气动软管与卡套接头的装配装置的制作方法

本技术属于气动管路装配，更具体地说，是涉及一种气动软管与卡套接头的装配装置。

背景技术：

1、城市轨道交通车辆的供风管路主要为不锈钢管路，但一些特定部位由于空间及结构的限制，需要使用尼龙气动软管进行连接，例如空调机组的供风管路中就需要使用卡套接头与气动软管管路进行装配，以便实现不锈钢管路与气动软管路的转换。

2、现有技术中，在进行卡套接头和气动尼龙软管的装配时，由于气动尼龙软管与卡套接头是过盈配合，且气动尼龙软管易弯曲变形，因此，人工操作将卡套接头的一端顶进在气动软管内时，存在装配困难大、效率低的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种气动软管与卡套接头的装配装置，旨在解决现有的气动尼龙软管与卡套接头装配过程中存在的装配难度系数高，且装配效率低的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种气动软管与卡套接头的装配装置，包括：

3、支撑架；

4、导向组件，设于所述支撑架上；所述导向组件内穿设有顶进杆，所述顶进杆具有沿其轴向伸缩的第一自由度；所述顶进杆穿入所述支撑架的一端连接有卡套接头；以及

5、锁紧组件，设于所述支撑架上，且与所述导向组件相对设置；所述锁紧组件内沿所述顶进杆的伸缩方向穿设有气动软管，所述气动软管穿入所述支撑架的一端与所述顶进杆穿入所述支撑架的一端位置相对；

6、其中，所述顶进杆用于带动所述卡套接头向靠近所述气动软管的方向伸出，并穿入所述气动软管内。

7、在一种可能的实现方式中，所述锁紧组件包括：

8、两组夹紧块，沿所述气动软管的径向相对设置，且分别固定在所述支撑架上；两组所述夹紧块夹紧在所述气动软管的两侧；

9、两组连接件，分别设于两组所述夹紧块相接的两侧，且所述连接件的两端分别与两组所述夹紧块连接。

10、示例性的，其中一组所述连接件为合页，另一组所述连接件为搭扣。

11、在一种可能的实现方式中，所述锁紧组件和所述导向组件之间还设置有矫直组件，且所述矫直组件与所述导向组件之间留有装配空间；

12、其中，所述气动软管的一端依次穿过所述锁紧组件和所述矫直组件，并伸入所述装配空间内。

13、一些实施例中，所述矫直组件包括：

14、两组固定块，沿所述气动软管的径向相对设置，且分别固定在所述支撑架上；

15、两组导向块，与两组所述固定块一一对应；所述导向块沿所述气动软管的径向滑动连接在对应的所述固定块上；以及

16、两组限位件，与两组所述固定块一一对应；所述限位件的一端依次穿过所述支撑架、所述固定块并抵接在所述导向块上，所述限位件用于将所述导向块压紧在所述气动软管上。

17、示例性的，所述固定块内设有滑动空间，所述导向块远离所述气动软管的一端沿所述气动软管的径向滑动连接在所述滑动空间内。

18、一些实施例中，所述限位件包括：

19、限位柱，一端旋接在所述支撑架上，且穿入所述滑动空间内；

20、弹性件，设于所述滑动空间内；所述弹性件的一端与所述限位柱连接，另一端连接在所述导向块上。

21、在一种可能的实现方式中，所述顶进杆远离所述气动软管的一端连接有电钻，所述电钻用于带动所述顶进杆向靠近或远离所述气动软管的方向移动。

22、在一种可能的实现方式中，所述支撑架包括两条平行设置的支撑杆，所述支撑杆沿所述顶进杆的伸缩方向延伸；所述支撑杆的两端分别连接有所述导向组件和所述锁紧组件。

23、在一种可能的实现方式中，所述导向组件为两端与所述支撑架固定连接的横梁；所述横梁内旋接有所述顶进杆。

24、本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，通过设置导向组件，使顶进杆带动卡套接头伸缩；通过设置锁紧组件，以夹紧气动软管的端部，固定气动软管的位置，避免气动软管发生弯曲或晃动的问题；并通过顶进杆带动卡套接头向气动软管的方向伸出，以使卡套接头的一端伸入与气动软管内，实现卡套接头与气动软管的连接；本申请提供的气动软管与卡套接头的装配装置结构简单且操作方便，且可有效提高气动软管与卡套接头的装配效率。

技术特征：

1.气动软管与卡套接头的装配装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的气动软管与卡套接头的装配装置，其特征在于，所述锁紧组件包括：

3.如权利要求2所述的气动软管与卡套接头的装配装置，其特征在于，其中一组所述连接件为合页，另一组所述连接件为搭扣。

4.如权利要求1所述的气动软管与卡套接头的装配装置，其特征在于，所述锁紧组件和所述导向组件之间还设置有矫直组件，且所述矫直组件与所述导向组件之间留有装配空间；

5.如权利要求4所述的气动软管与卡套接头的装配装置，其特征在于，所述矫直组件包括：

6.如权利要求5所述的气动软管与卡套接头的装配装置，其特征在于，所述固定块内设有滑动空间，所述导向块远离所述气动软管的一侧沿所述气动软管的径向滑动连接在所述滑动空间内。

7.如权利要求6所述的气动软管与卡套接头的装配装置，其特征在于，所述限位件包括：

8.如权利要求1所述的气动软管与卡套接头的装配装置，其特征在于，所述顶进杆远离所述气动软管的一端连接有电钻，所述电钻用于带动所述顶进杆向靠近或远离所述气动软管的方向移动。

9.如权利要求1所述的气动软管与卡套接头的装配装置，其特征在于，所述支撑架包括两条平行设置的支撑杆，所述支撑杆沿所述顶进杆的伸缩方向延伸；所述支撑杆的两端分别连接有所述导向组件和所述锁紧组件。

10.如权利要求9所述的气动软管与卡套接头的装配装置，其特征在于，所述导向组件为两端分别与两条所述支撑杆固定连接的横梁；所述横梁内旋接有所述顶进杆。

技术总结
本技术提供了一种气动软管与卡套接头的装配装置，属于气动管路装配技术领域，包括支撑架、导向组件和锁紧组件；导向组件设于支撑架上；导向组件内穿设有顶进杆，顶进杆具有沿其轴向伸缩的第一自由度；顶进杆穿入支撑架的一端连接有卡套接头；锁紧组件设于支撑架上，且与导向组件相对设置；锁紧组件内沿顶进杆的伸缩方向穿设有气动软管，气动软管穿入支撑架的一端与顶进杆穿入支撑架的一端位置相对；其中，顶进杆用于带动卡套接头向靠近气动软管的方向伸出，并穿入气动软管内。本技术提供的气动软管与卡套接头的装配装置结构简单，操作方便，且可有效提高装配的效率。

技术研发人员：李淳潮,王骜,刘莉莉,马壮壮,岳国盛,刘星生,林哲,李忠义,田明明,高旭晨,周磊,赵家良,王守斌,王晓伟,曹玉会,杨金鹏,袁野,唐宇轩,岳荣坤,张楠,白硕,刘胜兵,张志刚
受保护的技术使用者：中车唐山机车车辆有限公司
技术研发日：20230615
技术公布日：2024/1/15