一种机车维修的多功能扳手的制作方法

本技术涉及手动工具，具体为一种机车维修的多功能扳手。

背景技术：

1、扳手作为常用的螺栓安装或拆卸工具之一，主要用于对螺栓的旋转，现有一种多功能扳手，专利公开号cn215968468u包括操作板，所述的操作板为长条形结构，所述的操作板的一端的上侧面上设有内凹的操作孔一，所述的操作板的一端的下侧面上设有内凹的操作孔二，所述的操作板的另一端形成u形的开槽，所述的开槽内设有与其适配的替换板，所述的替换板上设有操作孔三，所述的替换板的两侧面上分别设有插接条，所述的开槽的两侧壁上设有与所述的插接条对应的插接配合的插接槽。

2、针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：虽然能够对不同型号的螺钉进行拆装，但是在扳手使用过程中握持部分长度始终不变，因而当需要对难拧的螺钉进行拆卸时，需要花费很大的力气，进而不方便用户对螺钉拆卸，所以我们提出了一种机车维修的多功能扳手来解决上述存在的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机车维修的多功能扳手，解决了扳手的功能相对单一，使用率相对较低的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种机车维修的多功能扳手，包括扳手头，所述扳手头一端固定设置有插杆，还包括：

3、握持组件，所述握持组件设置于所述扳手头一侧，并且握持组件一端与所述插杆插接相连，所述握持组件用于延长插杆的使用长度，以便于用户对机车维修；

4、扩展组件，所述扩展组件设置于所述握持组件另一端，所述扩展组件用于减少携带工具的数量。

5、优选的，所述握持组件包括握持杆，所述握持杆设置有两个，其中一个所述握持杆一端开设有插槽，所述插槽用于插接插杆；

6、另一个所述握持杆一端用于安装扩展组件；

7、两个所述握持杆对接面均开设有活动孔，并且两个活动孔通过连接板插接相连，所述连接板底部表面两侧分别镶嵌连接有第二弹簧销和第三弹簧销，其中一个所述活动孔内腔底部开设有用于第二弹簧销活动端卡合的第二销孔，另一个所述活动孔内腔底部开设有用于第三弹簧销活动端卡合的第三销孔。

8、优选的，所述插槽内腔底部一侧镶嵌连接有第一弹簧销，所述插杆底部一侧开设有用于第一弹簧销活动端卡合的第一销孔。

9、优选的，所述第二销孔和第三销孔均设置有多个，多个第二销孔和多个第三销孔呈对称方式分布。

10、优选的，所述扩展组件包括c型架，所述c型架内腔设置有挡板，所述挡板两侧分别安装有内六角部和螺丝刀部。

11、优选的，所述内六角部包括设置于所述c型架内腔且位于挡板一侧的第一固定柱，所述第一固定柱中部开设有第一环形阻力槽，所述第一环形阻力槽上安装有第一橡胶圈；

12、所述第一橡胶圈外侧套接有第一套管，并且第一套管外壁中部设置有内六角。

13、优选的，所述螺丝刀部包括设置于所述c型架内腔且位于挡板另一侧的第二固定柱，所述第二固定柱中部开设有第二环形阻力槽，所述第二环形阻力槽上安装有第二环橡胶圈；

14、所述第二固定柱外侧套接有第二套管，并且第二套管外壁中部设置有螺丝刀。

15、有益效果

16、本实用新型提供了一种机车维修的多功能扳手。与现有技术相比具备以下有益效果：

17、(1)、该机车维修的多功能扳手，当需要对机车上的螺钉进行拆装维修时，工作人员可根据螺钉的型号选择合适的扳手头，然后将扳手头通过插杆插接在握持组件一端，从而能够方便工作人员手握握持组件使用扳手头，并且通过握持组件，可延长插杆的使用长度，从而能够方便工作人员省力对机车上的螺钉进行拆装维修，进而能够降低了工作人员的劳动强度，以便于对机车维修更加轻便，通过握持组件另一端的扩展组件，可以减少携带工具的数量，提高了机车维修工的工作效率，且方便携带。

18、(2)、该机车维修的多功能扳手，通过握持组件中的两个握持杆，既能经连接板连接在一起，又能对多个第二销孔和多个第三销孔提供开设空间，然后通过其中一个第二销孔和其中一个第三销孔，可分别对第二弹簧销和第三弹簧销进行卡合限位，从而能够防止两个握持杆分离，进而能够提高两个握持杆使用的稳定性，由于第二销孔和第三销孔均开设多个，并且它们呈对称方式分布，所以通过分别向外侧拉动两个握持杆，从而使得连接板上的第二弹簧销和第三弹簧销分别卡合在不同位置的第二销孔和第三销孔处，进而能够起到延长握持组件使用长度，以便于工作人员省力对机车上的螺钉进行拆装维修，降低了工作人员的劳动强度；然后通过握持杆中的插槽，可对插杆进行插接安装，从而能对扳手头初步限位，接着通过插槽内腔的第一弹簧销，从而能够对插杆上的第一销孔进行卡合限位，进而能够使得插杆插接在插槽内更加牢固，以便于能够防止扳手头在使用过程中脱落。

19、(3)、该机车维修的多功能扳手，通过c型架中挡板，可把c型架分成两个容纳空间，从而使得两个容纳空间分别用于安装内六角部和螺丝刀部，进而能够方便工作人员使用内六角和螺丝刀，以便于能够减少携带工具的数量，提高了机车维修工的作效率。

20、(4)、该机车维修的多功能扳手，通过内六角部和螺丝刀部中的第一固定柱和第二固定柱，既能固定在c型架的挡板两侧，又能对第一环形阻力槽和第二环形阻力槽提供开设空间，然后通过第一环形阻力槽和第二环形阻力槽，可安装第一橡胶圈和第二环橡胶圈，然后再将第一套管套接在第一橡胶圈上，第二套管套接在第二环橡胶圈，从而能够通过第一橡胶圈和第二环橡胶圈增大第一套管和第二套管转动的摩擦力，进而能够防止第一套管和第二套管自由转动，由于第一套管和第二套管外壁中部分别安装有内六角和螺丝刀，所以当需要使用内六角或螺丝刀，通过拉出内六角或螺丝刀一端，从而能够使得内六角或螺丝刀分别以第一固定柱或第二固定柱为轴心进行旋转，进而能够将内六角或螺丝刀转出c型架，以便于工作人员使用内六角或螺丝刀，减少携带工具的数量，当需要对内六角或螺丝刀进行收纳时，可反方向旋转就能将内六角或螺丝刀收纳在c型架内腔，方便工作人员对其进行携带。

技术特征：

1.一种机车维修的多功能扳手，包括扳手头(1)，所述扳手头(1)一端固定设置有插杆(2)，其特征在于：还包括：

2.根据权利要求1所述的一种机车维修的多功能扳手，其特征在于：所述握持组件包括握持杆(3)，所述握持杆(3)设置有两个，其中一个所述握持杆(3)一端开设有插槽(4)，所述插槽(4)用于插接插杆(2)；

3.根据权利要求2所述的一种机车维修的多功能扳手，其特征在于：所述插槽(4)内腔底部一侧镶嵌连接有第一弹簧销(5)，所述插杆(2)底部一侧开设有用于第一弹簧销(5)活动端卡合的第一销孔(6)。

4.根据权利要求2所述的一种机车维修的多功能扳手，其特征在于：所述第二销孔(8)和第三销孔(10)均设置有多个，多个第二销孔(8)和多个第三销孔(10)呈对称方式分布。

5.根据权利要求1所述的一种机车维修的多功能扳手，其特征在于：所述扩展组件包括c型架(12)，所述c型架(12)内腔设置有挡板(13)，所述挡板(13)两侧分别安装有内六角部(14)和螺丝刀部(15)。

6.根据权利要求5所述的一种机车维修的多功能扳手，其特征在于：所述内六角部(14)包括设置于所述c型架(12)内腔且位于挡板(13)一侧的第一固定柱(1401)，所述第一固定柱(1401)中部开设有第一环形阻力槽(1402)，所述第一环形阻力槽(1402)上安装有第一橡胶圈(1403)；

7.根据权利要求5所述的一种机车维修的多功能扳手，其特征在于：所述螺丝刀部(15)包括设置于所述c型架(12)内腔且位于挡板(13)另一侧的第二固定柱(1501)，所述第二固定柱(1501)中部开设有第二环形阻力槽(1502)，所述第二环形阻力槽(1502)上安装有第二环橡胶圈(1503)；

技术总结
本技术公开了一种机车维修的多功能扳手，本技术涉及手动工具技术领域。该机车维修的多功能扳手，包括扳手头，所述扳手头一端固定设置有插杆，还包括：握持组件，所述握持组件设置于所述扳手头一侧，并且握持组件一端与所述插杆插接相连，所述握持组件用于延长插杆的使用长度，以便于用户对机车维修；扩展组件，所述扩展组件设置于所述握持组件另一端，所述扩展组件用于减少携带工具的数量，所述握持组件包括握持杆，所述握持杆设置有两个，本技术可方便工作人员省力对机车上的螺钉进行拆装维修，从而能够降低了工作人员的劳动强度，并且又能工人人员减少携带工具的数量，提高了机车维修工的作效率。

技术研发人员：郭鑫,殷增余,王冬
受保护的技术使用者：西安瑞斯通轨道交通电气有限公司
技术研发日：20230609
技术公布日：2024/1/15