一种乘客塞拉门锁的制作方法

本技术属于客车乘客门锁的，尤其涉及一种乘客塞拉门锁。

背景技术：

1、现有的乘客门锁的在内部进行开启的时候，通常需要司机按动中控台上的开关按钮进行开锁，但是在紧急情况下（特别是在长途大巴上，夏天的时候到达服务区司机下车之后，将门关上），乘客突然想下车但不知道按动哪个仪表盘上的开关进行开锁的时候，导致乘客不能及时的下车。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种乘客塞拉门锁，包括固定安装在车体上的壳体、后盖以及拉杆，其特征在于：所述壳体内转动设有拉动盘，所述壳体的外侧设有用于驱动拉动盘转动的旋钮，所述旋钮与拉动盘之间通过连接组件连接，所述连接组件包括固定设置在壳体上的固定盘、转动设置在固定盘上的转动盘、转动凸板，所述转动凸板靠近转动盘的一侧开设有凹槽，所述转动盘上设有与凹槽相匹配的凸块，所述转动凸板远离转动盘的一侧固定有连接板，所述壳体上开设有通孔，所述连接板位于通孔处，所述拉动盘的长度大于通孔的直径，所述拉动盘上开设有与连接板相匹配的开槽，所述拉动盘通过螺钉固定安装在连接板上，所述转动盘上开设扣合槽，所述旋钮的一端固定设有扣合杆，所述转动盘通过扣合杆与扣合槽的配合与旋钮扣合固定连接，所述固定盘上开设有环槽，所述环槽内设有与固定盘固定连接的两个挡块，所述两个挡块将环槽分为上环槽和下环槽，所述旋钮朝向固定盘的一侧固定有上环块和下环块，所述上环块和下环块分别位于上环槽和下环槽内，所述固定盘与旋钮之间通过扭簧连接。

2、本实用新型进一步的设置为：所述旋钮上至少固定有两个中空柱，所述转动盘上设有与中空柱相对应的固定柱，所述固定柱位于中空柱内。

3、本实用新型进一步的设置为：所述通孔的侧壁上开设有限位槽，所述连接板的一侧固定有限位块，所述限位块活动设置在限位槽内。

4、本实用新型进一步的设置为：所述拉动盘远离旋钮的一侧固定有第一推杆、第二推杆和第三推杆，所述第一推杆与拉杆之间通过连接杆连接。

5、本实用新型进一步的设置为：所述后盖上设有锁具，所述锁具的拨片位于第二推杆和第三推杆之间。

6、本实用新型进一步的设置为：所述壳体与后盖之间通过螺钉固定连接，所述壳体的边缘轮廓设有密封垫。

7、本实用新型进一步的设置为：所述壳体上设置有箭头。

8、本实用新型的有益效果在于：需要紧急开锁的时候，通过旋动旋钮，旋钮带动转动盘转动，转动盘带动转动盘转动的时候带动凸块转动，凸块位于凹槽内，方便带动转动凸板转动，由于连接板与转动凸板固定连接，在转动凸板转动的时候，方便带动连接板进行转动，由于连接板与拉动盘固定连接，方便带动拉动盘进行转动，拉动盘带动拉杆进行运动，从而进行开锁，可以不需要通过中控台上的开关进行操作，方便人们应急的时候使用。

技术特征：

1.一种乘客塞拉门锁，包括固定安装在车体上的壳体、后盖以及拉杆，其特征在于：所述壳体内转动设有拉动盘，所述壳体的外侧设有用于驱动拉动盘转动的旋钮，所述旋钮与拉动盘之间通过连接组件连接，所述连接组件包括固定设置在壳体上的固定盘、转动设置在固定盘上的转动盘、转动凸板，所述转动凸板靠近转动盘的一侧开设有凹槽，所述转动盘上设有与凹槽相匹配的凸块，所述转动凸板远离转动盘的一侧固定有连接板，所述壳体上开设有通孔，所述连接板位于通孔处，所述拉动盘的长度大于通孔的直径，所述拉动盘上开设有与连接板相匹配的开槽，所述拉动盘通过螺钉固定安装在连接板上，所述转动盘上开设扣合槽，所述旋钮的一端固定设有扣合杆，所述转动盘通过扣合杆与扣合槽的配合与旋钮扣合固定连接，所述固定盘上开设有环槽，所述环槽内设有与固定盘固定连接的两个挡块，所述两个挡块将环槽分为上环槽和下环槽，所述旋钮朝向固定盘的一侧固定有上环块和下环块，所述上环块和下环块分别位于上环槽和下环槽内，所述固定盘与旋钮之间通过扭簧连接。

2.根据权利要求1所述的一种乘客塞拉门锁，其特征在于：所述旋钮上至少固定有两个中空柱，所述转动盘上设有与中空柱相对应的固定柱，所述固定柱位于中空柱内。

3.根据权利要求2所述的一种乘客塞拉门锁，其特征在于：所述通孔的侧壁上开设有限位槽，所述连接板的一侧固定有限位块，所述限位块活动设置在限位槽内。

4.根据权利要求3所述的一种乘客塞拉门锁，其特征在于：所述拉动盘远离旋钮的一侧固定有第一推杆、第二推杆和第三推杆，所述第一推杆与拉杆之间通过连接杆连接。

5.根据权利要求4所述的一种乘客塞拉门锁，其特征在于：所述后盖上设有锁具，所述锁具的拨片位于第二推杆和第三推杆之间。

6.根据权利要求5所述的一种乘客塞拉门锁，其特征在于：所述壳体与后盖之间通过螺钉固定连接，所述壳体的边缘轮廓设有密封垫。

7.根据权利要求6所述的一种乘客塞拉门锁，其特征在于：所述壳体上设置有箭头。

技术总结
本技术涉及一种乘客塞拉门锁，包括固定安装在车体上的壳体、后盖以及拉杆，其特征在于：所述壳体内转动设有拉动盘，所述壳体的外侧设有用于驱动拉动盘转动的旋钮，本技术的有益效果：需要紧急开锁的时候，通过旋动旋钮，旋钮带动转动盘转动，转动盘带动转动盘转动的时候带动凸块转动，凸块位于凹槽内，方便带动转动凸板转动，由于连接板与转动凸板固定连接，在转动凸板转动的时候，方便带动连接板进行转动，由于连接板与拉动盘固定连接，方便带动拉动盘进行转动，拉动盘带动拉杆进行运动，从而进行开锁，可以不需要通过中控台上的开关进行操作，方便人们应急的时候使用。

技术研发人员：戴世楷,匡小安,戴晋勋
受保护的技术使用者：温州佰伽达汽车科技有限公司
技术研发日：20230703
技术公布日：2024/1/15