一种高精密气缸体夹持工装的制作方法

本技术涉及夹持工装领域，具体涉及一种高精密气缸体夹持工装。

背景技术：

1、汽车零件在进行制造时，需要经历焊接、检测等工艺步骤，而在进行这些操作时，都需要用气缸体夹持工作将汽车零件夹持住，防止汽车零件移动，按照焊接设备执行件或检测仪器执行件按照预设的轨迹进行操作。

2、现有的气缸体夹持工装存在两方面的缺陷：一方面，现有的气缸体夹持工装在夹持的过程中，直接将待夹持零件两侧的两个气缸的活塞杆伸长，用两个活塞杆在零件左右方向上夹紧，但是却没有在零件的前后方向上进行限位，零件容易在前后方向上移位，限位缺失，影响焊接或检测。另一方面，气缸体活塞杆在伸长时没有导向，导致两个活塞杆在抵触到汽车零件时可能轴向上会出现偏差，夹紧位置不准确，最终造成汽车零件的位置出现倾斜，也会影响焊接或检测。

技术实现思路

1、因此，本实用新型要解决的技术问题在于：现有的气缸体夹持工装在前后方向上限位有缺失，零件容易在前后方向移位，零件两侧的气缸体的活塞杆夹紧后会出现轴向偏差，造成汽车零件的位置出现倾斜，影响焊接或检测。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种高精密气缸体夹持工装，包括左右对称设置的两个夹紧气缸和两个l型固定板，且两个所述夹紧气缸的活塞杆ⅰ面对面设置，所述活塞杆ⅰ的长度方向与汽车零件的左右方向平行，每个所述夹紧气缸的活塞杆ⅰ上固定一个夹紧臂，两个所述夹紧臂对称设置，每个l型固定板包括竖直段和水平段，所述每个所述夹紧气缸的缸体固定在所述竖直段上，每个所述夹紧气缸的活塞杆ⅰ和位置与之相应的夹爪之间还联接一个滑动座，所述滑动座其中一个侧面与所述夹紧气缸的活塞杆ⅰ固定，所述滑动座与所述夹紧气缸背对的侧面与所述夹爪固定，且所述滑动座的底部被配置为沿着所述水平段上表面滑动，两个所述夹紧臂被配置为共同将汽车零件夹紧，防止汽车零件左右移动，单独所述夹紧臂被配置为将汽车零件进行前后方向上的限位。

3、优选的，所述夹紧臂包括连接杆和夹爪，所述滑动座和所述夹爪之间联接一个连接杆，所述连接杆的外端与所述滑动座固定，所述连接杆的内端固定所述夹爪，且所述连接杆的内端超出所述夹爪，所述连接杆包括第一分段和第二分段，所述第一分段和所述第二分段之间由弹性部件联接。

4、优选的，所述夹爪包括一个水平设置的双杆气缸，所述双杆气缸的缸体固定在所述连接杆上，所述双杆气缸的前端和后端各设有活塞杆ⅱ和活塞杆ⅲ，所述活塞杆ⅱ上固定一个前夹紧杆，所述活塞杆ⅲ上固定一个后夹紧杆。

5、优选的，所述连接杆的内端端面设有橡胶层。

6、本实用新型技术方案，具有如下有益效果：

7、1.本实用新型设有两个对称设置的夹紧臂，夹紧臂通过气缸的活塞杆向汽车零件推送，将汽车零件在左右方向夹持住，而且夹紧臂的内端附近还设有夹爪，夹紧臂在夹持住汽车零件后，夹爪也被推送靠近汽车零件，单独一个夹爪将汽车零件的前后侧面夹紧，防止汽车零件在前后方向上移动，确保汽车零件在焊接或检测时不会移动。

8、2.本实用新型在夹紧气缸体的活塞杆和夹持臂联接滑动座，当活塞杆伸长时，滑动座在l型固定板上滑动，从而带动夹紧臂向汽车零件方向移动，为夹紧臂的移动提供了导向，使得两个夹紧臂夹持住汽车零件后基本在同一轴向上，保证了夹持臂抵触到汽车零件的位置统一性，避免汽车零件出现倾斜。

技术特征：

1.一种高精密气缸体夹持工装，包括左右对称设置的两个夹紧气缸(1)，且两个所述夹紧气缸(1)的活塞杆ⅰ(11)面对面设置，所述活塞杆ⅰ(11)的长度方向与汽车零件的左右方向平行，每个所述夹紧气缸(1)的活塞杆ⅰ(11)上固定一个夹紧臂(3)，两个所述夹紧臂(3)对称设置，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的一种高精密气缸体夹持工装，其特征在于，所述夹紧臂(3)包括连接杆(32)和夹爪(31)，所述滑动座(5)和所述夹爪(31)之间联接一个连接杆(32)，所述连接杆(32)的外端与所述滑动座(5)固定，所述连接杆(32)的内端固定所述夹爪(31)，且所述连接杆(32)的内端超出所述夹爪(31)，所述连接杆(32)包括第一分段(321)和第二分段(322)，所述第一分段(321)和所述第二分段(322)之间由弹性部件(323)联接。

3.根据权利要求2所述的一种高精密气缸体夹持工装，其特征在于，所述夹爪(31)包括一个水平设置的双杆气缸(311)，所述双杆气缸(311)的缸体固定在所述连接杆(32)上，所述双杆气缸(311)的前端和后端各设有活塞杆ⅱ(311a)和活塞杆ⅲ(311b)，所述活塞杆ⅱ(311a)上固定一个前夹紧杆(312)，所述活塞杆ⅲ(311b)上固定一个后夹紧杆(313)。

4.根据权利要求3所述的一种高精密气缸体夹持工装，其特征在于，所述连接杆(32)的内端端面设有橡胶层(4)。

技术总结
本技术涉及夹持工装领域，具体涉及一种高精密气缸体夹持工装，包括两个夹紧气缸和两个L型固定板，每个所述夹紧气缸的活塞杆Ⅰ上固定一个夹紧臂，每个L型固定板包括竖直段和水平段，所述每个所述夹紧气缸的缸体固定在所述竖直段上，每个所述夹紧气缸的活塞杆Ⅰ与夹爪之间还联接一个滑动座，且所述滑动座的底部被配置为沿着所述水平段上表面滑动，两个所述夹紧臂被配置为共同将汽车零件夹紧,防止汽车零件左右移动，单独所述夹紧臂被配置为将汽车零件进行前后方向上的限位,本技术确保汽车零件在焊接或检测时不会移动，且汽车零件被夹持后不会出现倾斜。

技术研发人员：陈金赟,邱伟民,张涛,王斌,王伟铖,鲁一帆
受保护的技术使用者：浙江新中南智能科技有限公司
技术研发日：20230530
技术公布日：2024/1/15