一种车门锁和车辆的制作方法

本技术涉及门锁，具体涉及一种车门锁和车辆。

背景技术：

1、汽车门锁一直是汽车门系统中的重要组成部分，在特种防爆车型中，需要人拉住车门，同时转动上锁把手才能实现安全锁栓上锁，在现有技术中，安全锁栓在车门关闭和开启过程中不能实现自动上锁，不能方便特种车驾驶员的操作。

技术实现思路

1、本申请实施例的目的在于提供一种车门锁和车辆，可以解决现有技术中安全锁栓在车门关闭和开启过程中不能实现自动上锁问题。

2、为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：本申请实施例提供了一种车门锁和车辆，包括：

3、壳体、把手、第一传动组件、第二传动组件、锁栓和锁定组件；

4、所述壳体开设有锁孔，所述锁栓设置于所述壳体内，并与所述壳体滑动连接，且所述锁栓的锁定端与所述锁孔相对设置；

5、所述锁定组件包括第一锁定件和第二锁定件，所述第一锁定件与所述壳体的内壁固定连接，所述第二锁定件与所述壳体滑动连接；

6、所述壳体开设有第一连接孔，所述把手包括转动杆，所述转动杆穿设于所述第一连接孔内，且所述转动杆与所述壳体转动连接，所述转动杆的侧壁设有向外凸起的，且所述位于所述壳体内，所述通过所述第一传动组件与所述锁栓连接，所述通过所述第二传动组件与所述第二锁定件连接；

7、在所述把手转动至第一位置的情况下，所述锁栓的锁定部位于所述锁孔内，所述第一锁定件与所述第二锁定件处于锁定状态，所述车门锁锁定；

8、在所述把手转动至第二位置的情况下，所述锁栓的锁定部位于所述锁孔外，所述第一锁定件与所述第二锁定件处于解锁状态，所述车门锁解锁。

9、本申请实施例中，通过利用把手、第一传动组件、第二传动组件和锁定组件之间的机械配合来实现车门开锁和车门闭锁的状态，从而解决在车门关闭和开启过程中能够实现自动上锁的作用。

技术特征：

1.一种车门锁，其特征在于，包括壳体、把手、第一传动组件、第二传动组件、锁栓和锁定组件；

2.根据权利要求1所述的车门锁，其特征在于，所述第一传动组件包括第一开启棘爪和传动第一齿轮，所述锁栓包括第一连接臂，所述第一开启棘爪包括第一锯齿部，所述第一锯齿部朝向所述锁栓一侧设置，所述第一连接臂与所述第一开启棘爪呈夹角设置，且所述第一连接臂包括第二锯齿部，所述传动第一齿轮通过转轴与所述壳体的内壁转动连接，且所述第一锯齿部通过所述传动第一齿轮与所述第二锯齿部啮合连接；

3.根据权利要求2所述的车门锁，其特征在于，所述第一锁定件和第二限位件分别沿所述第二锯齿部的延伸方向布置，所述第一锁定件包括朝向所述第二锁定件一侧凸起的第一限位凸起，所述第二锁定件包括朝向所述第一锁定件一侧凸起的第二限位凸起；

4.根据权利要求3所述的车门锁，其特征在于，在所述把手由所述第一位置转动至所述第二位置的过程中，所述第二传动组件带动所述锁栓的锁定部从所述锁孔中分离。

5.根据权利要求4所述的车门锁，其特征在于，所述第二锁定件远离所述第一锁定件的一侧包括翻边；

6.根据权利要求5所述的车门锁，其特征在于，所述第二锁定件的第一端与所述壳体的内壁转动连接，所述第二限位凸起位于所述第二锁定件的第二端；

7.根据权利要求6所述的车门锁，其特征在于，所述传动模组包括连接板、第三转动轴、第一传动板、第二齿轮和拨动轴，所述第二齿轮插设于所述第二转动轴上，所述连接板上开设有第三连接孔，所述第一转动轴穿设于所述第三连接孔内，所述壳体开设有第四连接孔，所述第三转动轴穿设于所述第四连接孔内，且所述第三转动轴与所述壳体转动连接，所述第三转动轴的侧壁设有第二拨动部，所述第二拨动部位于所述壳体内；

8.根据权利要求7所述的车门锁，其特征在于，所述连接板包括第一连接部和第二连接部，所述连接板通过所述第一连接部与所述壳体的内壁转动连接，所述第二连接部位于所述第一连接部与所述第三拨动部之间，所述传动模组还包括第一弹簧，所述第一弹簧的一端与所述壳体的内壁固定连接，所述第一弹簧的另一端与第三连接部固定连接；

9.根据权利要求8所述的车门锁，其特征在于，所述锁栓包括两个锁定部，所述壳体开设有与所述两个锁定部一一对应的两个锁孔。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9中任意一项所述的车门锁。

技术总结
本技术提供一种车门锁和车辆，包括壳体、把手、第一传动组件、第二传动组件、锁栓和锁定组件，壳体有锁孔，锁栓在壳体内与其连接，锁栓锁定端与锁孔相对；锁定组件有第一锁定件和第二锁定件，第一锁定件与壳体内壁连接，第二锁定件与壳体连接；壳体有第一连接孔，把手有转动杆，转动杆穿过第一连接孔与壳体连接，壳体内的转动杆的侧壁有向外凸起的第一拨动部，第一拨动部与锁栓连接，且与第二锁定件连接；把手转动至第一位置，锁栓的锁定部位于锁孔内，第一锁定件与第二锁定件处于锁定状态，车门锁锁定；把手转动至第二位置，锁栓的锁定部位于锁孔外，车门锁解锁。本申请实施例提供的方案，可以解决在现有技术中，不能自动上锁的问题。

技术研发人员：张晓生,曹城,李文武,李希明,于海波,邴建
受保护的技术使用者：北京汽车集团越野车有限公司
技术研发日：20230606
技术公布日：2024/1/15