一种工程车V级进气管及其堵碗安装治具的制作方法

本技术涉及进气管加工，具体是一种工程车v级进气管及其堵碗安装治具。

背景技术：

1、进气管是电控燃油喷射式发动机和化油器式发动机区别最大的结构件之一，不同形状、长短、截面积的进气管形状，代表着这台发动机的设计诉求，其中v级进气管主要适应车辆内部空间以方便安装，在v级进气管的制造过程中需在堵碗位置开设工艺孔，以方便对进气管内部结构进行加工。

2、在加工完毕后需要采用堵碗对该工艺孔进行封闭，在此过程中会用到安装治具，安装治具由固定板和伸缩气缸等结构组成，当需要用堵碗对工艺孔进行封闭时，首先将进气管固定在固定板上，之后再将堵碗安装在伸缩气缸的一端，并使工艺孔和堵碗轴心重合，在伸缩气缸的推力下使堵碗与工艺孔相重合，达到对工艺孔进行封闭的作用效果。

3、但现有技术中，现有的进气管被安装在固定板上，并在固定板本身附带固定组件的配合挤压下达到对进气管的固定效果，但由于进气管的造型普遍不规则，这导致进气管在被固定后工艺孔的轴心与伸缩气缸的轴心可能出现一定的偏差，进而导致伸缩气缸带动下的堵碗无法在过盈配条件下与工艺孔相互契合，这时需要对固定板上的固定组件进行调节，但对固定组件松弛、调教、再紧固的过程较为麻烦，会降低堵碗对工艺孔进行封堵的工作效果；因此，针对上述问题提出一种工程车v级进气管及其堵碗安装治具。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，进气管在被固定后工艺孔轴心与伸缩气缸轴心出现偏差导致堵碗无法实现对工艺孔进行封堵的问题，本实用新型提出一种工程车v级进气管及其堵碗安装治具。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种工程车v级进气管及其堵碗安装治具，包括固定底板，所述固定底板的顶部一侧前后方向上开设有滑块滑轨，所述固定底板的前侧开设有贯通孔，所述贯通孔与滑块滑轨相互贯通，所述固定底板的上方设置有进气管固定机构，所述进气管固定机构包括契合滑块和进气管固定板，所述契合滑块的外壁与滑块滑轨的内壁之间相互卡合滑动，所述契合滑块的前侧开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的内壁之间螺纹安装有调节丝杆，所述调节丝杆的外壁与贯通孔的内壁滑动贯通，所述调节丝杆的一端通过轴承与滑块滑轨的后侧内壁相连接，所述调节丝杆的另一端固定有调节把手，所述契合滑块的顶部中心处固定有中心轴承。

3、优选的，所述进气管固定板的底部中心处安装有连接块，所述连接块的底部中心处开设有固定圆槽，所述固定圆槽与中心轴承的上方外壁之间相互卡合。

4、优选的，所述进气管固定板的顶部安装有固定块，所述固定块之间卡合安装有进气管主体，所述进气管主体的弯曲侧壁开设有工艺孔。

5、优选的，所述固定底板的上方靠近后壁边缘处一侧安装有调节固定板，所述固定底板的顶部一侧安装有气缸固定板。

6、优选的，所述进气管固定板的一侧中心处固定有连接支架，所述连接支架的通孔之间通过轴杆安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端与调节固定板的前侧相互固定。

7、优选的，所述气缸固定板的一侧安装有伸缩气缸主体，所述伸缩气缸主体的活塞杆一端贯通气缸固定板并延伸至进气管主体的一侧，所述伸缩气缸主体的活塞杆一端卡合安装有堵碗主体。

8、本实用新型的有益之处在于：

9、本实用新型通过在进气管固定板上设置的固定块与进气管主体之间的相互配合实现对进气管主体的卡合固定，而进气管固定机构通过固定圆槽与中心轴承之间的相互卡合被安装在契合滑块上，使得能通过对进气管固定板的旋转在进气管主体被固定后对进气管主体上工艺孔的轴心偏移角进行调节，而契合滑块被安装在滑块滑轨内部能进行前后调节，进而使得装置能在契合滑块和进气管固定板的相互配合调节下在一定范围内对工艺孔的轴心进行调节并达到与堵碗主体轴心相互重合的目的，以实现堵碗主体对工艺孔进行过盈封堵，简化了对进气管主体进行位置调节的过程，提高时间的利用效率，增加装置实用性。

技术特征：

1.一种工程车v级进气管及其堵碗安装治具，包括固定底板(1)，所述固定底板(1)的顶部一侧前后方向上开设有滑块滑轨(11)，所述固定底板(1)的前侧开设有贯通孔(12)，所述贯通孔(12)与滑块滑轨(11)相互贯通，其特征在于：所述固定底板(1)的上方设置有进气管固定机构(2)，所述进气管固定机构(2)包括契合滑块(21)和进气管固定板(22)，所述契合滑块(21)的外壁与滑块滑轨(11)的内壁之间相互卡合滑动，所述契合滑块(21)的前侧开设有螺纹通孔(211)，所述螺纹通孔(211)的内壁之间螺纹安装有调节丝杆(23)，所述调节丝杆(23)的外壁与贯通孔(12)的内壁滑动贯通，所述调节丝杆(23)的一端通过轴承与滑块滑轨(11)的后侧内壁相连接，所述调节丝杆(23)的另一端固定有调节把手(231)，所述契合滑块(21)的顶部中心处固定有中心轴承(212)。

2.根据权利要求1所述的一种工程车v级进气管及其堵碗安装治具，其特征在于：所述进气管固定板(22)的底部中心处安装有连接块(221)，所述连接块(221)的底部中心处开设有固定圆槽(222)，所述固定圆槽(222)与中心轴承(212)的上方外壁之间相互卡合。

3.根据权利要求2所述的一种工程车v级进气管及其堵碗安装治具，其特征在于：所述进气管固定板(22)的顶部安装有固定块(223)，所述固定块(223)之间卡合安装有进气管主体(3)，所述进气管主体(3)的弯曲侧壁开设有工艺孔(31)。

4.根据权利要求3所述的一种工程车v级进气管及其堵碗安装治具，其特征在于：所述固定底板(1)的上方靠近后壁边缘处一侧安装有调节固定板(13)，所述固定底板(1)的顶部一侧安装有气缸固定板(14)。

5.根据权利要求4所述的一种工程车v级进气管及其堵碗安装治具，其特征在于：所述进气管固定板(22)的一侧中心处固定有连接支架(224)，所述连接支架(224)的通孔之间通过轴杆安装有电动伸缩杆(4)，所述电动伸缩杆(4)的一端与调节固定板(13)的前侧相互固定。

6.根据权利要求5所述的一种工程车v级进气管及其堵碗安装治具，其特征在于：所述气缸固定板(14)的一侧安装有伸缩气缸主体(5)，所述伸缩气缸主体(5)的活塞杆一端贯通气缸固定板(14)并延伸至进气管主体(3)的一侧，所述伸缩气缸主体(5)的活塞杆一端卡合安装有堵碗主体(6)。

技术总结
本技术属于进气管加工技术领域，具体的说是一种工程车V级进气管及其堵碗安装治具，包括固定底板，所述固定底板的顶部一侧前后方向上开设有滑块滑轨，所述固定底板的前侧开设有贯通孔，所述贯通孔与滑块滑轨相互贯通，所述固定底板的上方设置有进气管固定机构，所述进气管固定机构包括契合滑块和进气管固定板，所述契合滑块的外壁与滑块滑轨的内壁之间相互卡合滑动；通过契合滑块和进气管固定板的相互配合调节下在使得装置在一定范围内能对工艺孔的轴心进行调节并达到与堵碗主体轴心相互重合的目的，以实现堵碗主体对工艺孔进行过盈封堵，简化了对进气管主体进行位置调节的过程，提高时间的利用效率，增加装置实用性。

技术研发人员：韩佳冶,杨森宇,张敬雨,杜鹏,马旭,张刚
受保护的技术使用者：重庆瀚立机械制造有限公司
技术研发日：20230621
技术公布日：2024/1/15